Comparativa Alfa Giulia.Prueba de "larga" duración bastante decepcionante

En los talleres de Lancia, opinaban lo mismo.
Debían ser como de la familia.

 

..es un GTB....

....aún lo tienes????

 

Pues no te pillo, explicame por favor, en que facetas ha pinchado, porque yo es que no lo entiendo.

¿Acaso lo han metido en un banco de potencia después de esos 70.000km para ver como está el motor?
¿Acaso las prestaciones han decaído hasta niveles de un fiat panda de los 80?
¿Acaso ha dejado tras esos 70.000km y 1 año de uso ser un vehículo lúdico?
¿Te parece raro cambiar de neumáticos en un vehículo de 500cv cada 25000km al que le estás dando cera en cada arrancada?

No se ... a veces pienso que soy el único que ha leído el artículo ...

Sobre el precio que comentas, bueno, pues nada, por ahí teneis uno de una marca mas popular como puede ser el Hyundai Genesis V6, ese de 315cv, a no ... espera, que ronda los 70.000€ !!!!, no puede ser, un Hyundai por 70.000€?, ¿están locos estos coreanos?.

 

Me recuerda cuando, a mediados de los 80´s, marcas como Gilera y Aprilia sacaron pepinos de 125cc que volaban, a la altura (incluso más) de las Honda y Yamaha, y a precios similares.
El problema es, sus acabados (plásticos, relojes, ...) eran paupérrimos, y la fiabilidad de sus motores y electrónica lamentable. Iban bien, pero siempre fallaba algo. En las japos, no.

 

XZ, KK, AF1...

 

Yo mataba por una Aprilia RS, pero un pelín más tarde, a finales de los 90. Los jefazos llevaban RS, los pringados SR.

 

Yo por una KR1-S

 

Yo tuve esta 125. La sensación de pisada de moto grande para la brutal agilidad que tenía era increible. Los chasis japoneses estaban a años luz, no era sólo potencia.

 

Exacto, por una de esas. Y con 16 años, por la 250 ya habría hecho barbaridades.

 

Fea pa perro. Guapa de esas, la SP01

 

Ya lo hemos hablado alguna vez a mí me encantan esos colines culo-avispa que llevaron las últimas MotoGp 2t (excepto Honda).

 

Me he leído todo el hilo de arriba a abajo*.....
Y todavía no sé porqué tanto follón, que a este paso se van a escribir más páginas que en los del N47, los 30i de inyección directa, los 35i, los SMG de los M.... etc etc

*el asterisco va porque no he leído la crítica de marras al estar en inglish, a ver si sale la versión de la lengua del imperio y se puede poner para leerla.

Después de leer tantas respuestas, por ahora sólo sé que a un coche se le ha hecho 70.000kms pese a que ha estado más de un mes parado...... que se le han cambiado los neumáticos y que el servicio oficial es un desastre.
Me imagino que quizás el resto sean temas se software, algún sensor de marras etc etc....
Pero por ahora no voy a opinar al no saber lo que se dice.

Lo que sí diré con conocimiento de causa es que no he probado ninguna berlina que vaya tan bien y transmita lo que transmite el Giulia, y que el “ te gusta conducir?” Parece que sea la frase que mejor le venga a ese coche.
También diré con conocimiento de causa que nunca antes un coche me había dejado tan buen sabor de boca como mi ex 159sw..... y que gracias a eso, cuento los días para volver a Tener un Alfa.... posiblemente otro 159......

Por lo demás..... creo que los foros de coches japoneses deben estar pasándoselo en grande pensando en los coches italianos y alemanes, y ya no digamos la crem de la crem de los franceses..... .


P.D si e konetído arguna fajlta de hortográfia disculpat, pero hescrivo con el mobil i el corector haveces juegua malas pasadas

 

Aún lo tengo

Depende ahora de la perroflauta si me deja entrar sin tocar los coj*nes o no.....

Si me los toca pillaré un 330e y tunear la centralita para dejarlo como un 330i y llevar las baterías para tener la etiqueta zero

Si no me los toca, cambiaré el motor por uno de G20 y pagar al ingeniero que lo homologue....

 

Tiene que haber gente pa to. Yo es que los 10 años ya quería un Countach.
Vamos que un 8.32 te seduce más que un... Contiental GT, SV, AMG GTR o F12.

 

Nada, nada, cada uno prefiere lo que prefiere. Si preferir es de balde, c**o.

 

GT-R by AMG.

 

¿Eso qué es, un rival directo?

 

No hay que pedir nunca explicaciones, y menos haciéndose pasar por tonto.

 

Ironías, fáciles y sencillas hasta para los menos avezados.

 

En alfistas, el foro de los amantes de Alfa Romeo, hay días que me mondo de la risa.
Tienen un hilo: ¿Qué es para ti Alfa Romeo?

El otro día uno dijo que Alfa Romeo es el Curro Romero de los coches.

Supongo que por el parecido en la grafía R-O-M-E-r-O.

Aunque o salía a hombros o le tiraban almohadillas.


Efectivamente, Nano, no es el mismo segmento, pero ya puestos a meter mucha pasta en un cochazo, pues en el que más me gusta.

 

Mi triste aportación a este hilo será para decir que donde trabajo no hay una unidad sino dos vehículos. De los gordos. Qué línea más preciosa. Qué bruto. Qué sonido. Y qué "discreto".

Y ya me parece conocer mejor a uno de los propietarios para decir que vuelve a casa con una sonrisa. Lo coge a diario. Y hay más cacharros en su garaje.

 

Y qué "discreto".

Podría firmar tu mensaje excepto por dos palabras: triste y "discreto".


No es triste alabar a un coche italiano en el foro BMW.

Discreto, el Quadrifoglio Verde, es la primera vez que lo oigo: lleva un emblema blanco con un trébol de cuatro hojas verde en los laterales, que es cero discreto.

De todas las maneras, hablar de falta de fiabilidad en la competencia de BMW, es ver la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio.

 

''xxx''

 

Perú ¿tu has visto la parafernalia de otros de la competencia? Quítale las llantas al que tenemos en ciernes y pasar pasa por un 1.8d

Insignificante.

 

En mi opinión sì es discreto. Y bonito. Y sólo espero que salga bueno.

 

Aparcando el Giulia QV entre un Nissan Skyline, un Honda Civic Type-R y un Subaru Impreza WRX, evidentemente el Giulia es el más "discreto" del cuarteto.