Aprilia es una marca que fabrica básicamente modelos deportivos, y su nueva Aptilia RS 457 se encuadra en a la perfección en este segmento, cubriendo un hueco en las cilindradas medias entre su RS 660 y las pequeñas RS de Aprilia RS 457 2024 Accion (2) Ver más fotos Las deportivas de ciiindrada media son un sector que ha estado algo desatendido en los últimos años, pero que poco a poco se ve nutriendo de nuevas motos, algo a lo que también ha ayudado el empuje de esta categoría en los mercados emergentes y la llegada de productos orientales con cada vez más prestaciones y calidad. Hoy en día no se puede fabricar únicamente para el mercado europeo, y Aprilia lo ha entendido a la perfección con su nueva RS 457, una moto dotada de un motor que se encuadra en la categoría A2 con potencia limitada, pero que se ha diseñado para ser una moto tan eficaz en el terreno deportivo como sus hermanas que comparten siglas. Aprilia RS 457 2024 Estudio (8) MARCA DE FAMILIA No hace falta mirar mucho para comprobar que la Aprilia RS 457 es una moto que busca asimilarse al resto de la familia RS, ya que su carrocería sigue las mismas líneas. Su concepto se mantiene inalterado, ser una deportiva sin concesiones con un equipamiento al mismo nivel que las de las grandes superbikes adaptado a su categoría. El motor es completamente nuevo, un bicilíndrico en línea como es habitual en este segmento, que dispone de una distribución con dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro, y que cubica 457 cc. No se han hecho públicas todavía algunas especificaciones como las cotas de sus cilindros o si el cigüeñal está calado a 180° o a los cada vez más habituales 270°. Aprilia RS 2457024 Estudio (5) POTENCIA A2 La potencia declada es de 35 kW a 10.500 rpm con un par de 48.8 Nm @ 8,500 rpm,. Se trata del máximo rendimiento permitido para una moto que se puede conducir con el carné A2. Dispone de un sistema electrónico de última generación que incluye acelerador electrónico, tres modos de conducción y la asistencia de ABS y control de tracción que se puede ajustar en tres niveles y anular. El sistema de escape es de tipo 2 en 1. El chasis por su parte está formado por una doble viga de aluminio como en sus hermanas de 660 cc no llega al pivote del basculante, que está anclado directamente al cárter del motor. Esta fomado por dos piezas fundidas y atornilladas en la zona de la pipa de dirección. Por su parte el basculante de doble brazo tiene forma de boomerang para permitir una mejor salida del silenciador del escape. Aprilia RS 457 2024 Ambiente (2) EQUIPAMIENTO DEPORTIVO La horquilla delantera invertida de 41 mm de diámetro tiene un recorrido de 120 mm y dispone de regulación de precarga de muelle. En el tren trasero el amortiguador que proporciona a la rueda un recorrido de 130 mm, está anclado directamente al basculante en una posición inclinada y dispone de la misma regulación que la horquilla. Cuenta con dos discos, uno enorme de 320 mm en la rueda delantera, que está mordido por una piza de cuatro pistones de anclaje radial y uno de 220 mn en la trasera, en esta ocasión con una pinza flotante de un pistón. Ambos están firmados por ByBre. Las llantas montan neumáticos de medida 110/70-17” delante y 150/60-17” detrás. Aprilia RS 457 2024 Estudio (11) ASPECTO SUPERBIKE El estilo de la nueva Aprilia RS 457 sigue la línea del resto de la gama RS, e integra un carenado completo con unas ópticas LED similares a los de sus hermanas e intermitentes delanteros integrados. También se ha instalado un cuadro de instrumentos formado por una pantalla TFT de 5” en color y además las piñas están retroluminadas. Uno de los aspectos claves de la nueva moto es su ligereza, ya que su peso es de 159 kg en seco, que se elevan a 175 kg llena de gasolina en su depósito de 15 litros. Es también muy compacta, con un asiento que se puede convertir en monoplaza situado a 810 mm del suelo y una posición de conducción recogida debido a unos semimanillares bajos y unas estriberas bastante retrasadas. Aprilia RS 457 2024 Estudio (16) stinadas a la juventud del carnet A1.
