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Audi afirma que el Q6 e-tron Offroad Concept «ofrece una muestra de lo que podría ser un vehículo»
Audi presentó un sorprendente concepto eléctrico con mayor altura de carrocería y cuatro ejes pórticos
27 enero 2025
“El debut del Q6 es una muestra de lo que podría ser un vehículo en el progresivo segmento todoterreno”, afirmó Audi, dando a entender los planes de la marca de dar un toque de personalidad a su gama de vehículos eléctricos. “Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”, comentó el director ejecutivo, Gernot Dollner.
Bajo el capó (o, técnicamente, bajo el piso), el concepto cuenta con dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 510 caballos (380 kW), una cifra similar a la del SQ6 e-tron en modo Boost . Sin embargo, las mejoras clave son mecánicas: la altura de la carrocería del concepto Q6 e-tron se ha elevado en 160 mm (6,3 pulgadas), su vía se ha ensanchado en 250 mm (9,8 pulgadas) y, lo más notable, cuenta con ejes pórtico.
A diferencia de las configuraciones tradicionales, los cuatro ejes pórtico están integrados directamente en los cubos de las ruedas, lo que obliga a Audi a rediseñar los enlaces de la suspensión. Este nuevo diseño permite un par total en las ruedas de 13.400 Nm (9.883 lb-ft), un aumento de 4.400 Nm (3.245 lb-ft) con respecto a las configuraciones convencionales, disponible en ráfagas de 10 segundos. Hay que tener en cuenta que esta cifra refleja el par entregado a las ruedas después de ser multiplicado por las relaciones de transmisión de los ejes pórtico, no la potencia bruta de los propios motores eléctricos.
Audi explica que, mientras que los ejes pórtico tradicionales suelen aumentar el par motor de las ruedas entre un 20 y un 30 por ciento, este diseño proporciona un aumento del 50 por ciento. La contrapartida es una velocidad máxima ligeramente reducida de 175 km/h (108 mph), pero eso es más que suficiente para la conducción todoterreno. A cambio, el concepto puede conquistar pendientes de hasta 45 grados.
La historia original sigue a continuación.
Audi ha revelado un nuevo concepto en su página de Facebook. Se trata del Q6 e-tron Offroad, la versión del fabricante alemán de cómo debería ser un todoterreno capaz.
De la única imagen que tenemos de su exterior, podemos ver que el concepto está basado en el Q6 Sportback e-tron , con unos faros muy finos en la parte superior del frontal, aunque se diferencia con unas luces de posición estilizadas más abajo en el paragolpes y unos faros de cuatro LED que, suponemos, se añadieron para enfatizar su carácter todoterreno. Lo mismo ocurre con los pasos de rueda inmensamente anchos que albergan unas llantas de aleación oscuras con unos fornidos neumáticos todoterreno y, al menos por lo que podemos ver, un recorrido de suspensión mucho mayor que el del modelo regular.
Lamentablemente, no hay un comunicado de prensa oficial en este momento, por lo que toda la información que tenemos proviene de la publicación muy lacónica de Audi. Lo que revela es que es completamente eléctrico (no es una sorpresa) y tiene tracción total (ídem), así como ejes pórtico "de nuevo desarrollo" (no se molestaron en dar más detalles al respecto).
Todo eso, y la distancia al suelo obviamente alta, deberían hacerlo bastante capaz fuera de los caminos trillados, aunque Audi insiste en que es un concepto y no un vehículo de producción. Sin embargo, eso no significa necesariamente que no genere una versión para carretera en algún momento en el futuro, dada la creciente popularidad de los todoterrenos extremos, pero la verdad sea dicha, no apostaríamos por ello.
Por otra parte, siempre existe la posibilidad de que se haya desarrollado teniendo en mente el Dakar y las carreras de rally-raid, posiblemente en la nueva categoría Stock, que exige que los participantes no sean creaciones a medida, sino que se basen en coches de producción. Land Rover ya ha anunciado que competirá en 2026 con un coche de carreras basado en el Defender Octa de 626 CV , y se espera que otros fabricantes sigan su ejemplo. Sin embargo, las largas etapas de los eventos de rally-raid pueden suponer todo un reto para un coche totalmente eléctrico que vaya a toda velocidad, lo que sin duda haría que fuera aún más interesante si Audi decidiera competir con uno.
Por si sirve de algo, el Q6 Sportback e-tron quattro cuenta con una configuración de motor dual con 383 hp (285 kW / 388 PS) que es suficiente para impulsarlo de 0 a 62 mph (0 a 62 mph) en 5,9 segundos y alcanzar una autonomía de 395 millas (636 km) con una sola carga. Sin embargo, dada la naturaleza extrema del concepto, no nos sorprendería que en realidad se basara en el SQ6 Sportback e-tron de 510 hp (380 kW / 517 PS), que puede alcanzar 62 mph (100 km/h) en solo 4,3 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 143 mph (230 km/h) y recorrer 377 millas (607 km) entre cargas.
En cualquier caso, esperamos que en algún momento salga una versión completa, que incluya especificaciones técnicas, y actualizaremos esta historia en consecuencia, así que permanezcan atentos.
https://www.carscoops.com/2025/01/audi-surprises-us-with-wild-q6-e-tron-offroad-concept/
Audi presentó un sorprendente concepto eléctrico con mayor altura de carrocería y cuatro ejes pórticos
27 enero 2025
- El Q6 e-tron Offroad de Audi cuenta con 510 HP y una altura de conducción elevada para una conducción todoterreno seria.
- Los nuevos ejes de portal le otorgan al concepto un aumento del 50% en el torque de las ruedas para lograr mayor tracción.
- A pesar de sus robustas especificaciones, Audi insinúa que el concepto podría evolucionar hasta convertirse en un modelo de producción.
“El debut del Q6 es una muestra de lo que podría ser un vehículo en el progresivo segmento todoterreno”, afirmó Audi, dando a entender los planes de la marca de dar un toque de personalidad a su gama de vehículos eléctricos. “Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”, comentó el director ejecutivo, Gernot Dollner.
Bajo el capó (o, técnicamente, bajo el piso), el concepto cuenta con dos motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 510 caballos (380 kW), una cifra similar a la del SQ6 e-tron en modo Boost . Sin embargo, las mejoras clave son mecánicas: la altura de la carrocería del concepto Q6 e-tron se ha elevado en 160 mm (6,3 pulgadas), su vía se ha ensanchado en 250 mm (9,8 pulgadas) y, lo más notable, cuenta con ejes pórtico.
A diferencia de las configuraciones tradicionales, los cuatro ejes pórtico están integrados directamente en los cubos de las ruedas, lo que obliga a Audi a rediseñar los enlaces de la suspensión. Este nuevo diseño permite un par total en las ruedas de 13.400 Nm (9.883 lb-ft), un aumento de 4.400 Nm (3.245 lb-ft) con respecto a las configuraciones convencionales, disponible en ráfagas de 10 segundos. Hay que tener en cuenta que esta cifra refleja el par entregado a las ruedas después de ser multiplicado por las relaciones de transmisión de los ejes pórtico, no la potencia bruta de los propios motores eléctricos.
Audi explica que, mientras que los ejes pórtico tradicionales suelen aumentar el par motor de las ruedas entre un 20 y un 30 por ciento, este diseño proporciona un aumento del 50 por ciento. La contrapartida es una velocidad máxima ligeramente reducida de 175 km/h (108 mph), pero eso es más que suficiente para la conducción todoterreno. A cambio, el concepto puede conquistar pendientes de hasta 45 grados.
La historia original sigue a continuación.
Audi ha revelado un nuevo concepto en su página de Facebook. Se trata del Q6 e-tron Offroad, la versión del fabricante alemán de cómo debería ser un todoterreno capaz.
De la única imagen que tenemos de su exterior, podemos ver que el concepto está basado en el Q6 Sportback e-tron , con unos faros muy finos en la parte superior del frontal, aunque se diferencia con unas luces de posición estilizadas más abajo en el paragolpes y unos faros de cuatro LED que, suponemos, se añadieron para enfatizar su carácter todoterreno. Lo mismo ocurre con los pasos de rueda inmensamente anchos que albergan unas llantas de aleación oscuras con unos fornidos neumáticos todoterreno y, al menos por lo que podemos ver, un recorrido de suspensión mucho mayor que el del modelo regular.
Lamentablemente, no hay un comunicado de prensa oficial en este momento, por lo que toda la información que tenemos proviene de la publicación muy lacónica de Audi. Lo que revela es que es completamente eléctrico (no es una sorpresa) y tiene tracción total (ídem), así como ejes pórtico "de nuevo desarrollo" (no se molestaron en dar más detalles al respecto).
Todo eso, y la distancia al suelo obviamente alta, deberían hacerlo bastante capaz fuera de los caminos trillados, aunque Audi insiste en que es un concepto y no un vehículo de producción. Sin embargo, eso no significa necesariamente que no genere una versión para carretera en algún momento en el futuro, dada la creciente popularidad de los todoterrenos extremos, pero la verdad sea dicha, no apostaríamos por ello.
Por otra parte, siempre existe la posibilidad de que se haya desarrollado teniendo en mente el Dakar y las carreras de rally-raid, posiblemente en la nueva categoría Stock, que exige que los participantes no sean creaciones a medida, sino que se basen en coches de producción. Land Rover ya ha anunciado que competirá en 2026 con un coche de carreras basado en el Defender Octa de 626 CV , y se espera que otros fabricantes sigan su ejemplo. Sin embargo, las largas etapas de los eventos de rally-raid pueden suponer todo un reto para un coche totalmente eléctrico que vaya a toda velocidad, lo que sin duda haría que fuera aún más interesante si Audi decidiera competir con uno.
Por si sirve de algo, el Q6 Sportback e-tron quattro cuenta con una configuración de motor dual con 383 hp (285 kW / 388 PS) que es suficiente para impulsarlo de 0 a 62 mph (0 a 62 mph) en 5,9 segundos y alcanzar una autonomía de 395 millas (636 km) con una sola carga. Sin embargo, dada la naturaleza extrema del concepto, no nos sorprendería que en realidad se basara en el SQ6 Sportback e-tron de 510 hp (380 kW / 517 PS), que puede alcanzar 62 mph (100 km/h) en solo 4,3 segundos, alcanzar una velocidad máxima de 143 mph (230 km/h) y recorrer 377 millas (607 km) entre cargas.
En cualquier caso, esperamos que en algún momento salga una versión completa, que incluya especificaciones técnicas, y actualizaremos esta historia en consecuencia, así que permanezcan atentos.
https://www.carscoops.com/2025/01/audi-surprises-us-with-wild-q6-e-tron-offroad-concept/
, este es ideal para perderte por el monte 
