Bueno,cansado ya de buscar y de llamar a todos los desguaces de España preguntando por un autoblocante para mi "318is..." y no encontrarlo he visto en un taller de La Camocha( los de Gijon ya sabeis quien es el "preparador") que tiene unas cuantas piezas de m3 e30 (todo de mecanica) y aunque es reacio a vender porque dice que con el tiempo esas piezas van a estar muy buscadas a mi me venderia el autoblocante de una caja sport g-trac (es como me ha dicho que se llama,y me dijo que estaba tarado al 40%;pero que se podia tarar mas o menos en funcion del uso que se le fuese a dar).El problema es que no se si vale para mi e-36, a ver si alguien o el Dr.Fer pueden decirme si vale,que voy de inmediato a por el no vaya a ser que cambie el dueño de opinion. Un saludo
Pues de e30 te tendrán q ayudar alguno de los expertos. Yo tengo un colega con un autoblocante de M3 e36, que es mas fácil de acoplar. Yo lo hice con otro y hay q acortar/alargar la transmisión (q ya viene preparada y se adapta) al nuevo diferencial. Si la diferencia es pequeña, el flector central tb tiene algo de juego y no hay problema, de lo contrario (como en mi caso) hay q soldarle unas pequeñas pletinas para prolongar y que tenga mas juego. Tambié necesitarás los palieres xq son mas gruesos y el diámetro donde se atornilla al diferencial tb es distinto. Si te interesa hablamos x mp. Un saludo.:roll:
Pues yo tampoco tengo npi, pero creo que va a ser que no. Ya que entre e36 ya hay problemas de incompatibilidades. Con e30 lo tienes mas dificil
El diferencial autoblocante es un mecanismo que trata de evitar perdidas de tracción. Para ello si en una rueda detecta perdidas de tracción pasa más par (fuerza) a la otra hasta que recupere de nuevo la tracción. Mi coche tiene tarado el autoblocante al 25% en aceleración y en reducción. Lo que no entiendo es porque no traen tarado más alto, ¿alguien sabe si hay algún inconveniente en que este casi al 100 %? Saludos.
si, que seria imposible ir recto, irias delau todo el rato,jejeje ke kaña!!!:rock: yo tambien lo tengo al 25%, sabe alguien como se tara por ejemplo como el m3 osea al 40%
llevas autoblocante txortas?? juer que envidia. Si el diferencial lo bloqueas tal como dices lo que pasaria es que el coche saldria recto, casi no tomaria las curvas lentas, sin embargo iria muy bien en rapidas. Al 25% me parece muy poco, yo lo tararia al 40 o 50. Por ejemplo en un formula1 es variable, en curvas lentas se tara a un porcentaje bajo, dependiendo de la velocidad. Y a altas velocidades se bloquea como si fuera un eje rijido.
pos yo tmb llevo tiempo keriendo ponerle al mio un autoblocante, pq no os pasa que arranacando fuerte y girando la rueda interior empieza a patinar mientras que la de fuera se la "mira" y te quedas ay parado hasta que las dos ruedas motrices tocan de nuevo al suelo y sales disparado sin previo aviso. la verdad esk llevar autoblanacte lo veo tambien como una medida de seguridad, por ejemplo cuando el coche se va de culo en una curva mojada. además aguantar el coche cruzado en una paella o en arena es muy muy dificil sin auto-blocante.
yo tambien estoi con ganas de montar el autoblocante,solo oigo maravillas de ello.Lo tengo en el garage de Txotas desde hace tres meses y ya va siendo hora...
:Cry: :Cry: :Cry: :Cry: Estaba esperando a que me contestases,menuda put....,ya estaba todo emocionado para montarlo si es que valia.Como para mi coche no encuentro,¿de que otro e36 puede valer para el mio,p. ej. de un m3?Es que Faroock monto uno pero su coche es un 320 y a parte que lo de cortar.... Un saludo
el autoblocante era un extra, y nada barato por cierto. Creo que valia cerca del medio kilo ponerselo. Asique no es facil encontrar autoblocantes en desguaces.
Para 318is del '92 94.083ptas, de ahí a medio kilo... Puedes verlo aquí ;-) http://delauer328.iespana.es//foto/318is%206.jpg
pues yo he cojido un autoblocnate de m 3 e36 286 y se lo he metido a un grupo de un e30,eso si...era de un 6 cilindros(que en los e30 hay diferencias de tamaño...el mio era igual al de un m3 e30)pero solu use el mecanismo de dentro...la caja no me valia para nada...es un curro muy royo,ya que hay que ir ajustando las holguras,pero valer vale...sino mrirar el etk y por referencias si que vale...
Como se puede saber si el coche lleva o no autoblocante a simple vista? Me he quedado intrigado ya...
No hay q cortar nada. Solo q al flector que va en medio de la transmisión (es una pieza de unos 60€) hay q soldarle unas pequeñas pletinas xa q pueda tener mas juego a la hora de acoplarlo. Y necesitas los palieres tb. Un saludo.
pozi, me lo pusieron nuevo cuando lo compre, pues antes de comprarlo lo probe y metia ruido y le dije que me lo cambiaba o no se lo compraba. jejeje es pa lo ke es!!! :drivingsk
sabrias decirme como podria tararlo a mas del 25%, si merece (yo creo que si) y cuanto me saldria la broma
El ASC no mejora la tracción, el autoblocante si. El ASC lo que hace es no dejar acelerar hasta que las dos ruedas tengan tracción.
