Avería Averia cremallera dirección asistida BMW Serie 3 F30 del 2015

Buenas tardes,

otro afectado por el fallo de la cremallera de dirección asistida en un BMW Serie 3 F30 del 2015 (320d). Lo que empezó siendo un fallo puntual en algún día frío de invierno, que apagando el vehículo y volviéndolo a encender se solucionaba, a ya no solucionarse el problema. El coche actualmente tiene 175.000km.

Coste reparación 2.600€, sin palabras...

En breve cambio a otra marca con más fiabilidad y recambios a precios más razonables.

 

Que sintomas has tenido?

 

Salta el fallo de dirección asistida al arrancar el vehículo y no funciona la dirección, tienes que hacer mucha fuerza para girar en parado. Luego en marcha es más fácil de poder girar sin dirección, pero así no se puede circular más que para acercar el coche al taller.

Cuando no daba ese error, la dirección asistida funcionaba correctamente.

 

Quien te ha dado ese presupuesto?

 

Taller de confianza. (No es el oficial).

Pero resulta que esa pieza BMW la tiene "capada" y no se puede comprar si no es a ellos. Siguen teniendo la patente. Así que a pagar al concesionario oficial 1.800€+iva por esa pieza y luego las horas de montar y configurar la centralita.

 

Pero seguro que no se puede mandar a reparar?lo has preguntado?

 

A mi me llamaron por que había una campaña pendiente en mi coche por defecto en la cremallera de dirección en mi F31 de mayo de 2014(mira si tuvieras pendiente esa campaña) y me pasaba algo como que aveces me iba mas dura la dirección en marcha pero nunca me salto ningún fallo y le tuve en el conce una semana no se que cambiarían la verdad pero la dirección desde entonces va mucho mejor

 

Lo que te manda BMW es una unidad de intercambio ya reparada, es decir que por ese precio no te montan ni una unidad nueva. Saben perfectamente que fallan y se aprovechan del negocio. Eso si, el mecánico (que es de confianza) me ha dicho que las que ha montado, no vuelven a fallar. Y dan garantía de 2 años. En fin, atraco a mano armada... Nada nuevo en las marcas alemanas...

Vengo de un Audi A4 del 2006 comprado nuevo, 2.0TDI Quattro de 170cv. Me lo quité de encima 9 años y 220.000kms y más de 12.000€ en reparaciones, cambié inyectores, enfriador de aceite, culata, gripada de turbo 2 veces, EGR, etc...

El siguiente un Toyota, Honda o Volvo... lo tengo claro...

 

Algunas unidades con una repro se soluciona (no en mi caso) ya se probó. Esperemos que no te pase, ya que no es agradable este tipo de sorpresas...

 

Mi consejo es que vayas a otro taller, por preguntar no te va a costar nada, igual te dan una buena noticia.

Acércate a un Bosch Car Service y expón el problema.

Eso de cambiar todo, sin reparar nada es la praxis normal que de los conces, y es un gran fallo.

En el E46 tuve un problema con la bomba de inyección, VP44, famosa por fallar mucho y me dieron un presupuesto de caerse de culo.

Por mucho menos de la mitad, en un BCS, me la repararon y punto, hasta hoy ......

 

Me acercaré a uno que tengo aquí cerca a ver que me dicen. Como bien dices, por preguntar no cuesta nada...

 

Te lo comento porque el conjunto de la bomba que me cambiaron a mí, es electromecánica y lo que fallaba era la electrónica, la mecánica estaba bien.


Edito:

hay empresas (talleres) que reparan las unidades de control, las centralitas y sale barato, para obtener el mismo resultado.

Otra cosa es que tengas tiempo para ver todo eso, si lo tienes, te va a compensar.


Igual en la servo pasa algo similar, no creo que rompa la parte mecánica y la electrónica a la vez.

 

El problema está en la parte eléctrica seguro, ya que cuando no sale el error al arrancar el coche, la dirección asistida funciona perfectamente... Así que entiendo que la parte mecánica está bien.

 

Has mirado de montar una reparada o de reparar la tuya?

Hay empresas que se dedican a eso, yo en el e92 monté una de esas.

 

Si esperas irte a otra marca y no tener problemas...

No te desesperes todavía. Has pensado en una de desguace?. Debemos mirar a los desguaces como una gran ayuda para nuestros bolsillos y nuestros coches. Vale que no son piezas nuevas y pueden volver a fallar en un periodo breve, pero su precio es de derribo comparado con otro tipo de recambio ya sea nuevo, remanufacturado o repuesto no original, con la salvedad que puede ser una pieza al idéntica a la que lleva tu coche (si la buscas bien) que te permite cambiar sólo aquello que ha fallado y no todo el sistema.

Yo mismo he reparado el aire acondicionado de mi F31 en el garaje de mi casa, del cual me habían pasado un presupuesto de 1300 euros en un bosch car service, instalando la polea de uno de desguace, que por el uso, no debía tener ni 50.000 kms y me costó 90 euros.

Imaginate ahora que lo que tienes roto es el motor eléctrico de la asistencia. Hay incluso tutoriales en Youtube para que una persona con unos conocimientos medios sobre mecánica pueda sustituirlo. Piensa que tu coche tiene 175.000 kms y que no es un coche nuevo, no creo que se sienta ofendido porque le pongas una pieza usada... no sé si me explico.

Mira un ejemplo de una que vale 200 euros que lo mismo tiene hasta menos kilometros. En los talleres, sobre todo los oficiales, nos venden la mecánica de los coches como si hiciesen falta HINGENIEROS de la NASA para repararlos, pero la realidad es que siguen siendo más sencillos que el agua de fregar. De hecho, el sistema de dirección electrica actual es muchísimo más barato de fabricar y mantener que una hidráulica porque NO TIENE NADA: un mísero motor electrico y una correa para mover el engranaje interno.




Un saludo y suerte.

 

Que todas las averías sean como esa y no como la culata de tu 2.0 TDI...

 

Me uno al problema. Al principio se quitaba apagando y volviendo a arrancar pero ya es continuo. El del taller me ha dado presupuesto de 1340€ ya con montaje incluido, repuesto no oficial, si te vas a oficial son unos 2000€. @Jorge_Llissa Al final que hiciste tu? pudiste repararla o la cambiaste entera?

 

Supongo que habréis reparado las cremalleras. Hoy lleve la del toyota land cruiser J90 2002 a un taller en Granada que las reparan. Esa por vieja y muchos km.

A mi f30 lo que pe pasaba es que un par de veces se quedó tiesa y no podía girar. Luego empezó a hacer un ruido al pillar un bache con la rueda girada.

Lo llevé al conce ... 3100€ (con descuento) una cremallera nueva la 2VL la deportiva variable

Solución... un pack de reparación comprado en el conce. Unos 24€ creo que me costó.

 

Buenas yo tengo una dirección completa en perfecto estado la 2VL deportiva variable en venta por si a alguien le puede interesar