*NANO*
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Es el único ejemplar que sobrevive de la segunda serie y uno de los 12 producidos en total.
Además de Hispano Siuza o Hurtan, que siguen su trayectoria, Spania GT es otra marca española bastante llamativa, cuya creación, el Spano, un superdeportivo con motor V10, apareció en abril de 2009. En concreto, en esa fecha se mostró una unidad de preproducción.
El próximo 13 de febrero, RM Sotheby's subastará el único ejemplar que sobrevive de la segunda serie, pues el otro se destruyó durante las pruebas de homologación. El coche solo ha tenido un propietario y únicamente ha recorrido apenas 8.500 kilómetros.
Esta unidad no está matriculada y, de hecho, los kilómetros que tiene se han sumado en las diferentes fases de test del vehículo. Ante esta circunstancia, la casa de subastas advierte de que, en algunos territorios, no será fácil registrar el coche.
Más allá de esta curiosidad, conviene recordar que el Spano emplea una carrocería de fibra de carbono y Kevlar, sustentada sobre un chasis monocasco que, además de estos dos materiales, también incluye grafeno y titanio.
El motor, situado detrás del habitáculo, es un bloque V10 biturbo, con 7,9 litros de cilindrada, basado en el propulsor del Dodge Viper de primera generación, pero puesto a punto por la compañía estadounidense Ilmor Engineering.
Esta mecánica, que desarrolla 925 CV y 1.200 Nm, cuenta con cárter seco, cigüeñales forjados, válvulas de titanio y árboles de levas modificados. La transmisión es una automática con siete velocidades. Con este binomio, el Spania GTA Spano firma una velocidad máxima superior a los 370 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 2,9 segundos.
También son reseñables que el peso del coche no supera los 1.450 kilos y que el equipo de frenos está compuesto por discos carbocerámicos. En el interior, lo más destacado es la fibra de carbono y el cuero integrados, además de la instrumentación digital y la pantalla central de 7,0 pulgadas.
Inicialmente, Spania GTA tenía previsto producir 99 Spano pero solo se han fabricado doce, diez de la primera serie y dos de la segunda. De esta fase inicial, dos de ellos acabaron destruidos durante la fase de desarrollo, cuatro se vendieron en Singapur, dos en China, uno en Estados Unidos y, el último, se utilizó en la película Need for Speed y sigue siendo propiedad de Spania GTA.
Como hemos comentado antes, de la segunda serie solo sobrevive el que se va a poner a la venta. A continuación, tienes el enlace para poder pujar por él, en el caso de que estés interesado.
Fuente: RM Sotheby's
Además de Hispano Siuza o Hurtan, que siguen su trayectoria, Spania GT es otra marca española bastante llamativa, cuya creación, el Spano, un superdeportivo con motor V10, apareció en abril de 2009. En concreto, en esa fecha se mostró una unidad de preproducción.
El próximo 13 de febrero, RM Sotheby's subastará el único ejemplar que sobrevive de la segunda serie, pues el otro se destruyó durante las pruebas de homologación. El coche solo ha tenido un propietario y únicamente ha recorrido apenas 8.500 kilómetros.
Esta unidad no está matriculada y, de hecho, los kilómetros que tiene se han sumado en las diferentes fases de test del vehículo. Ante esta circunstancia, la casa de subastas advierte de que, en algunos territorios, no será fácil registrar el coche.
Más allá de esta curiosidad, conviene recordar que el Spano emplea una carrocería de fibra de carbono y Kevlar, sustentada sobre un chasis monocasco que, además de estos dos materiales, también incluye grafeno y titanio.
El motor, situado detrás del habitáculo, es un bloque V10 biturbo, con 7,9 litros de cilindrada, basado en el propulsor del Dodge Viper de primera generación, pero puesto a punto por la compañía estadounidense Ilmor Engineering.
Esta mecánica, que desarrolla 925 CV y 1.200 Nm, cuenta con cárter seco, cigüeñales forjados, válvulas de titanio y árboles de levas modificados. La transmisión es una automática con siete velocidades. Con este binomio, el Spania GTA Spano firma una velocidad máxima superior a los 370 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 2,9 segundos.
También son reseñables que el peso del coche no supera los 1.450 kilos y que el equipo de frenos está compuesto por discos carbocerámicos. En el interior, lo más destacado es la fibra de carbono y el cuero integrados, además de la instrumentación digital y la pantalla central de 7,0 pulgadas.
Inicialmente, Spania GTA tenía previsto producir 99 Spano pero solo se han fabricado doce, diez de la primera serie y dos de la segunda. De esta fase inicial, dos de ellos acabaron destruidos durante la fase de desarrollo, cuatro se vendieron en Singapur, dos en China, uno en Estados Unidos y, el último, se utilizó en la película Need for Speed y sigue siendo propiedad de Spania GTA.
Como hemos comentado antes, de la segunda serie solo sobrevive el que se va a poner a la venta. A continuación, tienes el enlace para poder pujar por él, en el caso de que estés interesado.
Fuente: RM Sotheby's
