Avería Avería resuelta en un Audi Q5 en el que los asientos eléctricos delanteros no funcionan.

Avería resuelta en un Audi Q5 en el que los asientos eléctricos delanteros no funcionan.

Averiasresueltas.com, distribuida por Vagindauto, explica que la causa de la anomalía está en la resistencia excesiva de la línea de alimentación de la unidad de control de los asientos eléctricos.



PROBLEMA
Los asientos eléctricos no funcionan.

CAUSA
Defecto en la instalación eléctrica: resistencia excesiva de la línea de alimentación de la unidad de control de los asientos eléctricos delanteros.

SOLUCIÓN
Conectar el terminal de diagnóstico compatible. Comunicar con la unidad de control de los asientos eléctricos delanteros/columna de dirección.

• Si no hay comunicación con la unidad de control, utilizar un multímetro u osciloscopio para comprobar la instalación eléctrica:

1


Unidad de control de los asientos eléctricos delanteros/columna de dirección J136:

• Pin 11 del conector T12 de 12 vías: tensión de alimentación, tensión de batería.
  
  
• Pin 12 del conector T12 de 12 vías: masa.
  
  Localización de la unidad de control J136:
  
  
  2
  Localización del termofusible S44:
  
  3
  Conclusión de la comprobación:
  
  
  • La tensión de alimentación en el pin 11 es inferior a 7 V, el valor es insuficiente.
    
    
  • El estado del termofusible S44 es correcto.
    
    
  • El valor de tensión en el termofusible S44 es correcto.
    
    
  • Sin embargo, la resistencia del cable de alimentación es excesiva entre el termofusible y el pin 11 del conector T12 de la unidad de control. El valor de resistencia es superior a 3 Ohm.

https://www.infotaller.tv/informacion_tecnica/Averia-Audi-Q5-electricos-delanteros_0_1644435546.html

 

No me he enterado de nada, pero servirá para alguien.

 

Te has confundido tito. audisportiberica.com está en la otra calle, al final a la derecha

 

foropesao también está por allí

 

He pensado lo mismo, al final, no sé si la solución es poner un fusible de más amperaje o cambiar de donde coge alimentación dicho cable, o cambiar de sección ese mismo cable

 

Yo lo que he aprendido es que hay una web "averías resueltas" para profesionales (porque ya intenté acceder y no puedorrr)

 

Siempre he considerado la opción de asientos eléctricos una chorrada. Llevo tres Q5 y nunca la puse.
Los tuve en el E46 y, una vez ajustado el asiento, no vuelves a tocarlo (nunca o casi nunca ).

Si el coche es compartido y hay mucha diferencia de tamaño, vale, sino.....

 

Pues a mi es un extra que me mola mucho. Aparte, los ajustes son más precisos

 

El ajustable eléctrico con memorias es la auténtica salud, mi señora coge el coche 100 metros y mueve todo lo movible, volver luego a mi posición perfecta es imposible

 

En este caso, sí. Prioritario!

Eres de los que ajustan el respaldo si conducen con chaqueta o en mangas de camisa...

 

Pienso igual. Salvo que cojan el coche dos personas que llevan diferentes posiciones, no lo veo necesario, y desde luego que en mis coches preferiría no tenerlo.

Ah, y ojo, que en el primer caso que describo, habría que tener memorias, porque si no, de nada me sirven los ajustes eléctricos.

 

A Jokin lo que le mola es tener todos los extras posibles, sean o no útiles. Le encanta decir aquello de “tengo un full equipe”

 

...a tí , hay que darte de comer a parte...

Por cierto, en los E46, el mecanismo del asiento hacía que no pudieras "tirarlos" más al suelo, por no hablar del aumento de peso...

 

Como sabes cuando tienes apuntado al sujeto? Se ve el reflejo?

 

Parece ser que "tenía".

 

Exacto, mi mujer es canija y yo todo lo contrario, elegir mi perfil de conductor y que todo vuelva donde debe estar parece magia.

 

Se ha comprado un Renault 19? @Jokin

 

Buen truco.

 

Creo que está en proceso de arreglo..

 

Un Laguna B56. Eso si, RXE, el fullequip!

 

¿Por qué a la Costa del Sol?

 

Hostia, que lo de dar al mando y que se ponga TODO a tu gusto es un puntazo.

Y en todo entran asientos, espejos, emisoras de radio, climatización,...

 

Por lo que veo ese cable no es el suyo o esta deteriorado y lo han cambiado no te dice más. Porque todo lo demás está bien. Hasta el termo fusible le llega el voltaje adecuado desde la batería según esquema el estado es bueno (me gustaría saber como lo ha determinado ) y mide una resistencia alta en el cable (donde y como la mide….). Aunque yo diría que es problema del módulo que dentro tiene algo que se ha soldado …y ese termo fusible no ha hecho su trabajo…pero no seré yo quien le lleve la contaría ….que alguien más experto comenté que le parece.

 

Porque te llegue el voltaje bien, no quiere decir que no tenga ningún problema ahí, ya que pueden llegar los voltios necesarios, pero puede no llegar la intensidad necesaria.

 

Si hombre la ley de ohm gasta ahí llego pero supongo que el sistema que usa viene párametrizado o el lo tiene en cuenta a demás las tres variables están relacionadas….pero si…si no lo ha comprobado…yo considero que ya que nos dice que la V es correcta y luego que la R no lo es ….entonces el obvia la I.y por ello no nos informa de ello…pero puedo estar equivocado…

 

Un paisano le está aplicando su magia. Si cada forero me diera una peseta…