Alpina B6 3,5s: un verdadero sueño

Buenas a todos.

Fuimos a verlo, y lo dejamos allí.... :toimonst: :toimonst: :toimonst: :toimonst:

Un sonido, una patada en todos los regímenes, un color... Impresionante....

Me arrepiento de no habérnoslo traido.....

 

Simplemente PRECIOSO :fliping: :supz:. Una autentica joya.

Un saludo.

 

Y el motivo de no haberlo cogido cual es exactamente Mario?

Algo de chasis me pareció leerte???

 

Porque no os lo tragisteis?? P)P)

 

A ver, el tema está en lo que no se ve.

El coche había tenido un golpe lateral, que se reflejaba en el chasis por uno de los lados, y en un descuadre del hueco del parabrisas.

Aparte de eso, tenía podridos en la carrocería que no se ven a simple vista, pero que requieren de un saneo a fondo que, según Fran, podría ascender a 6000 euros.

Era precioso, sonaba de escándalo, tiraba cuellos patrás..... Peeeeeeero, al precio de venta, que era el límite del presupuesto, no se le podían sumar otros 6000 euros.... Y habla uno que se pegó 2 días repitiendo cada 5 minutos: a por él! Cámbiale el chasis por el de otro M y a la mierda!

 

Lo siento por Fran, con la ilusion que le hacia pillarse ese Alpina, pero bueno a seguir buscando otro en mejores condiciones

 

Que Hubiera Aqui En Guatemala Un Alpina Asi, Pariria Por Tenerlo!
Uffffffffff Que Nave!

 

La verdad es que le hacía mucha ilusión... Y ejercí de mala influencia para que se lo bajara en todo momento... Pero al final reinó la cordura, no gracias a mí precisamente

 

Pues que lastima, pq el coche se ve precioso. De todas maneras hicisteis bien, pq a veces cuando nos enamoramos de un coche nos dejamos llevar mas por el corazon que por la cabeza y si encima teniais que sumarle 6000 euros mas.... podriais mirar algun cecotto o evo2 por ese precio me imagino

 

Una pena sip :???:

 

Un Cecotto o un EVO2 son un mojón al lao del B6 3,5s...... :xray: :xray: :xray: :xray:

 

me imaginaba que saldrias con alguna de estas

 

De todas formas, sanear una carroceria 6000€ :???: no se yo eh?? si la llevas pelada tu no deberian ser mas de 1000, y un E30 se desmonta con el destornillador, y un chasis bien reparado no tiene problemas, otra cosa es que notaras que se iba para un lado etc etc, pero por ejemplo a mi no me van a arreglar nada, me van a descoser las piezas afectadas y a coser piezas nuevas ;-)

 

Es lo suyo

 

Bueno, había que tirar todo abajo, desmontar motor, tapicería, interior, todo.

Cosiendo partes nuevas sería mejor, sí.

Al acabar de reparar chasis, volver a pintar con la pintura Alpina, y montar todo de nuevo. Y las suspensiones, que ya estaban vencidas.

Igual por allí no, pero por aquí estamos hablando, sólo en la pintada, de unos 1400 - 1600 leuros.

En total te gastas 6000 leuros fácilmente, por mucho que me duela a mí, que soy el que insistía en traerlo... :mus-

 

j*der que palo tio a mi mi reparacion con pintura 2500 aprox, pero hay que tener en cuenta la pasta en piezas ahi :roll: peroooo tan mal estaba el chasis en serio??, habia que re-reparar? pues que mal :???:

 

Por cierto Msuarez tu que dominas el tema Alpina. Este M3 estuve a punto de ir a verlo cuando buscaba el mio. Me dijo que llevaba motor Alpina con 280 cv y no se que mas. Yo buscaba un M3 normal y no lo fui a ver. Es un Alpina autentico?

http://coches.segundamano.es/fichaI...alabra=m3&precio_min=&precio_max=&provincia=0

 

No, algún payaso le pegó los anagramas detrás y delante y ya está.

Ni tiene las llantas, ni es ese el escape, ni tiene la madera que llevaban las 63 unidades, ni tiene el color apropiado, ni la placa numerada, ni el pomo Alpina, ni el volante Alpina, ni el spolier delantero.... Y eso que no hay foto del motor, entonces sí

La gente ya no sabe cómo estafar..... :ar:

 

Imagínate... Llego a ir yo con lo pasional que soy y me lo traigo tenga lo que tenga.... Me refiero si llego a ser yo el posible comprador..... [:>pray

 

es una pena, bueno ya saldra otra oportunidad.#-o

 

El coche es la caña, pero creo que hicisteis bien en dejarlo :mus-

 

Menos mal que imperó el sentido común del amigo Fran, me comentó que si estaba OK de todo que no le importaba endeudarse hasta los pelos para ser el afortunado poseedor de una de estas "mala bestia".
Si después de soltar un pastón por llamarse ALPINA, rematricular, poner una buena suspensión, volver a reparar y pintar... ¡¡ échate a correr !! [-X [-X [-X
Recuerdo hace ahora diez años que, cuando fuí a Alemania a por un M3 e30, estuve mirando así como unos 20 M3, había de todo y todos los precios pero también hay chatarra eh. Yo tuve suerte y encontré un buen ejemplar de Cecotto pero en el caso de este B6 3.5, aparte que hay que asegurarse muy bien que sea un auténtico "pata negra", no hay que dejarse llevar por "el escaparate"=; =;
Imagínate que lo compras y después de "verle las bragas" te arrepientes, ¿A quien le metes esta peya de gofio? Quita pa´llá.:flip: :flip:
Nada amigo Fran, a seguir buscando y OJITO AL LORO, ya hablaremos muy pronto cuando vayamos a la concentración ///M3 en GC.=D= =D= =D=

 

eso eso... precio y ... ande fuiste a por él?

 

Era un perfecto Pata Negra, de eso no dudes ni un momento.

Las malasbestias éstas son mi especialidad

 

A ver, tenía un precio base de 19.000 leuros; se cotizan de 24.000 a 27.000 leuros, los que se venden, porque se hicieron un total de 63.

Fuimos hasta el fin del miundo a la derecha ya que éstos coches los suelen vender los particulares directamente, fuimos a quedarnos a un pueblo que estaba al lado del suyo (que era exclusivamente residencial).

 

Leer el post de nuestra visita y la historia de Alpina.

Seguro que a alguno le aclara un poco de qué va la marca

http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=75937

 

Joer que exclusividad.... 63 uds. . :xray:


El coche precioso, y perfectamente presentado. Vamos, que a mí, que no entiendo mucho de mecánica me lo hubieran colado sí o sí.

Y cuántos caballos daba la bestia, prestaciones... datos queremos datos.

Saludos paisano.

 

A ver, teóricamente, con catalizador (que ésta unidad no tenía) daba 254cv. Ésta tendría unos 275 o alguno más.

La filosofía de Alpina es hacer motores muy duraderos, con un comportamiento racing a la vez que confortable. Por eso, prefieren que tenga un elevado par motor, que lo haga utilizable en todo tipo de regímenes.

El patadón que pegaba al pisar el acelerador en cada cambio de marcha era impresionante. El rompecuellos habría que llamarlo .

El sonido que emanaba de ese prodigio de la tecnología de 3.500cc no tiene explicación; o lo has oído alguna vez o no.

Y el color de la pintura no sé hasta qué punto se apreciará en una pantalla, pero es precioso. Está patentado por Alpina, y sólo se puede comprar si tienes uno de ese color.

En fin, son muchas cosas. A leer el megapost de Alpina!!!

 

menudita historia joer