Y de tuning exterior? Nada. Interior? ...Ahora veréis. ;-) Siempre digo que pensar en BMW en abstracto para mi suponía visualizar un M3 E36 286 amarillo o violeta...pues esta gente de ICS Performance lo ha llevado al extremo :xray: con este bicho de 1025 CV a tan solo 6700 rpm (no, por ese lado muy M no parece, estoy de acuerdo ) y 1200 Nm...a 6000. Baja de 10 segundos en el 1/4 de milla ...y no es ejemplar único, no...esta gente los modifica en pequeñas series. Videos: http://www.leblogauto.com/2007/05/bmw-m3-e36-ics-performance-1025-chevaux.html#more-9312 Prueba:
Me recuerda a otro conocido , el M5 E34 de 1000cv tambien y que luego subieron a 1129 !!!!!!! . Espectacular.
poca rueda me parece para 1000cv la grafica de potencia tampoco me acaba de cuadrar por su parte baja
Pues los tiene, los videos son ademas de varios momentos en el trayecto de esta preparacion, porque empezo con 900 y lo han ido subiendo de potencia. Tengo en CD un monton de videos de este coche, en carreras drag y de circuito, y es impresionante, deja a todo el mundo atras pareciendo que estan parados.
no lo dudo pley,pero si dudo de esa potencia a 3000 vueltas que han pintado,deberia tener bastante menos potencia en ese rango,aunque bueno,si nos pusieran los valores desde 1000rpm saldiramos de dudas.¿cuanta potencia tiene un M a 3000 vueltas? lo mismo me estoy colando.Tampoco me explico que el par maximo lo de tan abajo un saludo!
A 3000 un M3 E36 debe raspar los 150 CV. (lo digo porque son 200 a 4000 un E46, pero la potencia máxima más arriba) Pues es la explicación que le encuentro al par máximo a solo 700 vueltas de la potencia máxima: conseguir que no haga los 400 últimos metros del cuarto de milla sobre la llanta pelá y mondá
Para ser de verdad lobo ( que lo es ) con piel de cordero ( un M no es lo que yo entiendo como el cordero de norit precisamente ), lo tienian que haber hecho con un Dacia o algo así ( si no quieren ir tan abajo, yo les dejo meter mano en mi calamar...)