Buenos días, en los últimos 3 meses se me a calado el motor cuatro o cinco veces al frenar en algún semáforo con el primer encendido del día a temperaturas de unos 3°, lo enciendo y no vuelve a calarse, y no lo hace siempre sino cuando le apetece. El coche no da ningún fallo pero calar se cala. Es un F11 motor N47 automático. ¿A alguien más le ha pasado?, ¿Alguna idea de que puede ser?. Gracias de antemano.
Hola, no puedo ayudarte con el motivo de que se apague pero te comento que a mi no me ha sucedido nunca, aunque el mío es un B47, 5 años y 60.000 km. Lo que comentas lo vi hace unos años con un Passat que a veces se calaba, pero era de un amigo y no sé si hizo algo al respecto.
Has echado gasoil siempre en la misma gasolinera? Si es así prueba a cambiar a ver si mejora, es lo único que se me ocurre. Un saludo
Siempre gasolinera de primera marca, y la primera que veo no soy asiduo de ninguna en concreto. De todas formas no lo hace habitualmente solo por las mañanas a primera hora y con temperaturas +-3° como he dicho 4 o 5 veces en tres meses si fuese por el gasoil supongo que lo haría a cualquier hora. Creo que puede ser algo del relintin que no lo aguante en frío, pero no lo sé. Gracias por la respuesta.
Bueno, el tema de primeras marcas se podría debatir ampliamente, supongo que todos tenemos alguna experiencia o conocido cercano con alguna mala experiencia. El tema es que el gasoil frío no es lo mismo que cuando el ambiente es más cálido, al igual que el aceite del motor, no actúa igual Yo tengo una app para controlar el consumo de combustible y anoto la gasolinera, no se si es tu caso, pero podrías analizarlo. El tema de que el relenti no te aguante puede ser uno de los motivos. Yo recuerdo con un scooter que tuve que se me caló 2 veces y casualmente fue por las 2 únicas veces que eche en aquella gasolinera. Espero que no sea nada grave y des con la "avería"
Cuando me refiero a primeras marcas me refiero a que no reposto en el Alcampo, Carrefour, etc. Siempre en Repsol, Cepsa, alguna vez en BP y no siempre en la misma, donde me pilla cuando sale la reserva allí mismo reposto. Habrá que pasar por el taller a ver si detectan algo, yo le he pasado el Carly y muestra ningún problema.
¿ Se te cala en D o en N? Si es en N, apuntaría a alimentación de combustible. Si es en D, revisa la caja automática ZF. Es lo primero que se me ocurre ...........
Se cala en "D" cuando tengo que detenerme en el primer semáforo de la mañana, el resto del día no se cala nunca, y como antes he dicho lo ha hecho solo 4 o 5 veces en tres meses no es algo habitual.
Respecto al problema que comentas, en mi caso el 530d, me vibraba muchísimo en frio, tanto que casi llegaba a calarse casi, solo en frio, una vez caliente no daba problemas, el caso es que estuve investigando y di con la avería, las palometas de la admisión, dado el precio que tiene ponerlo nuevo y que su función no es gran cosa, pedí un kit de anulación, un tapón y las 6 juntas del colector, desmonte el colector y anule palometas, el resultado es un coche nuevo, mucho más suave, nada de vibraciones, e incluso más empuje desde bajas, no se si podrá ser tu caso, en la BMW no dieron con la avería y tuve que dar yo.
Yo me decanto más por un problema en el star-stop o relacionado con ésto y la gestión electrónica del motor. Si fuera de caja de cambios o de combustible te debería dar problemas en cualquier régimen de motor y no especialmente cuando te detienes en un semáforo. Yo revisaría la batería. Además creo recordar que también le pasó a alguien del foro algo parecido y se estuvo hablando por aquí. Saludos.
Bueno pues siguiendo tu consejo he decidido quitar el modo ecopro que había configurado por defecto al arrancar con Carly a ver si es eso. También tengo desabilitado por defecto el start stop, pero no que creo que este sea el problema. Si vuelve a calarse miraré de habilitar el start stop otra vez, de momento probaré a circular en modo confort a ver cómo se comporta. Gracias a todos por las respuestas. Pd: No he conseguido encontrar el tema del compañero que has comentado, no te acordarás en que quedó aquello
Hola compañero, me se si lo solucionaste. Yo tenía un tubo de vacío suelto, lo conecte y tuve que borrar las adaptaciones
Pues me decidí a poner "Metalubbe" para inyectores y no se volvió a calar y en el siguiente cambio de aceite aproveché y cambie el filtro de gasoil. Creo que el problema venía de ahí, porque no he vuelto a tener problemas. Toco madera Gracias a todos por los comentarios
Las adaptaciones? Me puedes explicar un poco porque yo también estoy buscando resetear las adaptaciones al cambiar una sonda lambda pero no encuentro nada por ningún lado. Gracias.
Hola. Para borrar adaptaciones hace falta software REINGOLD (ISTA+). Conectar con vehiculo - entrar en Manejo del vehiculo - Funciones de servicio - Unidad de manejo - Reset de adaptaciones. Estos parametros se cambian dependiendo de Software instalado.
Yo uso CARLY, y desde ahí realizó todas las adaptaciones, tanto motor como cambio automático. Desconozco si con ISTA se puede realizar alguna más, como te indicaba el compañero SOPOV.
Lo curioso es que solo me lo hacía en frío, en el garaje. Pero llegaba a calarse varias veces hasta que metías la directa y no andabas un poco. Como dato, tenia la caja de cambios automática recién revisada y cambiado el aceite y el filtro/carter, de ahí no es.
