..........................

[b.m.uve]

..............................

 

[Alejandro87]

Yo creo que cuando un coche comienza así, a dar la lata todo el tiempo, lo que hay que hacer es no ponerse nervioso y con toda la paciencia y calma del mundo, sentarte a hablar con el coche y hacerle saber que tú estás por encima de él y que además eres más inteligente y que él no puede contigo.

 

[KADETT GSI]

Empieza por ir descartando cosas que le has puesto nuevas.

 

[b.m.uve]

Todas las piezas nuevas stan comprobadas! Varias veces en el caso de algunas!

 

[MCONCEPT]

Revisa el viscoso.

 

[xavilou]

Puede parecer una tontería pero ¿está bien puesto el termostato? y segundo ¿está bien purgado?

 

[Alejandro87]

Es que a ver, no hay más posibilidades:

Un motor se calienta sí: No circula agua en el motor. O si circula lo hace no refrigerada.
Si el agua no circula. La bomba no anda. Anda pero están rota las palas. La correa que la mueve está rota. El termostato está funcionando mal... Si circula agua pero está sin refrigerar, osea caliente, pues el radiador no la está enfriando. El viscoso no acopla. O el electro no arranca. Creo que en los m42 de los últimos no traia viscoso sino electro.

 

[b.m.uve]

Un dato importante!! Ultimos sintomas ke he apreciado! La temperatura sube rapido! Y el tadiador se calienta a cachos! ( porcierto es la segunda vez ke desmontan la culata!!) la primera vez kitaron el termostato para ke asi refrigerase todo el rato!
Gracias el post lo pubiko dsde el taller kn el telefono!!
Graciass!!

 

[MCONCEPT]

Es que a ver, no hay más posibilidades:

Un motor se calienta sí: No circula agua en el motor. O si circula lo hace no refrigerada.
Si el agua no circula. La bomba no anda. Anda pero están rota las palas. La correa que la mueve está rota. El termostato está funcionando mal... Si circula agua pero está sin refrigerar, osea caliente, pues el radiador no la está enfriando. El viscoso no acopla. O el electro no arranca. Creo que en los m42 de los últimos no traia viscoso sino electro.

El mio lleva electro y viscoso.. no se como iran estos.. :-s

 

[b.m.uve]

El coche nunca se habia calentado! Antes de ir al taller claro!!
Se ha roto solo?jaja
M rio x no llorar!!

 

[xavilou]

¿Y con el termostato quitado se calentaba igual?

Revisa que esté bien purgado y como comenta por ahí un compañero, revisa el viscoso.

Tambien podrías hacer una cosa, que a mi me volvió loco y al final fué una chorrada.

El vapor que suelta el refrigerante y más despues de trabajar por ahí tanto, se puede meter en los conectores del sensor de temperatura dando falsas alarmas.

Secalos bien y dales con un limpiacontactos tipo CRC

 

[b.m.uve]

El termocontacto es nuevo!! La verdad eske todo es nuevo!! Cuando t refieres al voscoso t refieres al ventilador! Pues he de decir ke este gira todo el rato porke el viscoso se kedo duro kon el paso del tiempo!
Marcador roto quiza??

 

[TXURDI]

Hasta las aspas si estan en mal estado o dobladas pueden afectar.Conozco un caso que después de estar revisando el coche por todos los sitios al final era eso.
No descartes nada

 

[KADETT GSI]

El coche nunca se habia calentado! Antes de ir al taller claro!!
Se ha roto solo?jaja
M rio x no llorar!!

Pues si el culpable es el taller que te lo arreglen bien.

 

[Leopard]

El viscoso, si es viejo, aunque gire no enfría lo suficiente. Para ponerlo a prueba se intenta detener mientras gira con una revista enrollada, si logras detenerlo con facilidad es que está caput.

 

[BMW E34]

Revisa el viscoso, el purgado, el sensor de temperatura y sus conexiones. A ver si hay suerte y damos con el problema entre todos.


PD: La K en español no se usa para nada, no intentes colárnosla.

 

[b.m.uve]

La "k" la uso para ahorrarme letras! Ya que estoy con el telefono!!jaja
Es la tipica patada a la ortografia!
Las aspas no tienen daños aparentement el aire lo mueve bien!no creo que sea algo exterior!el marcador habia pnsado? Se va a pasar el finde con el morro levantado para que salga alguna posible burbuja.

 

[xavilou]

El termocontacto es nuevo!! La verdad eske todo es nuevo!! Cuando t refieres al voscoso t refieres al ventilador! Pues he de decir ke este gira todo el rato porke el viscoso se kedo duro kon el paso del tiempo!
Marcador roto quiza??

El viscoso siempre, repito, siempre gira, lo que según la temperatura lo hace a una velocidad o a otra (en otro momento ya te explicaré como és)
Si desde que arrancas el motor del coche va a su velocidad maxima, ése viscoso está mal

El termocontacto es nuevo, ok, pero eso no significa que con el vapor del agua no se hayan mojado los conectores, ¿me ecplico?.

Saca los conectores, secalos y ponles algun limpiacontactos

 

[xavilou]

La "k" la uso para ahorrarme letras! Ya que estoy con el telefono!!jaja
Es la tipica patada a la ortografia!
Las aspas no tienen daños aparentement el aire lo mueve bien!no creo que sea algo exterior!el marcador habia pnsado? Se va a pasar el finde con el morro levantado para que salga alguna posible burbuja.

¿Como estáis haciendo la operación de purgado?

 

[JOSEBAS]

Dices "el radiador se calienta a trozos" Ese radiador tiene posibilidades de tener defecto de fabricación, parcialmente obstruido, como no refigeren bien, calentón asegurado.

 

[b.m.uve]

La operacion de purgado la estamos haciendo como pone el manual de bmw!

 

[patapalo]

a ver si lo que tienes es aire en el circuito

 

[Alaitz]

Revisa que el radiador no este sucio y comprueba que el retorno al bote de expansion te echa el chorrito de agua cuando aceleras.

 

[dar525]

Hola!

Estoy con Joseba y Alaitz, si el radiador no se calienta uniformemente o hay aire o no pasa refrigerante por algunas secciones e igualmente si el agujero del"chorrito de retorno" al vaso de espansion se ciega el coche se calienta, ademas en este caso termina tirando regrigerante por el tapon del vaso.
Por los datos deseo que sea "aire", por experiencia (en otra marca) despues de un calenton se quedo "agarrado" el motor y subia temperatura hasta que se reparo total.

Saludos.

 

[RS01]

Revisa el sensor de la temperatura no vaya a ser que este mal y marque de mas, si no como dicen mas arriba controlar la purga que no haya aire en el circuito y repasar bien todos los elementos de este, algo no esta bien.

 

[shumy]

¿el sensor de temperatura funciona bien?. Se me hace raro que el radiador este medio caliente y te marque temperatura alta.

 

[b.m.uve]

Los 2 termocontactos son nuevos..lo que ya nose es si elmarcador sta bn!
Lo raro esque mi coche fue andando al taller no se calentaba lo uniko que tnia eran los manguitos inchados por el problema de culata anteriormente mencionado!
Por cierto el coche lleva 4 meses en el taller!:...(!

 

[aarone]

Toca los dos tubos gordos del radiador (el de entrada y salida)

Ambos tienen que tener la misma temperatura con el ccoche caliente.... ¿es asi?