Por lo que he podido leer es porque el coche salio del pais y ha vuelto.
Supongo que tendra las matriculas originales que concuerdan con el año de matriculacion del coche.
Porque segun dicen si un coche ha estado aqui matriculado. Lo das de baja por exportacion y pasado un tiempo lo quieres rehabilitar te mantienen el mismo numero de matriculas.
Mira a ver las itv en la tsrjeta y el historial. Ademas de la fecha de la tarjeta de inspeccion técnica.
Tal vez el coche no llego a salir de españa se solicito la baja para llevarlo y al final su dueño no lo hizo y alguien volvio a pagar el impuesto de matriculacion para darlo de alta.
Mira desde cuando lo tiene el ultimo propietario en el permiso de circulacion y fijate si tiene una itv justo cuando se dio de alta. Y que seguramente no coincida en fechas con las anteriores...
Los km coinciden?
Un saludo
Los km coinciden y la historia que me cuenta el vendedor es bastante aproximada a lo que me dices. Tengo una foto de la tarjeta de la ITV con la inspección a fecha aproximada de la alta en España.
Las matrículas concuerdan con el año del coche.
Cabe la posibilidad de que el coche tuviera un siniestro y lo llevarán fuera a arreglar? O se lo llevaran fuera le hicieran un chorro de km y a la vuelta lo bajaran?
He quedado este fin de semana con el vendedor, algo que me aconsejeis que debo mirar?
He leído por este foro que en algunos casos ese motor consume mucho aceite, no puedo mirarlo en media hora pero algún consejo?
He pensado en mirar el consumo de ruedas, mirar si tiene errores el coche (vía obd+Android torque) que no tenga fuga extrañas, que el embrague no esté excesivamente duro...
