Noticia 640 d,Ya en casa

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Carluni79, 21 Nov 2017.

  1. TMack

    TMack Forista

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    En el par no hay diferencia, los NM son los NM, vengan de donde vengan. La diferencia está en la caja de cambios (ya respondo a @Carluni79 ). Las de los diésel llevan relaciones más abiertas, mas largas. Así que el par real que llega al las ruedas está más desmultiplicado.

    Por estas cosas mucha gente está engañada por los diésel.
     
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  2. GELI///M

    GELI///M Forista

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    Para mí el extra más importante de todos, y mira que los demás son una pasada...
     
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  3. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Color havanna metalic?se parece al mio el color .de hecho esas llantas quedarian bien en el mio .:sneaky:
     
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  4. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Otia mas largo que el f10 .. cuando te acostumbras lo ves normalito .. ves a los otros mas pequeños ..:sneaky:
     
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  5. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Si lo hacen .. sin querer ..
    No se si puedo contar el truco en abierto .. pero un conce se metio en un lio por una cosa de estas sin comerlo ni beberlo . Y hay un truco para que el conce te selle un libro con km afeitados .. son muy finos los estafadores ultimamente .
    Lo cual no quiere decir que este este afeitado ojo..
     
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  6. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Si le llevas el coche a @theMpower ..en donde pone sport .. pondrá spot+ .. a lo loco del tó
     
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  7. Pedroo Garcia

    Pedroo Garcia Forista

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    el boxster gasolina de mi padre se pone a 130 en segunda,y otros gasolina que he conducido se ponen en segunda a mas velocidad que los diesel,por mi experiencia ¿ estoy confundido o estas equivocado o te has expresado mal o no he entendido yo bien ? es algo que quiero averiguar el tema del par de una vez por todas
     
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  8. Trackball

    Trackball Clan Leader

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    Con 8 relación en los coches últimamente no creo que la diferencia de desarrollos sea muy diferente entre un 640i y un 640d. Solo hay que ir a los catálogos.
    De todas formas los Nm son los Nm. La diferencia de desarrollos hoy en día con estas cajas de cambios lo que no hacen, desde luego, es comerse 200Nm del diésel en favor del gasolina.
    Uno puede preferir lo que quiera, gasolina/diésel/electrico, pero desde luego, a igualdad de potencia 400Nm vs 600Nm se notan de coj*nes. Solo hay que ver las cifras de aceleración y recuperación para ver las diferencias. El resto tonterías.
     
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  9. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    A ver si me entero,al llegar mas desmultiplicado tiene menos potencia que un gasolina?
     
  10. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Sip,el mismo jejeje,son las 423 creo
     
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  11. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Al lado todos se ven más pequeños,que modelo es el mio?
     
  12. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Mandamelo por privado plis,mira que le he dado vueltas e intentado hacerlo todo bien,pero con esto que me cuentas me asaltan las dudas
     
  13. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Ya lo tiene,son 5 modos de conducción,pero supongo que se le podrían añadir más cvs jejeje
     
  14. Dr.Nieto

    Dr.Nieto Forista

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    Un coche precioso e imponente. A disfrutarlo
     
  15. Bob

    Bob Asturiano sidrero

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    Creo que nos estamos liando. Un diésel que tiene más par tiene más par, no hay vuelta de hoja. El par no se pierde más en un diésel al llegar a la rueda, el par se EMPLEA. En rueda lo que te interesa es la potencia y esa potencia viene del par y de las revoluciones.

    Tenemos un extraño interés en despreciar la, quizás, única ventaja constructiva y de desempeño dinámico de los diésel, que suele ser el par que son capaces de desarrollar. Ese par se utiliza, en cada caso, como resulta necesario para obtener lo que el diseñador busca, normalmente potencia y cualidades dinámicas X.

    No es que se desmultiplica más o menos y, entonces, pierdes par. Es que tener ese par motor te permite suplir alguna de las carencias de los diésel, como su menor régimen de giro, para construir cajas con determinados desarrollos que te permiten hacer llegar determinada potencia a la rueda.

    Yo no veo esa desmultiplicación como una "pérdida" de par sino como un "aprovechamiento" del par disponible para obtener unas determinadas características.
     
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  16. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    El f10 es el serie 5 equivalente al tuyo ..
    El tuyo es f ..:duda: algo .. jeje ..no me sé las carrocerias de los 6 . F12 puede ser o f13 .. creo . Me corregiran los expertos.
     
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  17. nebur

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    Si el coche va bien ..no te comas la olla . Jamás dije que estuviese afeitado .. y si lo está y va bien ..que le den al afeitador .. solo queria decirte que poder pueden si quieren .
    Uno de los trucos está en la segunda llave del coche si no ha sido usada .;)
     
    Última edición: 24 Nov 2017
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  18. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    El herrero coincide en tu opinion .. pero solo es la opinion de un herrero ;). Ah y el lag me mola .. :D. Vivan los tdi de verdad ..:chulo:.:fiesta2:.
     
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  19. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Eso es una relación mas abierta o cerrada de la caja ..bada tiene que ver con el par .. eso es el piñon que eliges en la bici para pedalear .. tu tienes la misma potencia .. en piñon grande avanzas menos pero tienes mas fuerza ..piñon pequeño avanzas mas y desarrollas menos fuerza .
    Como te lo explico pa que entiendas que es el par motor ..
    Un coche con poco par y gran potencia ..vease mi idolatrado e92 con sus 250nm de par .. has de buscar siempre una zona alta para que el coche salga . No ..no es asi ..
    Ya sé .. el par motor son los coj*nes que tiene un vehiculo para salir en una relación alta y alcanzar la linea de potencia.
    Un camión por el elevado par arranca en segunda .
    La linea de potencia esta mas arriba .
    Cuanto mas par ..mas te clava el coche al asiento . Cuanto mas abajo esté su momento maximo mas usable es en el dia a dia . .
    MAZDA rx8 .. bajo par alta potencia . Si quieres que tire .. sube de vueltas .
    550d .. par de camión .. pisa en cualquier marcha a cualquier régimen y el chisme sale
     
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  20. TMack

    TMack Forista

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    Las vueltas que le damos por no aceptar lo obvio... cada cual que crea lo que quiera en su mundo pero a ver si va a resultar que un 640d corre un 50% más que un 640i.

    Me aburren estos temas si no somos capaces de indagar más allá así que mejor dejarlo así.
     
  21. Bob

    Bob Asturiano sidrero

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    No sé para qué me citas a mí para decir eso :nose:

    Me parece que en ningún sitio hablo yo de velocidades, de mejores ni de peores. Más bien de diferencias entre perder y emplear. Tú cuando compras un café no pierdes 1'2 euros, los empleas.

    Yo no me aburro casi nunca, aprendo.
     
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  22. Fallout

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    Los 4 y 6 GC de BMW son crema, de lo mejor que ha diseñado la marca en casi dos decadas.
     
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  23. TMack

    TMack Forista

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    Lo siento pero tiene pinta de que voy a perder el tiempo y ahora no tengo ganas de discusiones. Con la comparación que he entre 640i Vs 640D ya deberías replantearte lo que pensáis ;).
     
  24. *NANO*

    *NANO* Clan Leader

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  25. Carluni79

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    Por mas que leo no se en que mejora este modelo de gasolina al diesel,en otros modelos no se porque no soy ningún experto ni entendido,Me quise dar un capricho y lo hice,No quiero ni molestar ni discutir,lo veo absurdo,pero mirando comparativas no veo ninguna reseña superior del gasolina al diesel
     
  26. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    F06 jejeje
     
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  27. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Gracias,lo pillo,empezaba a dudar de las comparativas,al final son los puristas de gasolina y tienen alergia a los diesel,aunque por lo que veo esa diferencia estaba mas acentuada en coches antiguos a los de ahora,ya no es tan notoria esa diferencia entre motores
     
  28. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    En las de la serie E si me las sabia ..pero con la f ya me lié . Jeje
     
  29. nebur

    nebur 11 mayo , lakdd Galicia . Ver punto de encuentro Miembro del Club

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    Yo tebgo un dicho ..coche pesado quiere par o lo agradece .. eso igual a diesel ..coche lijero igual a gasofa . Mi coche igual que el tuyo agradecen mucho el diesel .. un 535i en mi caso ..no mueve el coche como un 535d . Ni un 550i como un 550d . Para gustos colores ..pero el pisar y que tire no tiene precio . Y gastando bien menos en consumos reales claro ..no de catalogo . Para los que dicen que el diesel vibra y bla bla ..tu mismo puedes decir lo que vibra o suena tu coche hasta cerca de 2mil vueltas ..porque el mio na de na. El gasolina es cierto que tiene un sonido mas bonito arriba y estira mas .. pero con los ultimos motores turbo tampoco es tanto mas la estirada .
    En sonido si ganan los gasolina . Al ralentí los inyeccion directa a gadolina tampoco suenan tanto mejor que los diesel ..siempre hablando de 6cil .
     
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  30. Carluni79

    Carluni79 En Practicas

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    Ufffg,yo es que todo el mundo habla en estos términos y tenia que saberlo jejeje,hay que aprender,igual te hago caso y le hago visita a thepower,este corre tela,pero esto es un vicio,me hara falta un coyote o alguno mejor que me digáis xdddd
     

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