Vendo | Más de 30.000€ Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSi 450cv - Blanco - Barcelona - 10/2013 - 137.000 - 35.200€

Hola a todos,

Me gustaría darle salida al coche que me ha acompañado los últimos 10 meses. Es un Audi RS4 de 2013 importado, motor V8 4.2 FSI de 450cv con tracción Quattro y 137.000km con los siguientes extras:

• Asistente arranque en pendientes
• Control presión de neumáticos
• Frenos carbocerámicos originales Audi. 380mm y 8 pistones.
• Tempomat
• Cámara visión trasera
• Diferencial trasero deportivo
• Dirección dinámica
• Faros inteligentes
• ISOFIX
• Retrovisor interior antideslumbramiento
• Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente
• Tren de rodaje deportivo (DRC)
• Velocidad máxima regulada a 280km/h
• Homelink
• Asientos delanteros y traseros calefactables
• Asientos de cuero RS tipo Baquet
• Arranque sin llave
• Cristales traseros tintados
• Tapa de motor en Carbono
• Escape deportivo
• Inserciones interiores en carbono
• Alfombrilla reversible de maletero
• Set de fijación para maletero
• Sistema de sonido Bang & Olufsen
• Navegador MMI
• Radio Digital DAB
• Cargador 6CD
• Teléfono Audi Bluetooth GSM Online
• Bluetooth para teléfono y música
• Llantas ROTOR en 20" con neumáticos 265/30

Se adjuntan, además, facturas de cambio de los siguientes componentes: Amortiguadores delanteros y calibración de los mismos, hecha en Audi (factura de 5.000€). Reparación y mantenimiento de diferencial trasero deportivo, hecha en Audi. Factura de cambio de caña de dirección y configuración de la misma. Mantenimiento de la caja de cambios hecha recientemente (aceite y los 2 filtros que lleva). Respondo todo tipo de preguntas por MP.

El coche puede verse en Barcelona y alrededores. El motivo de la venta es que, para mí, es demasiado coche! Es tremendo lo que corre. Cuando lo compré pensé que por el hecho de ser atmosférico y tal me decepcionaría un poco pero para nada. El caso es que solo lo utilizo los fines de semana para ir a hacer la compra, moverme por mi zona y poco mas. Se ha probado a fondo por lo que no diré eso de que nunca se le ha pisado ni nada.
Para los interesados (que este tipo de preguntas siempre suelen hacerse), con tempomat a 125/130, hace unas medias de 10,1-10,5 por lo que un depósito puede durar, aproximadamente, unos 470km (61 litros si no recuerdo mal).

Aquí van unas fotillos:

 

5000 pavos dos amortiguadores? Válgame señor…

no sabia que esta carrocería seguia con el v8, menuda maravilla

 

Precioso, es mi garaje hay uno clavado y suena de escándalo.
Suerte

 

No está mal para ser el coche para ir a Mercadona.
Coñas aparte, menuda maravilla.

 

Siempre me ha encantado ese coche.
Suerte con la venta

 

Espectacular. Suerte con la venta compi.

Cual va a ser el sustituto?

 

Claro son pilotados y hay que calibrarlos con los otros y el chasis. Este coche no suele dar mucha guerra. No sé el mantenimiento preventivo en temas de admisión que si peca de eso con el tema de corregir ese problema pero por lo demás y atmosférico que empuja y da alegrías y este viene bien de extras y con los asientos buenos. A mi me gusta habría que verlo en persona aunque me cae lejos. Y hay pocas unidades en condiciones y esta parece que merece bastante la pena y el precio no me parece mal a falta de verlo lo dicho. Ya no se hacen cosas de estas. Y llevo en Audi mucho y hace 1 mes estuve con los RS nuevos y este coche está mucho mejor hecho aparte de hablar de motorozaciones y demás historias q ya hay cada uno tiene sus preferencias
Un saludo.

 

Acabo de hacer una búsqueda rápida y los delanteros en bilstein no llegan a 400e la pareja, hasta 5K te sobra bastante para montarlos, codificarlos, santificarlos o lo que sea menester…

y precisamente lo digo para evitar que algun posible interesado se espante, no nos vamos a engañar, estos coches son caros de mantener, pero si te buscas un poco la vida puedes ahorrar mucho con respecto a llevarlo a la casa

 

Cabe decir que en esa factura de 5k, además de amortiguadores y calibración (algo más de 3k), de sustituyó cableado y sensores del diferencial trasero y revisión. No me expliqué bien!

 

Es un cochazo, además frutero. Súper práctico y buena dinámica. Suerte con la venta.

 

Pronto te has cansado de el.

 

Y todo eso con 135.000 kms? Joe...

Yo tengo un 330i del 16 con 140.000 kms y un M3 e46 con 100.000 y ni de coña me piden ese tipo de reparaciones todavía...

Estamos asumiendo como normales esas pedazo de reparaciones con una miseria de kms, luego nos extraña que se diga que no se hacen coches como antes... Coñe, es que es verdad!

 

no entiendo cómo coches así no llevan un depósito de 80 litros como mínimo....

mi Jaguar de los años 80 lo tenía de 91 litros

 

Yo lo que no entiendo por qué estos coches no llevan una suspensión como Dios manda, firmada por un fabricante especializado en vez de complejos sistemas de calidad mediocre. Ya se ha visto cómo cuando un fabricante los monta, marca la diferencia (Polestar 2 performance con Ohlins).

 

ESPECTACULAR!!!!!!!!!!!

Suerte con la venta

 

En realidad se juntaron dos cosas, la primera es las cosillas que le salieron nada mas comprarlo. Aunque ya estén arregladas, esto me estropeó la ilusión que tenía de tener un bicho de estos. La segunda es que apenas cojo el coche y no le saco rendimiento.

 

En realidad, este coche no pide este tipo de reparaciones. Lo de la suspensión fue por que el anterior dueño, de un bordillazo rompió llanta y por lo visto un amortiguador. Yo, al comprarlo, vi que el amortiguador estaba sudando y en la Audi me dijeron que del golpe probablemente se hubiera dañado y con el tiempo apareció por lo que lo unico que quedaba era sustituirlos y, llevando la suspensión DRC, requiere además un calibrado al ser hidráulica etc.

 

Totalmente de acuerdo! ojala llevaran 100 litros de depósito!!

 

De mediocre nada eh? La amortiguación es tremenda y se nota mucho el cambio entre estados (Confort, Auto y Dynamic). Eso si, es un sistema caro, pero eficiente. En Nurburg creo que paraba el crono en los 8min.

 

Cuales son las letras de la matrícula?

 

Contestado por MP

 

Doy fé de que esa suspensión no es para nada mediocre, tuve un RS4 b5 y le monté unos Bilstein ps9, porque con los de serie daba miedo acelerar jeje Más tarde probé un RS4 B7 obviamente con la DRC (amortiguadores conectados en diagonal) y me quedé muy sorprendido de lo bien que iba tanto en aceleraciones puras y frenadas como en curva, sin duda una amortiguación de 10 y eso que no era tan sofisticada como la que lleva el del compañero en cuestión, eso sí creo que hasta los últimos b7 no solucionaron los problemas de las pérdidas de aceite ya que trabajan a mucha presión y solían sufrir pérdidas.

Un saludo y un carrazo!!!!