Avería ANECDOTAS EN LAS ITV contarme las vuestras!!!!!

jajajaajaaj artesanal como dios manda

 

ese era listo y no queria pagar un transfer como les ha pasado a los de lugo con algun X3
Con los tractores tienen el mismo metodo y de maravilla

 

mi anécdota es 0 problemas...

bueno con mi ex ZX pase la ITV y al día siguiente se me rompió todo el circuito de frenos y casi me mato

al año siguiente, la volví a pasar y a la semana se me cayo el tubo de escape en marcha...

 

eso es de los meneos que le meten al coche en la itv

 

Yo he pagado 20 euros extra y la itv pasada limpia, me imagino que igual que otro forero que lo comentaba anteriormente.......:cool::cool:

 

yo q

yo quiero saber como hacer eso en madrid o toledo

 

Es facil BEMETA, en mi caso me recomendaron que llevase el coche a un taller que diariamente lleva 7 o 8 coches a esa ITV, y como la confianza da asco y la falta de profesionalidad es indiscutible, me la pasaron sin ningún problema. Llevo un postizo alpina sin homologar, luces led en la matricula y las llantas a ras de aleta.

Si lo hubiese llevado yo estoy seguro que no la pasaba.......

 

el coche lo compre en el 2000,cuando me saque el carnet,y al cabo de unos 7-8 años,pasando la itv siempre en parla,el foso tiene una proteccion demasiado alta y siempre pegaba los bajos
la altura del coche segun ficha es de 1,33m y cuando lo midieron media creo q 1,27
asi que me toco cambiar muelles,trapecios y de todo lo que podia dejar mas bajo el coche

 

pues tendre que buscar contactos jajja

 

Para mi hoy por hoy las menos HDP son las de poligono de Alcorcon y la de Tres Cantos . Aunque imagino que el operario que te toque tendra mucho que ver ..

 

pero

tu vives en madrid tioo???

 

y de Capital ademas :cool:

 

nunca lo comentaste jajjaj

 

eres un pijolis de atocha ???jijijij

 

Noo :ROFLMAO: soy de Barrio , por desgracia ...

 

jajjaja

ajajajaj yo tambien te comprendo

 

Pues yo en el 320ci con muelles eibach pro kit, separadores, matrículas acrilicas, luces de corto alcance Phillips Blue visión y alguna cosa más y entró y me dice el chaval: Tienes miedo por venir con el tan bajo no..?? Y le digo que si y me dice tranquilo que no pasa nada... Y al final tod. OK y sin fallo...

Todo esto en la ITV de Torrehierro de Talavera.

 

el mio pobrecillo lo medían siempre en anchura y no entiendo por que, según ellos estaba ensanchado o algo así, al final se le cambiaron llantas por unas de 17 y no he tenido más problemas, aunque el año pasado me dijeron si lo había bajado pero otro operario por detras le dijo que la suspension era m de serie, asi que no dijo nada más y me dejó continuar mi camino jajaja...

 

Pues mi peor anécdota es que aunque te cuenten que los inspectores no suben al vehículo, no lleves el coche si tiene encendida la luz de inspección de motor, porque no hace falta subirse para que asomen la cabeza por la ventanilla y la vean encendida y te lo echen para atrás.

 

La de Alcorcon poco hijo p*tas?? Yo solo e oido mierda de ella, aparte a un forero hace tiempo creo recordar que le griparon el motor en la prueba de humos no me acuerdo como terminó la cosa. Yo creo que lo llevaré a Seseña.

 

Con las ITV yo tengo varias, aunque de hace muchos años.

La primera hará unos 18 ó 20 años, pasando la ITV al Audi 90 2.2i de mi viejo, cuando le van a medir los gases veo que la máquina la tienen en modo test (era la misma que teníamos en el taller que hacía las prácticas). Al ir a recoger los papeles le pregunto.

- ¿Todo bien?
- Sí.
- ¿Y los gases?
-También bien.
- Macho, que tenías la máquina en modo test.
- Bueno...es que ... mira, es que está estropeada, y no queremos que se corra la voz para que no vengan todos los coches con los gases mal a aprovecharse.

Otra, en el 99, pasando la ITV al remolque del coche de carreras, que llevaba freno de inercia, muchos sabréis cómo funciona eso, me mira luces, me dice que meta el eje en el fenómetro, y que pise el freno, lo piso y... NO FRENA NADA, menuda sorpresa. Más de 10 minutos de discusión con el chaval que me quería tumbar la ITV hasta que se dignó a llamar al ingeniero y le explicó cómo va lo de los frenos de inercia.

Y hay alguna más, a ver si me voy acordando.

 

Pues yo he pasado 2 veces ahi el Stilo de mi madre y ha sido rapidisimo y apenas miraron nada ... y entre otras cosas , las ruedas daban pena de lo lisas y cuarteadas que estaban una de la veces .

 

Esta anécdota no es mia, la leí en el foro hace tiempo:

Por lo visto a un forero le quisieron tirar para atras porque la pegatina de Turbo de un super5 gt turbo no era original y ademas impedia la visibilidad.

En fin...

 

Ahora no sé que hacer jaja soy de la localidad y pensaba llevarlo a Seseña porque me acojonan los de aquí. Lo que mas temo es la prueba de humos, la pasé con un amigo hace 3 años y le subieron un tdi al corte durante 10 segundos o así, y luego en otros centros te cogen, te dicen que lo subas a 3000 y ya está, no lo entiendo.

 

En Toledo no ponen muchas pegas, se conoce que como hay tres, dos de ellas en la misma calle, no está el horno para bollos.

Salvo la jugada del intermitente que daba menos naranja que el otro, pero en años sucesivos ya no. Los demás sin problemas.

 

Vete a la de Tres Cantos ''Fundelo'' un buen rato antes llevarlo a la estacion y que entre bien calentito

 

Yo lo siento pero sin ver fotos de la parienta te doy credibilidad cero.

Así que ya sabes...

 

Mi caso el mismo, @BEMETA LEGENDS . Lo dejé el lunes para q le cambiaran taco motor y lo he recogido he recogido esta tarde. 47 de ls inspección y 20 por el «servicio». El coche lo echarían para atrás al menos por: gases, limpias, intermitentes, cinturones traseros, ruedas traseras, ventanilla copiloto, cierre,...vamos, un regalo de coche, pero que para trastear por aquí está perfecto.

 

no me dejaba ponerlas jajaj

 

joe tio pero es una putada que es un buen coche hombre