Duda Aire Acondicionado

No hay ventanita por ningun lado.

 

@Ebid @govillard

 

Este hilo no debería perderse!

 

Cito para que se vea en la 2 pagina todo

 

Tendras que hace una recarga

 

Después de mirar demasiados catálogos parece que tu modelo no trae ventanita de inspección.

De tus fotos, has identificado bien las tomas de carga y diagnóstico. La trasera es la de baja (conector más fino y tubería más gruesa) y la delantera es la de alta (conector más grueso y tubería más fina), si sigues el tubo verás el vaso deshidratador bajo el depósito del limpia y un manocontacto que desactiva el compresor si la presión está fuera de límites.
En tu foto, entre la toma de alta y el tornillo plateado, se vislumbra el compresor al fondo. A este llegan dos mangueras flexibles y un cable eléctrico para activar el embrague de la polea.

Un diagnostico que puedes hacer tu mismo es soltar el conector eléctrico y hacerte un cable con fusible de 10A. Lo conectas al pin que se ve en el compresor.
Primero, a motor parado, aplicar 12V al conector del compresor. Se debe escuchar un clock suavecito del embrague, es un electroiman. Si no hace nada es embrague o protector térmico rotos. Ambos se venden sueltos.

Si, con el motor en marcha y AA encendido, miras la tensión en el conector que has soltado, debería haber 12V, si no hay es que la centralita del motor no da orden de arranque al compresor, esto puede deberse a varias causas, incluida falta de gas.
Si le aplicas 12V al compresor con el motor en marcha, puede pasar desde que no enfrie (posiblemente falta de gas), que el motor se cale (compresor gripado, caro) o que enfrie normalmente.

Si hay 12V desde la centralita, el embrague funciona pero el compresor no arranca al poner el aire, puede ser que la birria de conector no haga buen contacto, es bastante frecuente. Límpialo y ajústalo.

Si el problema es del gas, ya te lo tiene que mirar alguien que sepa y que tenga carnet de frigorista, tanto por razones de seguridad como legales.

Pongo unas fotos de repuestos que he encontrado por ahí para que tengas referencia de lo que estás mirando.

En el tubo de arriba se ve la toma de alta sin tapón y el manocontacto unido a la brida.



En este compresor se ve el conector, un solo pin, y el protector térmico color latón.



Vaso deshidratador

 

Lo he visto de casualidad, no he recibido el aviso de cita

 

Si hay que reponer gas, ahí tienes la cantidad correcta, R134a, entre 875 y 925 gramos.

Behr Hella Service tiene una app gratuita con las tablas de llenado de aceite, aunque hay que tomar sus datos con prudencia.
Según la app, tu coche puede usar dos marcas de compresor:
Denso -> 100 a 140 ml de aceite PAG ISO 46
Seiko -> 140 a 160 ml de aceite PAG ISO 100

La única forma de hacerlo bien es desmontando el compresor, vaciar el aceite y reponerlo con aceite nuevo de un recipiente sellado (como se ve en el vídeo de Nissens), es extremadamente higroscópico.

Trata tu compresor con cariño, no hay alternativas baratas de menos de 500€.

 

No sé qué tal lo harán pero ahora hay una campaña oficial de concesionarios oficiales de bmw que recargan por 75€ sería interesante comprobar que procedimiento a ver si es el adecuado

 

Por lo menos dicen expresamente que recargan gas y aceite, lo que es muy buena señal.

Lo hacen con equipo automático, se le supone correcto ya que primero recupera gas, hace vacio y verifica que lo mantiene, si hay fugas significativas se niega a cargar hasta que se repare.

 

Pues joer. Que menos que dar las gracias por toda la informacion y lo completa con sus explicaciones.

Supongo que solo sera la recarga si no hay perdidas. El compresor funciona bien y no veo anomalias ni cosas raras ..

De nuevo mil gracias.

 

He encontrado esto casualmente por ahí...

 

Unanmanguera a la toma de alta..otra a la de baja y parece que la tercera va a un recipiente para hacer el vacio y sacar los restps que pudieran quedar antes de la recarga...

Es asi no?

 

Exactamente, aunque normalmente la recarga se hace solo por la toma de baja y, de las otras dos, una se usa para el vacío y la otra para conectar la bombona de gas, que se pone en una balanza.
Los equipos automáticos hacen eso mismo. Del autor de las animaciones que te puse en otro post, hay varias sobre el procedimiento de carga.