Mas o menos,y si me equivoco q me corrija algun experto,el asc es el control de traccion,o sea, q evita q las ruedas motrices derrapen en aceleracion,este sistema va combinado con el abs,q toma la velocidad de cada rueda y la compara para saber q rueda va mas rapida (y por lo tanto es la q derrapa),en consecuencia,el ASC,corta la inyeccion y asi disminuye la velocidad de la rueda motriz hasta la adecuada,momento en el la inyeccion se restituye.El ASC +T añade el mismo efecto pero a baja velocidad,ya q el corte o reduccion de la inyeccion a 20 o 30 km/h no es muy efectivo,lo q hace a baja velocidad es reducir la velocidad de la rueda q derrapa con la ayuda del freno,y luego cuando adquirimos velocidad,funciona como un ASC normal.Es una "ampliacion" del asc q mejora la respuesta a bajas velocidades....espero no haberme equivocado mucho y haberte ayudado,saludos!