Avería Aviso líquido refrigerante con 15.000 km???

Yo tambien con B48 y a los 16000km me paso exactamente lo mismo. Fui al conce y rellenaron. Llevo casi 50.000km y no ha vuelto a pasar. Esto tambien ocurre en los 340i. Hay varios post explicando el asunto en bimmerpost; ninguno es concluyente.

 

Hola Compi:

mi coche no tiene nada que ver con el tuyo pero, el mio perdia anticongelante y tras revisarlo 2 veces en el mismo concesionario donde me decian que eran perdidas normales, lo llevé a otro y resulta que la valvula EGR tenia una fisura interna y se lo chupaba...ojo que los concesionarios ultimamente solo dan largas, salvo que te cabrees!!!

Ya nos contarás si al final tenias averia o no..

 

Bueno hoy ya con el Jefe de Taller, un profesional que se notaba mucho más que sabía de lo que hablaba, no como el asesor que me atendió ayer. Me ha dicho tres cosas muy importantes y que comparto con vosotros por si es de vuestra utilidad:

1. Para nada es normal que un vehículo como el mío le consuma el refrigerante por debajo del mínimo durante los primeros 15.000 km. Por ello mañana mismo me cogen el coche y me lo revisan en profundidad.

2. Tenía una duda con los dos vasos de expansión, que al menos en mi coche están en la parte derecha del motor y pegados, y que en ambos casos se rellenan de líquido refrigerante. Pues bien, el más pequeño es para refrigerar los turbos y el más grande para la refrigeración del propio motor.

3. Y MÁS IMPORTANTE: me ha dicho que nunca, repito nunca, se me ocurra rellenar con líquido refrigerante ya que puede ser diferente al que viene de fábrica. De hecho ellos mismos recomiendan rellenar el líquido refrigerante cuando eliminan previamente el anterior. Por eso su recomendación,en caso de consumos altos o de necesidad de rellenar, es con agua destilada o agua del grifo en casos de no existencia de cal como es en Madrid. La implicación que esto tendrá sobre la propia refrigeración del motor y los turbos es mínima puesto que el circuito tiene más de 5 l de refrigerante y apenas subira como máximo una graduación de entre 3 y 4 grados cuando vienen “sobrados” con -40 de fábrica.

La verdad que la forma de explicármelo y los conocimientos de esta persona me han transmitido total confianza y además creo que todo lo que me ha comentado es lógico.

Por si os sirve!

 

Es lo mismo que me comentó a mi el jefe te taller de mi conce, que por cierto ya no está. Si rellenas, que sea con agua destilada hasta la revisión y después cambio completo del líquido. Y eso, que incluso agua del grifo, mejor que otro refrigerante.....

 

Pues yo acabo de comprar un 420d con 39.000 Km y me acaba de saltar la alerta de nivel bajo de líquido refrigerante. Lo peor del caso es que hace menos de 500 km me hicieron la revisión gratuita de BMW para nuevos clientes y me dijeron que estaba todo Ok, menos las pastillas de freno delanteras que estaban para cambiar (ya me lo había chivado el coche). Así que os podéis imaginar lo que miraron.

 

Vaya por dios...pues ayer a mi me pidio refrigerante con 48.000 kms. Total que pillo una garrafa de agua destilada de 2L y le entró casi 1L. Pero es que lo bueno que al levantar el capó veo ya el deposito dek refeigerante, a la derecha del motor cerca del faro. Pues bien, esta imagen es la que viene en el manual.....




Vamos, al lado contrario. Como lo tenga que hacer alguien que nunca lo haya hecho, me parece que va a dar unas cuantas vueltas....

 

Eso es de un 320i F30

 

Pues sale en el manual con mi numero de bastidor, y el mio es un 320d.

 

Veo que cada vez son más a los que se les consume el refrigerante, cuanto menos preocupante...

 

Así es, a mi me pareció muy raro que con 48mil pida refrigerante, muy raro. En breve voy a la revisión y se lo comentaré....

 

Mi antiguo E92, me pidio refrigerante con 20.000 km, y luego nunca mas....

Las causas no las se, la verdad

 

Pues el mío me lo acaba de pedir con 51.000 Km.

Me ha entrado el pánico y lo he rellenado inmediatamente con agua del grifo de Madrid. Le he echado menos de medio litro.
Pero en vez de quedarme tranquilo lo he pensado mejor y me ha entrado más pánico todavía por ser agua del grifo y no destilada.

Así que he venido al foro a buscar consejo y me he tranquilizado al leer el mensaje de mikkelo con el consejo del jefe de taller.
Gracias.

Mi intención es decirlo en el taller, como recomendáis, cuando lo lleve para la tercera revisión del fallo de dirección, pero seguro que se me olvidará.

Saludos.

 

El mío al final resultó ser una avería. Empezó a pedirme agua cada 500 km y lo lleve al taller. Tenía rota una válvula de no sé qué y el agua la consumía. Gracias a que faltaban 4 días para que se acabara la garantía. Por los pelos....

 

No estabas tú delante mientras lo revisaban? porque a mi en esa revisión estuvieron más tiempo dándome presupuesto para las revisiones que lo que fue la revisión en sí, es decir, lo subieron al elevador, lo miraron por debajo, miraron las pastillas de freno y ale, ya lo tienes revisado, en total 5 minutos fue y eso que la chica que me llamó para concertar la cita dijo 1 hora y media

En cuanto al refrigerante, el 330e que alquilé el año pasado en Holanda me saltó el mismo aviso sobre los 15-17000km's falta de líquido refrigerante, que en un coche tan nuevo salte este aviso es cuanto menos curioso

 

No estaba delante. Como me cambiaron de paso las pastillas de freno delanteras que ya tocaban, lo dejé en el taller un día y me dejaron un coche de sustitución. Obviamente el tiempo lo emplearon en cambiar las pastillas que es lo que era negocio. Los niveles ni los miraron por lo que se ve.

 

74mil y me pidio ayer le meti 3litros estoy un poco preocupado

 

Como?

En 74000 Km. no te pidió nada y ahora le han entrado 3 litros de golpe?
Miraste el nivel alguna vez? Has visto alguna fuga?

Saludos y suerte.

 

Hay que ver los niveles cada mes, que luego pasa lo que pasa. 3 litros es una auténtica exageración, debería haber avisado el coche mucho antes de esa cantidad.

Algo pasa ahí y circular con tan poco refrigerante es peligroso para la culata primero y luego para el resto del motor.

El citcuito lleva una válvula en el tapón del vaso que libera presión cuando pasa de un límite, luego es normal que consuma algo con el tiempo y más si su uso es por ciudad.

 

Entre una revisión y otra, en algunos casos, pueden pasar 2 años y mientras tanto el líquido refrigerante puede evaporarse por el uso y por las temperaturas.
Los niveles hay que revisarlos, de lo contrario los daños producidos en motor pueden ser graves.

 

buenas tardes , si en verdad en los 2 años que lo tengo nunca me había pillado nada y simplemente tampoco lo había revisado en verdad

 

pero ese normal q me pida 3 litros?

 

Pues la verdad es bastante. En todo el circuito caben unos 5 litros . Si tienes una fuga lo verás enseguida. Durante unos días vigila el nivel de la bombona.

 

Yo creo que no.

Tienes alarma de bajo nivel? Porque si la tienes te debería haber salido con menos cantidad. O alomejor es que tenías una fuga y no has usado el coche en un tiempo y ha bajado mucho de nivel.

Cuanto te ha bajado desde que llenaste?

Saludos.

 

ayer lo llene y me lo vaciado entero hoy y no veo ninguna fuga ni nada de agua ni humedad

 

Mira el interior, en la moqueta del piloto y copiloto. Fijate si hay humedad debajo de las alfombrillas.

 

vale gracias nada más pueda hoy ver el interior debajo de las moquetas a ver si hay humedad o no si no hay humedad ya realmente ya no sé que ya no sé qué hacer

 

Llévala al taller. Esta en garantía?

 

Yo lo llevaría al taller.

Saludos.

 

echando leches, sobre todo si se lo está "bebiendo" el motor.... aunque con esas cantidades lo dudo, ya no tendrías aceite, sino refrigerante, y posiblemente "mayonesa" en el depósito del refrigerante

 

Hola,

Pues al final en mi caso, sobre el liquido refrigerante, al parecer el enfriador estaba roto, rezuma agua. Entre revisión de los 25.000 y esta a los 50.000 me ha pedido dos veces.