Duda Altura libre al suelo 318D F-30 vs 420D GC F-36

Hola, vuelvo a requerir vuestra ayuda por algo que me tiene muy preocupado, tengo encargado un 420d GC, mi actual coche es un 318d f-30 antes tuve un 320dE90 y un 320dE46, necesito que me comentéis si alguien con el gc tiene problemas de roces con los bajos y antes no los tenía, pues con ninguno de los anteriores serie 3 he rozado la barriga del coche, pero la verdad es que por poco y estoy preocupado por si el gc es mas bajo, he leído que la altura libre al suelo del gc es 13 cm. y la del f-30 14 cm. pero me vendría bien conocer vuestras experiencias.

 

Yo el F30 lo veo muy bajo. Hay que tener mucho cuidado en las rampas de garaje y en los bordillos de las aceras. De lo del Serie 4 no te puedo decir.

PD: Que pronto te cansas de los coches. ¿Es por el select?

Saludos y a ver si te sacan de dudas.

 

es bajo pero no vas tener problema,yo tenia un 320d E46 y ahora un 420GC con pack m que viene mas bajo y sin problema
es mas lo veo algo alto,pa traer la amortiguacion M...

 

En el serie 4 no sé cómo va el tema de la altura libre al suelo. En el F30 que tengo ahora y respecto al E46, te diré que el F30 es un poquito más alto y me roza en muchos menos sitios que el E46. Los E46 eran muy bajitos, no creo que lo sea más el serie 4.

Salu2.

 

Muchas gracias, efectivamente no creo que el gc roce, esta mañana he vuelto a pasar por el conce y hemos medido un poco mas de hueco hasta el suelo en el gc que en el f-30. uff!

 

PD: Que pronto te cansas de los coches. ¿Es por el select?

Saludos y a ver si te sacan de dudas.[/quote]

el E-46 de 2003 a 2006, E-90 de 2006 a 2012, F-30 2012 a 2015. Por select el F-30 y ahora el gc 420d.

La verdad es que en Aupesan se han portado muy bien con la renovación del select.

 

CUIDADO.....si el que habeis medido es muy nuevo todavía no habrá "asentado" y estará más alto.

 

ahí me has dado, aunque también lo hemos medido sentándome yo dentro, y con lo que peso, algo se habrá asentado.

Gracias de todos modos.

 

Lo bueno del F30 es que tiene el eje delantero muy desplazado hacia delante y al subir una rampa eso va muy bien.

 

Si señor. Eso evita que toque el morro. La altura ventral de los bajos es también algo superior a la del E46, yo lo he notado y se agradece.

 

Lo mismo digo más alto que el e46 se agradece

 

Muchas gracias a todos, alguien con F36 que haya tenido antes F30 para ver la diferencia?

 

@TRUCA no quiero desviar el tema pero te quería preguntar que te ventaja te ofrecen al cambiar de coche al finalizar el select.

 

En mi opinión, primero devuelves el vehículo anterior sin que te lo revisen demasiado y en mi caso el descuento que me han hecho creo que es bastante considerable como para asumir los intereses, yo voy a abonar de entrada todo menos el valor final, para pagar intereses sólo del valor final, según mis cálculos con el descuento adicional por volver a hacer un select compenso esos intereses y sobre todo si la intención es cambiar pronto de coche, te aseguras un valor bastante alto de venta a los 3 años. Y si tienes el dinero lo puedes invertir en algún fondo que seguro que a tres años si no todos lo intereses por lo menos parte sacarás.

Pero es sólo mi opinión, en esos temas hay que respetar la opinión de cada cual.

 

... los mejores años de un coche son los primeros y además tienes durante esos 3 años garantia y bsi.

 

También hay que ver que el F36 tiene bastante batalla más que el E46!

 

Me había olvidado de este tema, decir por si a alguien le sirve de ayuda que al serie 4 grancoupe acabado normal, la barriga se queda a la misma distancia del suelo que al serie 3 f30 a la hora de coronar las rampas de los garajes.

 

El problema sería si roza o no con unos muelles eibach.
Te refieres a un F30 comparado con un F36, no?

 

Efectivamente pero ojo....que con esto al empezar una bajada bien pronunciada también puede tocar la barriga...según en el caso que nos encontremos es bueno o no

 

Si, ambos con amortiguadores de serie.

 

Hola @TRUCA, yo antes de encargar el F36, les pedi a los del conce si podíamos venir a casa con un F36 y paquete M para probarlo en la rampa del garaje, por suerte no tocó, no tengo medidas pero debe ser un pelin más alto que el E46. Aún así habrá que ir con cuidado porque luego te encuentras por ahi con cada rampa que parece el Everest....

 

Hola,
Yo vengo de un 320CD y me tocaba con facilidad en bastantes sitios, en cambio el serie 4 con pack M y llantas de 19" no me a tocado en ningún lado (supongo que si llevas una llanta bastante mas pequeña el coche quedará mas bajo y habrá mas probabilidad que te toque)

 

Si llevas neumáticos equivalentes no debería variar el diámetro exterior del neumático.

 

Aunque sean neumáticos equivalentes, por lo menos las medidas que tenía antes BMW aumentaba un poco el perfil y si haces un cambio gordo de 16-17 a 19" se nota un poco el cambio de altura (por experiencia lo digo).

 

Como mucho puede aumentar menos del 3% la circunferencia exterior y eso trasladado al diámetro es inapreciable.

 

Te pongo un ejemplo en un z3 que es más exagerado a ver qué te parece...

Llanta 19":


Llanta 16":

 

En la primera foto falta iluminar por debajo el coche para que se aprecie si hay cambo de altura.

 

Perdonad porque me lío un poco con el tema de la altura libre al suelo. Actualmente tengo un 318i e90 y he encargado un gran coupe 420i f36 con el paquete M. Me preocupa el acceso al párking. ¿Hay mucha diferencia en la altura libre al suelo entre un modelo y el otro (más teniendo en cuenta que el f36 lleva el paquete M y llantas de 19)? A veces, según como acceda al párking, el 318i e90 roza un poco, la lengüeta de plástico de la rueda delantera.
Saludos y gracias,

 

Se aprecia más de lo que parece.incluso té puede obligar a bajar la altura del coche para que no parezca un tractor.me ha pasado con más de un coche

 

Hola. alguien me puede decir la altura real al suelo en centimetros de un f30 msport? este verano voy a meter el coche en un garaje y me han comentado que un mercedes clase c-coupe que tiene unos 15cm no puede pasar porque rozan los bajos por la zona central de la rampa....