A VER, explicarme la diferencia entre H4 y H7

Haber si me podeis explicar la diferencia entre estos dos tipos de lamparas, cual es la mejor y todas esas cosas que vosotros ya sabeis:wink:
Un saludo!

 

La H4 es de 2 filamentos para cortas y largas en el mismo faro, y la H7 de un filamento para cortas y largas independientes (como las H1)
Saludos :wink:

 

Cual seria mejor?

 

la del tipo de tu faro

 

Necesito argumentos

 

el tamaño es diferente por lo q la conexion tb,mejor????supong q la h7 x ser mas cara digo yo pero ni idea

 

Con las H4 hay un solo faro para cortas y para largas, y una sola bombilla para cortas y largas. Cuando enciendes las largas, se apagan las cortas, por lo que pierdes anchura de luz.

Con las H7 (cortas) y las H1 (largas), tienes un faro especifico para cortas y un faro especifico para largas. Cuando enciendes las largas no se apagan las cortas por lo que no pierdes anchura en el haz de luz.

 

Eso es lo que queria saber;-)
Muchas gracias compañero, un saludo:wink:

 

Mucho mejor H1 y H7 (ópticas separadas) que H4 pero si tu coche monta H4 no puedes montar H1 + H7 y viceversa !!! Es algo que depende del faro en sí

 

No iba a hacerlo
Es simple curiosidad:wink:

 

Segun tengo entendido las H7 son un poco malas, ya que se funden muy rapido mientras que las H1 y H4 tienen mas vida.
Yo tengo H7 en cortas y cada año tengo que comprar tres o cuatro.

 

LLevo casi 4 años con las de origen.:wink:

 

tu coche falla por algun lado.

 

¿Qué marca de bombillos pones?, porque no es lo mismo uno comprado en gasolinera marca "acme" a ponerle al coche una Piaa, Philips, Hella,...

Yo en el Megane se me fundía un H4 cada dos por tres, también compraba el repuesto donde primero me cuadraba, y pillaba uno marca desconocida por dos euros..., hasta que compré un Hella "made in Germany" bastante más caro por supuesto, y duran..., y duran..., y duran...

Lo barato sale caro.