Alguna opción para dejar siempre el SPORT Activado y el DSC desactivado?

Bueno pues estoy hasta los %¿!$ de que cada vez que me monto en el coche, me toca apretar el BOTON SPORT y luego encima mantener pulsado el DSC 5 segundos. Me gustaria saber si hay alguna manera de que esto este siempre como yo quiero. Esque menudo coñazo. :wink:


Por cierto OUTON, como se que entraras a este POST... jajajaja

He visto en un post tuyo de hace tiempo que decias que al poner el contacto oistes un pitido corto. Bueno pues yo lo he oido 2 veces ya, pero tengo la revision para dentro de 1000km por lo que sera por eso no? :notworthy:

 

Jajaja, lo del pitidito no me lo ha vuelto a hacer, creo que era un "pre-aviso" para que rellenara aceite. No llega al punto en que te avisa la lucecita (cuando se acerca al minimo) pero faltaria poco. Mire el nivel y estaba un poco por debajo de la mitad. Rellene con 1 litro y se quedo en la marca del maximo. No me ha vuelto a pitar. Mira primero el nivel de aceite y te quedas tranquilo, aunque te toque la revision en 1000 kms al menos asi lo sabes para el futuro.

 

El aceite lo llevo a casi a tope asi que sera de otra cosa. :nah:

Bueno y el tema de lo del SPORT y el DSC ninguna idea?

 

Ni idea tio, estuve pensando sobre el tema y al final lo deje. Lo del DSC a mi no me importa, lo llevo ON el 80% del tiempo, solo lo quito en ciudad. En cuanto al Sport, eso si me interesaria mucho mas, pero ya me he acostumbrado tambien a la direccion ligera, me estoy haciendo mayor.

p.d. Necesito un autoblocante Quaife YA

 

Yo mas que por la direccion es por la respuesta del PEDAL...

Me apunto al diferencial autoblocante pero YA!!! :notworthy:

 

jijiji

 

jijiji un M

 

Sepe, tu calla


SaTaN, la UNICA razon por la que no lo he pedido ya es que estoy estudiando aun el paso al M este invierno. Si decido quedarme el 3.0 un tiempo mas me lo pillo.

 

Por cuanto sale?

Necesito mas tracción :biglaugh:

 

Unas 900 libras (1400 euros puesto en España). Mas montaje en España (unas 6-7 horas). Funciona perfectamente con el DSC/DTC de nuestros coches, aunque la bestia se manifiesta en su esplendor con el DSC OFF:wink:.

Es mucho mas barato que el Drexler (este de discos y rampas) y no necesita mantenimiento, ademas se lleva mejor con el DSC.

 

Has probado alguno? Me muero por probar el Z con el AUTOBLOCANTE... entonces si que se can a cagar las curvas... porque ahora pierdo el culo pero rapido rapido.

El otro dia a 170 km/h en unas enlazadas... con el coche de lado... que venga dios y lo vea.... :twitcy:

 

He probado el 130i con un Drexler y era una pasada la diferencia. Pero lo de las enlazadas a 170 y perder el culo con el autoblocante no solucionas nada. El coche se vuelve algo mas subvirador en la entrada (con el Quaife no pasa eso), algo mas subvirador en curvas lentas antes de perder traccion (por el mero hecho de que tracciona mucho mas y "empuja" al tren delantero, ademas de "bloquear" un poco el "eje" trasero), y MUCHO mas sobrevirador cuando pasas el limite de adherencia del culo. Ojo: sobrevira mas pero es INFINITAMENTE mas predecible y puedes jugar con el, es dificil que te haga el trompo completo a no ser que no tengas manos o te pases de drifting...

 

Una pregunta, ¿para que teneis que pulsar el DSC 5 seg? yo pulsando una vez se desactiva

 

Se desactiva el control de traccion, pero el jodio control de estabilidad sigue alerta :realmad:

 

No se te desactiva hombre, se desactiva el control de traccion y el de estabilidad se queda aunque con unos margenes de angulos permitidos un poquito mayores (no mucho, la verdad).

 

Nada, nada...

DSC = BASURA :realmad:

 

ammm ya decia yo XD . thank´s

 

DSC= Basura?

Joer que cosas hay que leer en este foro...

 

En conducción deportiva no vale para nada.

Y cuando sueles ir rapidillo por curvas menos aun.

To pa ti. :yes:


:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Mucho Carlos Sainz veo por aquí... :biglaugh:

 

Veo que tienes manos ... o que crees que las tienes. Mucho cuidadin.


Yo lo llevo siempre activado ... SIEMPRE!!!!. No le veo ninguna utilidad el quitarlo mas que cuando hay nieve o si quiero hacer el chorra en una explanada mojada (que creo que lo he hecho 4 veces en mi vida).

En una carretera virada y divertida la gracia esta en pasar lo mas rapido posible sin perder traccion. El DSC es un avisador claro de que lo estas haciendo mal.

Hace unos meses Pacix puso un video cojonudo de un probador de porche mientras le hacian una entrevista en un tramo virado. Al terminar el periodista le pregunto porque no desactivaba los controles y el probador le dijo que "¿para que? si no han entrado en ningun momento". Con buenas manos y para pasar un buen rato no hace falta desconectar nada y menos en carretera abierta. Otra cosa en en circuito o para hacer el macarra.

 

Ya, ya, ya....

Ese probador era Walter Röhrl, y como es bien sabido es Probador oficial de PORSCHE... que quieres que diga de una prueba que le acaba de hacer a un PORSCHE...???

Yo no te voy a decir si tengo muchas manos o pocas. Ni me considero un Carlos Sainz. Yo soy Rafa, y conduzco como conduzco, y para mi el DSC solo me gusta llevarlo activo cuando llueve y no me apetece correr. Me gusta muchisimo ir de lado, siempre sin peligro para los demas, y sobre eso algo entiendo.

Pero te digo una cosa:

Si te crees que el mismo tramo de curvas, con el mismo piloto y con buenas manos, es capaz de ir mas rapido con el DSC enchufado que sin el... estas muyyyy equivocado. :wink:

 

Tienes algo de razón, un muy buen piloto es capaz de sacar mas rendimiento a un Z sin DSC. La electronica es una gran ayuda, pero un buen piloto puede superarlo aunque los últimos avances están haciendo que esto ya no sea así (sino mira la F1).

Ahora, aterrizando en el mundo de los mortales ¿has hecho la prueba??? yo en circuito no he conseguido dar una vuelta mas rápido sin DSC que con el conectado, siempre era unas decimillas mas rápido con el DSC puesto. No te voy a negar que es mas divertido ir con el quitado y de lado, pero a la hora de la verdad, para un piloto mediocre como yo y por seguridad, prefiero no desconectarlo en carretera a menos que nieve

 

Hombre, algunos queremos mantener intacto el lateral de nuestros coches.

 

Has probado a meter un palillo entre el botón y su borde, para que se quede pillado?

En mi casa arreglábamos así todos los botones de la tele que se iban rompiendo!!!

:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

Si conduces realmente bien en carreteras el DTC no debería actuar nunca y el DSC muy poco. Si quieres un margen amplio pero con un mínimo de seguridad el DTC actúa muy parecido a un autoblocante y te permitirá estrujar el Z de lo lindo. Quitar todas las ayudas sólo es válido Y lógico para drifting o "macoking". Pero cada quien...

 

La cuestión no es ir rápido sino que sea divertido y un traccion trasera con suspensiones duras,sin ayudas electrónicas lo es.
Los dsc,asc etc son para ir seguro,tranquilo,hablando,fumando,escuchando la radio,tocando la cacha a la vecina,mirando el paisaje,recordando la carrera de nururbing o sea usando un medio de transporte.
Si vas solo,pues a divertirse.El coche mas divertido que he tenido ha sido un 325i e36 que no usaba la electrónica y era un placer deslizar la zaga en curvas siempre que podías.Ahora mi coche si las tiene y cuando llega una buena curva en la que puedes deslizar pues resulta que está conectado y me jode.Pero tambien me dio un gran susto a 160 en la autopista mientras iba hablando.Primero un trallazo a la derecha,medí mal y me lo devolvio a la izquierza,lo mismo despues a la derecha...cuando conseguí pararlo,habiendo hecho un trompo sentí que había vuelto a nacer.Pensé la suerte de esos coches que tenían asc,dsc y etc..
El día que os llegue el trompo y os pille sin controles porque se os ha olvidado conectarlos te morderás los coj*nes(si puedes).
Creo que es mejor como está.Tu los desconectas y te concentras,te concentras,te concentras,te concentras.
Dicho esto y si no te he convencido esta pagina da algunas pistas http://www.jogger-egg.com/kbob/asc+t.html

suerte y paz, amigos:yes:

 

:biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

y estupendo piloto de rallyes entre elllos el famoso Pikes Peak

http://www.asamnet.de/~bayerj/roehrl/neu/53614298ef0a2040d/53614298ef0a21911/index.html

estoy de acuerdo que para circuito o para macarrear está mejor sacarlo, pero... tú sabrás..:wink:

salu2