Veo que en casi todas las revistas, cuando hablan de pruebas de adelantamiento, hacen especial referencia a las mediciones que obtienen de pasar de 80 a 120 km/h en 4ª, 5ª incluso a veces en 6ª. Aunque el dato es interesante y da muestra de la recuperación del coche, creo que es una referencia incompleta. Los diesel, por ejemplo, con el régimen de revoluciones a los que obtienen la potencia y el par que desarrollan suelen tener unas mediciones más brillantes que los gasolina en este tipo de prueba, sin embargo, no siempre tienen por que adelantar mejor. Yo, por ejemplo (tengo un 330ci), no creo que haya adelantado nunca desde 80 a 120 en 5ª o 6ª. Lo normal es que ponga la 3ª (llega hasta casi 160) e incluso casi podría poner hasta la 2ª . Pienso que en las revistas deberían medir (además de pasar de 80 a 120, en 4ª, 5ª o 6ª) también el tiempo mínimo en que un coche puede acelerar desde 80 a 120 con la/s marcha/s más adecuada para obtener la mejor prestación.
