Video Alfa Romeo 75 V6 América: El último "auténtico" Alfa Romeo (PowerArt)

[cybermad]

Alfa Romeo 75 V6 América: El último "auténtico" Alfa Romeo [#USPI - #POWERART] S11-E06

25 feb 2023



PowerArt Guille García Alfonsín


La última gran berlina de tracción trasera producida por Alfa Romeo, antes de acabar en manos de Fiat, fue este precioso Alfa Romeo 75. Lanzado justo en el momento en el que se conmemoraban los tres cuartos de siglo de la firma (de ahí su nombre), el coche tenía el lastre de tener que reaprovechar muchos elementos mecánicos de sus antecesores ante la falta de presupuesto para crear un producto totalmente nuevo.

A pesar de ello, el equipo de Ermano Cressoni supo sacar el máximo partido a la base propuesta para crear un producto visualmente moderno que, eso sí, contaba con un método productivo desfasado que hacía que las separaciones entre paneles de carrocería estuviesen por encima de lo que uno esperaría en un producto aspiracional de la época.

Dinámicamente, eso sí, el uso de la configuración de motor delantero-central y caja transaxle dotaban al 75 de una neutralidad y respuesta que sus rivales no podían igualar.

Tras una larga travesía del desierto, con cotizaciones bajísimas e innumerables unidades enviadas al desguace, el 75 ahora vive una segunda juventud, con la llegada del amor de los aficionados a los coches clásicos que buscan en él el último espécimen de la "auténtica" Alfa Romeo.

0:00 Introducción
1:23 Marco histórico
2:56 La concepción
5:48 Interior
8:22 Técnica
11:39 Cifras
12:30 Dinámica
23:57 Conclusiones
27:25 El propietario
30:18 Wallapop
35:26 Cierre

 

[-ENRI-]

A finales de los 80 era "la berlina".

 

[MANDILMAN]

A finales de los 80 era "la berlina".

Deportivo, bonito, elegante ..... Italiano .... Auténtico.

Tuve un 2000 twin spark de 148 cv. Gastón, de dudosa comodidad, eso sí, embaucador, pintón, con un sonido de motor impresionante, rápido, aunque no tanto, ITALIANO .....

UN COCHE DE p*ta MADRE ....

 

[tronco39]

Era un carrazo en la época, vistosísimo.
(Maldito corrector)

 

[Soberano]

Que maravilla y que preciosidad de coche.

 

[DavidV]

Había un par de padres de mi colegio en la época con el 75 américa, la verdad es que llamaba la atención

Pero siempre fui del GTV, aún hoy es un coche que me encanta

 

[MANDILMAN]

Habiendo tenido un Alfa, tuve la tentación de adquirir un Alfa Sprint 1.7 ie, allá por el 1988, me encantaba, muy especial, exótico, no a nivel de un GTV, V6, pero con glamour, muy diferente, italiano ......

 

[Soberano]

Mi padre estuvo a punto de comprar uno. No el V6 América sino uno de los primeros que llegaron en el año 86. Estuvimos viéndolo en el concesionario aquel de toda la vida en la Calle Príncipe de Vergara. Al final le comieron la cabeza con el tema de la fiabilidad por la leyenda negra que venía del 33 y se echó atrás. Fue amor a primera vista.
Curiosamente me ocurrió lo mismo en el mismo concesionario y 30 años después con el Giulia. Entré un día a verlo y estuve tentado.
De todas maneras, en mi familia el amor por el 75 duró lo que tardó en llegar el 164. Con aquel ya nos derretíamos.

 

[VIOYA]

Mi padre tuvo el Quadrifglio Verde, con el 2.5 V6, anterior al 3.0 América. Lo conduje a menudo y el coche era una virguería, por comportamiento, sonido, andaba bien para los 156 cvs que tenía… eso sí, cuando era nuevo. Le dio tantos problemas que lo vendió rápido.

 

[antuan]

contaba con un método productivo desfasado que hacía que las separaciones entre paneles de carrocería estuviesen por encima de lo que uno esperaría en un producto aspiracional de la época.

menuda tontería,