averia del motor

Tema en 'BMW Serie 5 E-60 (2003 - 2010)' iniciado por peter lorenz, 21 Dic 2010.

  1. peter lorenz

    peter lorenz Guest

    BMW 520 i
    año julio 2002
    mi BMW ha consumido mucho aceite, casi 2 litros en 1 000 km.
    Un dia ha salido mucho mucho humo (blanco) del cubo des escape entonces he ido a un taller y me han
    Rectificado 12 valvulas de admison
    Juego de juntas de culata
    Juego de tornillos de culata
    Valvulas de escape
    Guia de escape
    Rectificar 24 asientos de valvula
    Desmontar y montar valvulas
    Poner retenes de valvula
    Descargar hidraulicos comprobar y montar
    Aceite, filto de aceite y anticonhelante
    Desmontar y montar culata en vihiculo
    Juegos de segmentos
    Juego de carter
    Patin cadene distribucion
    Bujias
    Desmontar y montar pistones
    Comprobqar compresion de motor
    En total he pagado 2.835,58 €

    Cuando yo he pagado la reparacion y he cogido mi coche notaba instantamente
    La vibración del coche y el arranque del coche no funcionaba como antes y dos dias despues he notado mucho humo o gases (color blanco) en el cubo de escape.(solo por la mañana)
    Tambien he reclamado al taller.
    Tambien he notado el siguiente: Despues de 3000 revoluciones el motor se para por segundos y no evoluciona la acceleracion.
    He conducido mi coche unos 5 000 km no mas de 3.000 revoluciones.
    Ahora me dice el taller
    Han hecho su trabajo bien pero la vibracion y el humo y el arranque viene de los sensores del arbol de levas.
    Hay que cambiar 2 sensores y reparacion tengo que pagar yo.
    Yo he perdido la confiansa en este taller
    Gracias por vuestro ayuda y consejos
    Peter
     
  2. 320coupeM

    320coupeM Forista Senior

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    3,5,6,8
    Hola compañero,

    Tu coche es un e39 y mi consejo es que consultes en el foro del e39 en el subforo tecnico.

    Suerte
     
  3. rikarsport

    rikarsport Forista

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    te gastas ese dinero y sigue mal?
     

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