Técnica Busco las mejores pastillas de freno para mi Z4 (Actualizado, montadas ATE Ceramic)

Compañero, el problema soy yo. Tengo que relajarme.

Antes del upgrade la fatiga de los frenos me obligaban a bajar ritmo y, como beneficio colateral, todo el sistema se refrigeraba. Pero ahora... bufff... es que se me ponen los ojos inyectados en sangre... Y eso no puede ser.

 

Nada compi, el coche va de maravilla.

 

Es bastante común que el tapabujes se derrita cuando entras en circuito. 30 kms de ruta a fuego no es poco... Ante un calentón es complicado saber qué hacer ya que dicen que apagar el coche no es lo ideal, pero supongo que dejarlo a ralentí estando parado tampoco... Si no te ha dado más problemas supongo que estará bien.
Con estas temperaturas hay que tener mucho cuidado, yo estoy un tanto acojonado porque la zona del vano donde van los colectores de escape se calienta hasta tal punto que no puedo tocar el chasis en la zona donde está grabado el número de bastidor, de hecho iba a abrir un hilo ahora sobre el tema a ver...
En cuanto a la potencia de frenada, lo que dices hace que ahora quiera montar los frenos, pero es que el otro día me enseñaron unas 4 pistones de 135i y uff, que buena pinta y que poco pesan... Jajaja

Un saludo!

 

Me he acojonado, no te lo negaré, y no he sabido cómo actuar. Debería haber parado el A/A y seguir rodando suavemente para refrigerarlo todo. Ahora ya me queda el "run run" de si he podido j*der algo...

Respecto a los frenos, tengo que reflexionar, pero si me tirasen la próxima ITV por ellos, seguramente montaría discos lisos y pastillas OEM. Tengo que relajarme, el Z no está hecho para el uso que le doy.

 

Supongo que habría sido lo suyo, pero es como dices, cuando ves la lucecita roja y el pitido en lo único que piensas es en pararlo y soplarle si hace falta para que se enfríe antes jajaja
Si te vas a quedar más tranquilo que le eche un ojo tu mecánico. ¿Ha llegado a salir agua por el tapón? Porque si no ha llegado ni a eso, dudo que se haya calentado "tanto".

 

He abierto el capó y no he visto nada, solo escuchaba el refrigerante hervir. Al reemprender la marcha, enseguida ha bajado la temperatura y ha venido clavada en el centro hasta casa.

Creo que sí, que haré que lo miren, porque no me parece normal que haya llegado a la zona roja.

 

j*der inthenigh !!! Te vas a cargar el zetilla bruto bueno esperemos que solo haya sido un susto , de todas maneras no.me cuadra tampoco que se haya calentado , que te lo miren porque no es normal , a ver si el electroventilador no salta , estaría bien que le pongas un ELM en la toma del odb y visualizar la temperatura real en el móvil con la aap Torque o similar , así podrás ver si a 108 empieza a bajar

 

Yo creo que todo funciona correctamente, he vuelto con el aire puesto y todo normal con el calor que cae y haciendo la vuelta también por curvas, pero ya a otro ritmo. Me haré de un cacharro de esos que dices.

El mecánico acaba de calmarme un poco y me ha dicho que es normal ahora en verano con el A/A y a baja velocidad (2a y 3a) si le aprieto tanto. Me dice que lo mejor es parar siempre si el coche llega a la zona roja y que no cree que hay causado daños. Aún así, me ha dicho que me pase el lunes a echarle un bote de MoCool.

 

Conecta el aire y mira si te arranca el electro

 

Mañana lo miro

 

Pásame algún link del cacharro ese por OBD si puedes

 

Lo quieres lo más rápido posible , pues toca Amazon im77r Bluetooth OBD2 V2.1 Lector de escáner de diagnóstico del Coche Elm327 Luz de Control del Motor para Android,Windows,Linux,iOS - Trabaja con Torque Pro/Lite https://www.amazon.es/dp/B07JHJL2X6/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_8UAtDb9XJSHE5

 

Muchas gracias. Cuando me llegue y te pediré ayuda si no me aclaro.

 

Creo que es el que tengo yo, al menos estéticamente es igual. La app que uso es MotorData OBD, me gusta más la interfaz que la del Torque...

 

Pues me la bajaré a ver qué tal los menús yo uso muchas pero el Torque es al que siempre le hecho mano .

Un saludo

 

Es muy fácil. , No hay pérdida , conectas el bluetooth del móvil y lo buscas , sincronizas con contraseña 1234 , o 0000 y a usarlo .

Un saludo

 

Aspecto de los discos al guardar el Z:

 

J*der que mala suerte!!! Esperemos que no sea nada. La verdad que hoy ha hecho mucho calor... que sea eso... supongo que por la zona de Tarragona más, y un puerto a tope en 2a y 3a da para ese calentón...
Quedate con esos 12 kms de fuego y placer.

 

37 grados, A/A a todo meter y con el coche constantemente al corte... Todos los ingredientes para calentarse más que con Úrsula Corberó.

 

Bueno, pues hoy he madrugado para poder ir descapotado...

70 kms, de los cuales unos 25 de curvas similares a las de ayer. Todo en orden. Por un lado, ni vibraciones ni nada por estilo en cuanto a los frenos, y, por el otro, el coche como siempre, trabajando en su rango de temperatura habitual.

Nada tiene que ver el ritmo que he llevado hoy con el de ayer. Sí que he estirado 2ªy 3ª por encima de 5.000rpm varias veces, con alguna frenada intensa de por medio, pero nada comparable con el ritmo demencial que ayer casi funde el coche.

Además, 24º no son 37º. Aunque de vuelta ya he tenido que capotar por el Lorenzo, y con el A/A todo perfecto. Como si no hubiese pasado nada.

Sigo pensando que he de relajarme. Haciendo la analogía con el mundo de las motos, he de darle al Z un uso más de "sport-turismo". No puedo llevarlo a degüello como si de una RR se tratase.

Centrándome en el leitmotiv del hilo, las pastillas muy bien. Las pegas: algo chillonas y las llantas están que dan pena.

 

En tu caso.. y para evitar futuros problemas de refrigeracion.. yo le pondria, de hecho le puse este sistema que es sin agua.. por lo que no hay sobrepresiones que jodan el vaso expansor y te despreocupas de depositos de calcio en el radiador...
Y sobre los frenos... pues una vez que has olido el ferodo y las pastillas han humeado por primera vez, ya se puede decir que has pasado el rodaje de las pastillas y puedes darle la caña que quieras.. pero estas pastillas destrozan los discos y de ahí que los discos también necesiten refrigeración... sendos tubos de admisión en los antinieblas y los frenos Irán fresquitos.

Yo le puse el sistema waterless de Evans.. entre mano de obra de purgar y limpiar todo resto de agua para poder usar esta mezcla salio por unos 230Eur al cambio... pero ya tuve un sobrecalentamiento y lo que más me preocupaba era como evitar que la junta de culata volviese a sufrir... y con este sistema estoy mas que tranquilo.
https://www.evanscoolant.com/videos/evans-coolant-protects-engine-metal/

Salu2 y sigue dándole caña al coche... yo estoy de vacaciones por Galicia y no hay puerto donde no haya dejado "huella" xdd

 

Pocos coches están hechos para darles caña en verano con estas temperaturas. Mucho ojo la próxima vez y a disfrutar! Yo en verano solo le atizo de noche. Y nada de circuito hasta octubre.

 

Toda la razón, pero ya pienso en remolque y un trasto para abrasar en circuito.

Lo acepto, soy un quemado.

 

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A mí el circuito, me aburre soberanamente...y te lo dice alguien que estuvo 4 años siendo socio del Circuit de Catalunya y yendo cada semana a correr en moto principalmente, y en coche, pero no me divertía demasiado en coche...me gusta más las carreteras reviradas y poco transitadas...y si desconozco el trazado, aún me gusta más....y soy un quemadillo también, pero nunca voy por encima de límite, aunque sepa que puedo...eso me ahorra disgustos...ya lo he hecho en mis tiempos mozos y ahora prefiero aquello de "para tí la perra gorda" cuando me encuentro con uno que sí va por encima de su límite... Un saludo !!!


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Y no puedo más que darte toda la razón del mundo, pero no puedo contenerme y eso en carretera abierta es un peligro para mí y para los demás.

No sé qué me pasa, estoy desbocado.

 

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Uy si te oyen decir eso puntoloco y govillard....seguro que te dicen algo "sesuá"....



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Tengo que relajarme.

 

Ese líquido refrigerante, sabía que existía y hoy me he puesto a echarle un ojo. La primera duda que me ha surgido es si el calor específico es peor que el del agua (supongo que lo es y me parece que ellos mismos en uno de los vídeos dicen que nada absorbe el calor mejor que el agua, pero habrá que ver las cifras). Por lo tanto, no refrigerará peor? Vale, no se va a evaporar, pero el coche en mismas condiciones, no hará que se caliente antes ya que el líquido absorbe menos calor del motor?
Hay por ahí un inglés que les pone a parir, igual tiene razón... Jajaja
En cuanto al coche en remolque, los RX8 en UK valen 2 duros, no digo más y lo digo todo!

 

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Yo también he leído que nada refrigera mejor que el agua, y que además, todo lo que no sea agua, es más denso y por ende, no circula con la misma fluidez que el agua...hasta para refrigerar los núcleos nucleares, se utiliza agua...Un saludo



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Yo creo que algo pasó, por mucha caña que le des, el agua debería mantener la temperatura, otra cosa es el aceite