Veamos... Consisten en dos partes básicamente: Una, el "acolchado" (la "espuma", vamos) tiene una serie de canalizaciones diseñadas para garantizar un cierto flujo y renovación de aire en la zona donde apoya el conductor Dos, un pequeño ventilador, que es el encargado de impulsar ese aire. El resultado es que el aire en las zonas donde la piel del conductor está en contacto con el asiento, se renueva eliminando la humedad causada por la transpiración. En resumen: la leche, vamos Sobretodo en zonas calurosas como la nuestra
Que interesante, yo que en verano a veces aun con el aire acondicionado me quedo pegado al asiento...lo tendré muy en cuenta si algun dia compro un bmw. Gracias por la aclaración.
