Avería 540 Comprado hace dos días, I pensando en devolverlo

Hola amigos a ver si me podéis ayudar, porque tengo la cabeza como un bombo. Hace dos días compré un 540i automático, el tema está en que cuando lo probé, el temblaba un poco I el chico me dijo que el mecánico Le había comentado. Que el fallo estaba en las bujías, bien. Me compro el coche, le cambia las bujías I el tembleque sigue igual. El relénti se queda estable pero el coche vibra entero. No es tema de bujías, ni de bobinas, los cilindros funcionan bien. Es un tembleque como si estuviera el coche descompensado I sobretodo lo hace más entre 1000 I 3000. No se que hacer. Creo que al final al lo devolveré. I luego otra cosa,, llego Con el coche, freno para aparcar I poner marcha atrás I se para, le doi pa que enchegue I le cuesta un montón. Alguna idea amigos? La vibracion es muí parecida a cuando falla un bimasa. Gracias I perdón por el tocho

 

Inyectores

 

Pero si fueran injectores el ralenti no sería estable no?

 

Comprobaria ,Sensor árbol de levas.
Y si es posible, para evitarte andar gastando probando al descarte, le haría diagnosis.

 

Hazle una buena diagnosis y a ver que dice la máquina, porque pueden ser varias cosas...

 

¿Estado de los tacos del motor?

 

Opino tema de admision...

 

No se si estoy equivocado. (?)

Creo que el 540i e39 lleva inyección multiùnto y bujias.

 

Has mirado la sonda lambda??

 

Soportes en buen estado, le an puesto la maquina en un taller I cero fallos

 

La máquina original de BMW?

 

Eso de la I la verdad es que, a mi por lo menos me confunde.

 

Y porque no esperaste a que lo repararan para comprarlo y comprobar que funcionaba en condiciones, supongo que hubiera sido lo más sensato...

 

No se que decirte, pudiera ser un sensor, como el de levas que te comentan.
Dos cosas:
1º Diagnosis.
2º Revisa nivel de aceite de la caja automática.

Edito: Veo que ya le has hecho una diagnosis. El tema de que se te pare al meter la marcha atrás lo veo lo más preocupante, REVISA la caja.

 

Tienes un problema en el vanos,suele pasar a estos motores

 

Que se lo lleve a @REONDITO.

Seguro que se lo deja bien de punta a rabo.

 

Seguro que es un problema de la I no pierdas el tiempo y atornilla bien la I si no sabes hacerlo dile al mecánico que te arregle la I

 

No conozco ese taller se por donde esta pero nunca e ido,el que si fue es el chico que me vendio mi coche lo llevó con una averia y le diagnostico fallo del turbo se lo compre yo con la averia y resulta que era la averia era la valvula egr que no cerraba y daba paso al humo siempre asta ahogar el motor,solo lo digo porque asta el mejor mecanico se equivoca,supomgo que si se lo lleva lo dejara como deve

 

hola amigos al final e devuelto el coche ,el fallo del tembleque a resultado ser del convertidor de la caja de cambios (segun el mecanico). asi que lo e devuelto. pasado mañana voi a ver un 528, a ver que tal esta. lo que pasa que yo tuve uno i i lo vi un poco perezoso en bajos,sabias que se le podria hacer para alegrarle un poco esos bajos? i gracias por vuestra ayuda

 

Gasolina, poco puedes hacerle, todo lo que intentes será derrochar dinero

 

Espera haber si sale algo decente, últimamente los 39 gasolina están tirados de precio

 

Ya hace unos mese que van subiendo.
Lo tirados de precio están también tirados físicamente

 

no se si he entendido bien ...un 528i perezoso ????

 

Estoy contigo con tu pregunta ...perezoso??
Lo mismo es que esta aconstumbrado a otra cosa, pero vamos perezosos no son

 

Vaya, lamento haber acertado. Me daba la sensación de podía ser algún problema de la caja.
El 528iA, si está en buen estado, no es perezoso, pero la caja automático lo "suaviza" un poco. Yo lo llevo siempre en la S y se nota más alegría, en viajes largos pongo el control de crucero y lo dejo en la D.
Si encuentras un 528i en buen estado es una compra redonda. EMHO.

 

El 28 es manual esta tarde voi a verlo

 

Que tal la visita ? Nuevo tanque a la vista?