Noticia Aclaracion duda sobre e12

[dequincey]

No es un secreto que es uno de los bemes que mas me gustan, el e12, con permiso del -3,

sin embargo en esta venta me he encontrado con una discrepancia, o al menos una diferencia notable en el capot delantero,


Esta unidad en venta con kugelfischer me ha gustado…

https://www.carandclassic.com/aucti...T08:00:36Z&bsft_lx=19&bsft_tv=5#&gid=1&pid=18

 

[dequincey]

en el ejemplar en venta el capot no tiene pliegues en el medio



sin embargo mi imagen icono del e12 es esta con pliegues adaptados a la geometría de los riñones, en una imagen de un diseño elegantísimo








no se cual es el bueno

 

[Beaver]

Hola Dequincey, no te calientes los sesos.....el original y auténtico es el que tu has puesto de color amarronado, el otro de color crema es un invento de los muchos que hay por ahi, que desdicen en toda su magnitud el capo original del E12.

Saludos cordiales
Beaver

 

[315e21]

Ambos son iguales de originales y auténticos, solo que uno es pre y otro post, en la parte trasera también hay diferencias, además de las tulipas, en los pre la tapa de la gasolina se encuentra detrás y no en el lateral.

 

[315e21]

Por cierto, existe un tercer capot, el pre de 6 cilindros, el cual está “abultado” respecto al 4 cilindros

 

[e1000iodh]

No es un secreto que es uno de los bemes que mas me gustan, el e12, con permiso del -3,

sin embargo en esta venta me he encontrado con una discrepancia, o al menos una diferencia notable en el capot delantero,


Esta unidad en venta con kugelfischer me ha gustado…

https://www.carandclassic.com/aucti...T08:00:36Z&bsft_lx=19&bsft_tv=5#&gid=1&pid=18

Una vez comentadas las diferencias entre la versión pre y la post, vamos al lío:
¿Pujarías por esa unidad en la subasta de carandclassics?
Entrando al enlace de la subasta, se ven algunas fotos un poco decepcionantes.... Óxidos que vuelven a asomar después de un repintado no muy allá, unos cuantos raspones, la tapicería bastante tocada...
El coche es precioso. Pero no sé si se volverá loca la gente por este cuatro cilindros (sí, con inyección mecánica interesante, pero puñetera de mantener)

 

[dequincey]

Por cierto, existe un tercer capot, el pre de 6 cilindros, el cual está “abultado” respecto al 4 cilindros

Buenisimoooo,

 

[dequincey]

Ambos son iguales de originales y auténticos, solo que uno es pre y otro post, en la parte trasera también hay diferencias, además de las tulipas, en los pre la tapa de la gasolina se encuentra detrás y no en el lateral.

Eres un crack
Muchas gracias
Grandísima aportacion, me encontré de repente con esto y no me encajaba

mal que le pese a beaver, que tiene que documentarse más, … es normal, lo suyo son los e28,

lo mismo que lo mío con el e9, yo de todos los demás no tengo ni p idea

 

[dequincey]

Una vez comentadas las diferencias entre la versión pre y la post, vamos al lío:
¿Pujarías por esa unidad en la subasta de carandclassics?
Entrando al enlace de la subasta, se ven algunas fotos un poco decepcionantes.... Óxidos que vuelven a asomar después de un repintado no muy allá, unos cuantos raspones, la tapicería bastante tocada...
El coche es precioso. Pero no sé si se volverá loca la gente por este cuatro cilindros (sí, con inyección mecánica interesante, pero puñetera de mantener)

no

me gusta pero notasnto

 

[dequincey]

Una vez comentadas las diferencias entre la versión pre y la post, vamos al lío:
¿Pujarías por esa unidad en la subasta de carandclassics?
Entrando al enlace de la subasta, se ven algunas fotos un poco decepcionantes.... Óxidos que vuelven a asomar después de un repintado no muy allá, unos cuantos raspones, la tapicería bastante tocada...
El coche es precioso. Pero no sé si se volverá loca la gente por este cuatro cilindros (sí, con inyección mecánica interesante, pero puñetera de mantener)

En cuanto al modelo en cuestión, si lo veo fatigado, ya dicen que la pintura no está bien, con oxidos, y tapizados mal, también parachoques, y elementos mecánicos chungos

El motor es muy interesante por la inyección sobre todo, no se como se comporta, solo por eso es un ejemplar interesante, pero yo no meteria mi dinero y esfuerzo en el

asi que dependerá del precio

Me gustaria como coche de diario, un e12 decente pero no de concurso

cuanto piden por un e12 ?

como representante de los setenta, si no has tenido la suerte de heredar un e9, y no quieres pagar lo que se pide, idem con el e10, para mi el e12 es el modelo más bonito, antes que un e3, sin duda me gustaría tener uno

 

[e1000iodh]

Tener un coche setentero "de diario" es para aficionados valientes. Todas los modelos de todas las marcas, incluso BMW en el E24, sufren de problemas de oxidación. Viviendo en zonas húmedas, hay que estar vigilando continuamente la aparición de burbujitas. Ya lo viví con mi E21 cuando éste no era aún clásico sino sólo un coche viejecillo.
Y luego está el tema mecánico. Si consigues llegar a un punto en el que todo más menos está nuevo, no habrá muchos problemas. Pero hay que tener suerte para encontrar una unidad con ese nivel de mantenimiento, o paciencia y pasta para ir alcanzándolo por uno mismo.
Pero bueno, aquí se viene a jugar, ¿no? Yo sigo jugando a la loto para poder tener un E24 o un E28 jejejeje

 

[dequincey]

Tener un coche setentero "de diario" es para aficionados valientes. Todas los modelos de todas las marcas, incluso BMW en el E24, sufren de problemas de oxidación. Viviendo en zonas húmedas, hay que estar vigilando continuamente la aparición de burbujitas. Ya lo viví con mi E21 cuando éste no era aún clásico sino sólo un coche viejecillo.
Y luego está el tema mecánico. Si consigues llegar a un punto en el que todo más menos está nuevo, no habrá muchos problemas. Pero hay que tener suerte para encontrar una unidad con ese nivel de mantenimiento, o paciencia y pasta para ir alcanzándolo por uno mismo.
Pero bueno, aquí se viene a jugar, ¿no? Yo sigo jugando a la loto para poder tener un E24 o un E28 jejejeje

Asi es

 

[saicaman]

Me quedo con este, sin duda

 

[e9cmm]

No es un secreto que es uno de los bemes que mas me gustan, el e12, con permiso del -3,

sin embargo en esta venta me he encontrado con una discrepancia, o al menos una diferencia notable en el capot delantero,


Esta unidad en venta con kugelfischer me ha gustado…

https://www.carandclassic.com/auctions/1975-bmw-520i-lhd-e12-gDMXMn?bsft_aaid=a5ce63ed-6419-48b8-adb6-8692f74daf04&bsft_eid=8f0fa0da-2cad-4e6a-95b8-a307a8ae2a0e&utm_campaign=clone-1-targeted-europe-auctions-24-6-22&utm_source=blueshift&utm_medium=email&utm_content=europe-12-07-22&bsft_clkid=0ab28624-dec9-47af-acf0-b0fd6f00d675&bsft_uid=6ce07050-bcec-4f88-b1bf-7354a639713d&bsft_mid=7d088d0c-cb17-4c53-85bc-c9588815bb70&bsft_mime_type=html&bsft_ek=2022-07-12T08:00:36Z&bsft_lx=19&bsft_tv=5#&gid=1&pid=18

Tengo que aclarar un aspecto del modelo en cuestión, no lleva Inyeccion kugelfischer, que los había, el modelo en cuestión lleva bosch k-jetronic, usada en los 4 cilindros hasta los primeros e30, y en los Mercedes hasta hace un ratillo. No suelen dar problemas si sabes tocarla, y la kugelfischer, valiosa y con aporte extra de potencia, si está en marcha, tampoco suele dar problemas

 

[e9cmm]

A mi me gusta el M535i, o las versiones del 530 sudafricano, pero inalcanzables, claro está, los e12 han subido mucho y casi desaparecido de la venta, los modelos de motor 6 cilindros, están guardados o achatarrados, comparten ejes y más cosas con el e9

 

[LM Informat]

Me quedo con este, sin duda

Y yo con el de al lado

 

[535i_magan]

Como ya han puesto uno es pre, y otro es post, y había el tercer capó, mucho menos visto, un amigo mio va a deshacerse de un precioso 525 post carburación, nacional con extras como las bbs mhale j7 en 14 elevalunas y más,verde con interior verde, pero no se precio ni nada..

 

[madridcab]

En cuanto al modelo en cuestión, si lo veo fatigado, ya dicen que la pintura no está bien, con oxidos, y tapizados mal, también parachoques, y elementos mecánicos chungos

El motor es muy interesante por la inyección sobre todo, no se como se comporta, solo por eso es un ejemplar interesante, pero yo no meteria mi dinero y esfuerzo en el

asi que dependerá del precio

Me gustaria como coche de diario, un e12 decente pero no de concurso

cuanto piden por un e12 ?

como representante de los setenta, si no has tenido la suerte de heredar un e9, y no quieres pagar lo que se pide, idem con el e10, para mi el e12 es el modelo más bonito, antes que un e3, sin duda me gustaría tener uno

Tengo 2 E12, un 28 y un 35, si están en buen estado se pueden usar come coche diario sin problema, he usado los mios bastante. En cuanto a motor, mejor un 6 en linea, el 20 un poco perezoso, pero el 25, 28, y el 35 se mueven bien. Pondré mi 28 a la venta este otoño, pero sospecho que se irá a alemania como otros clásicos que he vendido

 

[dequincey]

Tengo 2 E12, un 28 y un 35, si están en buen estado se pueden usar come coche diario sin problema, he usado los mios bastante. En cuanto a motor, mejor un 6 en linea, el 20 un poco perezoso, pero el 25, 28, y el 35 se mueven bien. Pondré mi 28 a la venta este otoño, pero sospecho que se irá a alemania como otros clásicos que he vendido

Tengo un posible comprador, dependiendo de estado y precio, si te interesa dame detalles por MP