Buenas, Cuando compré mi Z y tenía la antena rota y no alcanzo a entender que es lo que está roto. Entiendo que la varilla iba roscada en la base, pero en el interior de lo que queda no se ve rosca, solo el extremo del cable. Es como digo y la varilla ha salido con la rosca del interior? Si es así entiendo que hay que cambiar la base. No he mirado a conciencia bajo de la base ya que tengo el motor de la capota delante y no es un tema prioritaio. Por otra parte la antena OEM es de las pocas cosas que no me gustan del coche y quería poner algo mas corto, sin perder la posibilidad de poner la OEM en el futuro. Qué me recomendais? Esta es la foto de lo que hay. No se aprecia muy bien pero no he conseguido nada mejor y he probado como 5-6 disparos mas. Gracias!
Tienes que cambiar la base de la antena parece por una nueva. Luego comprar una antena con la rosca de la original pero más corta. Creo que mucha gente lleva las de peugeot
Es como te dice Punto. La base toca cambiarla. Saca el depósito del líquido del motor de la capota y accederás a la base. La antena corta la tienes en Peugeot o Citroen por dos duros.
http://www.bmwfaq.com/threads/reparacion-base-antena-z3.549306/ Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Al final encontré esto anoche y ya veo como ha roto y porque. Me pregunto si el sistema estará pensado para que rompa por ahí y no dañar la parte de la carrocería. Tu reparación está muy currada. No lo veo bien en las fotos pero entiendo que la varilla del 8 va roscada en la parte de plástico por donde asoma el cable. Tiene suficiente diámetro para ello? en las fotos del enlace de BavAuto no lo parece, de hecho el pezón parece que es mas ancho para poder albergar la rosca interior que se ve casi del mismo diámetro.
o con la antena corta, tengo muy poco alcance, al final tuve que poner la larga..... me gusta menos pero la radio se oye mejor...
Si, rosca perfectamente con previo paso de un macho para hacer la rosca, lo único que tienes que tener en cuenta para hacer la pieza es medir, no todas se rompen por el mismo sitio exactamente, no obstante si eres de la zona centro te puedo echar una mano. La señal no se pierde porque se queda el cable pillado pero si quieres lo puedes soldar, se retorcerá un poco cuando lo gires pero no pasa nada .
pues lo tengo mas claro. Estoy en el levante, pero si tengo alguna duda cuando me ponga a ello te mando un privado. Slds!
Reparé la base de la antena hace ya un par de semanas y quería dejarlo aquí por si a alguien le vale. Mi base estaba un poco agrietada a lo largo y al intentar la solución de @src se abría mas, así que aproveché lo que tenía por casa la reparé del siguente modo. en la foto se ve que al final de la parte negra falta la hembra donde rosca la antena La parte negra sale facilmente con una llave del 17 creo recordar y una de 26 para sujetar el cuerpo. En mi base estaba fuertemente apretada. Si hubiera un repuesto de esta simple pieza estaría solucionado facilmente. Aquí se ve esa pieza ya quitada y el cable que iba conectado a la hembra. Si hubiera un repuesto de esta simple pieza estaría solucionado en dos minutos. Mi solución ha consistido en hacer una hembra con tres tuercas (para que quede una longitud de unos 10mm) de métrica 5. Las he pegado con Nural. Para pegarlas y que coincidan los pasos solo hay que roscarlas en un tornillo y tener la precaución de que siguen girando juntas. Podría haber buscado un separador de esa métrica, pero tenía todo esto, así que es lo que he usado. Despues he cortado un tornillo de la misma métrica a la medida que veis en la foto. La idea es que atraviese la pieza negra de plastico y deje espacio dentro de la hembra para que entre la antena. No cojáis un tornillo pintado como el mio. Me tocó cambiarlo después ya que la pintura no transmitia la señal hasta las tuercas. Soldé el cable de la base a la cabeza del tornillo. Antes de roscar la pieza en la base, es conveniente darle una vueltas en sentido contrario para que el cable no se quede demasiado retorcido en el interior al apretar. Así es como queda. Es interesante ayudarse de un tornillo para presentar la base en el interior y fijarla antes de apretar todo por dentro, para que no se moviera. Con la antena ya puesta.
Esto es exactamente lo que le pasa a la mía, ayer lo hablaba con scr y hoy he de pasarme por el taller para tomar medidas y hacer la pieza. Gracias por las fotos Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Pues tras explicarle al jefe de fabrica lo que necesitaba y darle la pieza original, me han traído el producto final. Como se trata de varias piezas, es regulable en longitud, cuando se instale se pondrá Loctite anti desenrosque y quedara fijo. Se ha utilizado la pieza con la rosca original. Y así quedará ensamblado. En cuanto pueda iré a montarlo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Refloto el post de @Masterplan para enseñaros mi avería. Desenroscando la varilla de la antena y desmontando el amplificador de antena me encuentro con eso. Le falta un trozo, le falta un trozo de unos dos o tres centímetros, y si desenrosco la tuerca me encuentro esto: El caso es que la radio funciona perfectamente, puesto que el tornillo ese de la izquierda logra hacer contacto con la base. Pero en la pieza en buen estado, el tornillo de la izquierda va unido con la base a través de una pieza negra de unos dos o tres centímetros que alberga en su interior un cable. Alguna sugerencia para reparar esto? 1.- Cambiar el amplificador completo, unos 100 euros. 2.- Poner una antena standar. 3.- Dejarlo como está ya que la radio funciona. Pero.... si lo dejo como está me entra agua de lluvia o del lavadero, porque la parte exterior está así: Con la varilla puesta se ve hueco. La pieza/junta esa de goma no es la que le corresponde al coche. Sin la varilla: Sugerencias? Gracias!
Yo buscaría el pasamuros nuevo (pieza 5) y la goma de abajo si no la tienes (pieza 4) e intentaría arreglar la pieza que tienes rota en el preamplificador. http://www.realoem.com/bmw/es/showparts?id=CK91-EUR---Z3-BMW-Z3+M&diagId=65_0284
El pasamuros, sólo lo puedo cambiar si tengo el amplificador entero sin la pieza que le falta. Con el que tengo ahora la antena baja hasta conectar con el amplificador. Si le pongo el pasamuros nuevo como es más alto no llegaría la antena hasta el amplificador. La goma esa que parece un fuelle (pieza 4) sí que la tengo puesta. La diferencia está en el amplificador, que si está entero llega más arriba y sale por la chapa del coche. Tal y como lo tengo ahora queda por dentro de la carrocería y no llega a salir.
Es un problema porque hay muy pocas en venta segunda mano a precios normales. Había una por 64€ en ebay puesta en casa hace un par de semanas que veo no sigue en venta; el resto e stán a más de 100 euros el cambio cuando cuesta eso en la BMW. Compré una en un desguace por 40 euros hace medio año...y me la han roto hace dos semanas. Déjame mirar una cosa, porque ahora tengo dos bases rotas pero, creo, se pueden arreglar. Si la antigua que llevaba (la primera que se rompió) tiene la parte negra que te falta pues te lo doy y el arreglo que hagas será bueno. Si puedo, por la tarde/noche te digo algo.
Yo la cambiaria. No soy amigo de inventar pa estas cosas. La mia al final fueron 95 euros. Si es dinero pero espero que dure otros 18 años. Ademas me encanto cacharrear con el aunque sea para estas pequeñas cosas
@daviasturias en tu coupé va a durar 18 años mínimo porque va en el techo! Creo que si te costó quitarla fue porque algún dueño anterior de tu coche echó loctite a cascoporro para que no se la robaran. El problema en los roadster es que la antena va en una zona que es muy fácil que te la rompa algún gracioso... incluso la puedes romper tú mismo sin querer ya que está en una zona del coche que es muy fácil pasar al lado y darle un golpe y que se parta...
Si la antena funciona bien... puedes llevarlo al chapista y que te anule el agujero... quedando sin antena visible...
Eso hubiera estado bien pensarlo antes de pintar el coche, ahora ya no. Además, en un roadster puedes poner una antena corta incluso dentro del habitáculo, detrás de los asientos por ejemplo, en una torreta de un cinturón de seguridad, por ejemplo, porque como el techo es de tela no impide la recepción de las señales de radio.
Se me ocurre que eso es reparable, con una varilla roscada corta, y luego algo hueco de la misma métrica cortado a medida, un poco como lo que se pone en el brico de elevar la parte delantera de los asientos. Con eso digamos que alargarías la base lo que necesites para volver a poder poner las gomas originales, si no, siempre te quedará soldar.
Como dice punto, esa pieza no tiene mucha complicación y además no se ve. y si no necesitas la antena puedes poner un tapón. Y si quieres pasar al club de los piratas te puedes poner una retractil motorizada como la de @Daniel Sanz
Pues he visto que se vende un tapón para ese bujero de verdad. http://www.ebay.com/itm/Aerial-Ante...lete-Grommet-Seals-CONFIRM-SIZE-/360359319487 Y también he pensado lo de poner la antena sobre la torreta del cinturón, pero habría que llevar el cableado desde el maletero hasta esa zona, incluido un cable de masa ya que la antena hace masa con la chapa del maletero. Bueno, es mucho arroz para tan poco pollo, que está ahí en medio el alojamiento de la capota. Se queda donde está. Restaurar la mía tiene algo de complicación porque en el amplificador no me asoma ni un milímetro del cable antiguo, no hay nada de nada, tendría que echar una gota grande de estaño y suponer que va a hacer contacto con algo... La verdad es que la radio casi no la pongo porque suelo escuchar Spotify con bluetooth desde el móvil, pero bueno, trataré de apañarlo de alguna manera. Seguiremos informando
Joer, perdona que cuando vi tu mensaje esta mañana solo tenía un ojo abierto y ya ni me acordaba. Ahora te escribo al MP
