Antes de ayer domingo, paseando por Park Lane rodeando Hyde Park me encontré con esto:
A su lado, el Lambo Gallardo roadster parecía una mierdecilla...
Era la primera vez que veía un SLR McLaren en la calle, aunque al acercarme comprobé que tenía el logo "722" en un lateral, por lo que entiendo que sería la versión especial esa que se llama "722 edition", con nada menos que 650cv.
Perdonad la mala calidad de las fotos, pero se estaba mosqueando el portero -con sombrero de copa- y además me siento un poco dominguero haciendo fotos a un coche en la puerta del hotel...
Para que os hagáis una idea de la situación, cuando pasamos por la puerta del Hotel Hilton de Londres y estábamos viendo estos carros, salieron un par de chavalitos de unos 20-25 años con pinta de árabes, probablemente hijos o sobrinos de algún jeque m*ro. Seguramente esos coches o algún otro pepinaco de los alrededores serían suyos. Uno de ellos salía con lo que parecía ser un cubata en la mano, mientras dos gorilas negros 2x2 les abrían las puertas de una limusina de 12 metros y de un Mercedes S 500 último modelo. El del cubata también iba fumando y se acabó el pitillo en la puerta del Mercedes (le debieron pedir que no fumase dentro o algo), mientras uno de los gorilas le sujetaba la puerta y miraba con cara de Mike Tyson a la gente. Se subieron en los coches, en los que parecía haber alguna tronca -p*tas con toda probabilidad- y se largaron.
A 50 metros del Hilton vimos también a un tío que se estaba acomodando con cartones en la puerta de un cajero, para pasar la noche.
Eso es Londres, una ciudad de contrastes bestiales, donde caminas entre superricos hiperdespilfarradores e indigentes bolingas, y la mayoría de gente de todos los colores y razas entre medias.
Ya he estado otras veces en Londres, pero en cuanto al tema automovilístico que he viesto este fin de semana he sacado más o menos las siguientes conclusiones:
- el utilitario estándar londinense es un Mercedes S 500 último modelo (W221). El penúltimo modelo (W220) sólo cuela si está muy nuevo y brillante, pero ya parece desfasado (y se dejó de hacer en el 2005). Los anteriores (W140) ya son de colgaos pobretones, y los W126 o anteriores sólo se ven bien como clásicos de algún clase media.
- la mayoría de limusinas de 10-12 metros deben estar alquiladas por horas a chavalitos que quieren dar el cante en alguna fiesta. Hay pocas que se vean "de propiedad". Los hipotéticos dueños de esas limos más bien tiran de Rolls Phantom último modelo (como un camión de grande y de feo), que se puede ver con bastante asiduidad. Rolls y Bentley modernos -pero no el "acamionao" de BMW- se ven pero menos que los Mercedacos gordos.
- los BMW son coches de negros. El 80% de los BMW iban conducidos por negros, y de esos negros el 50% lleva la música a toda ostia con las ventanillas abiertas petando el subwoofer. La versión preferida es el E46 cabrio, normalmente M3 ó 330 y con una llanta mínima de 18", aunque abundan las 19" ó 20" y en muchos casos cromadas o "aluminizadas". BMWs grandes, hay bastantes E65 nuevecitos con las lunas tintadas pero parecen que son de "ricos de segunda". Los E38 ya están de retirada y, aunque se ven algunos, son coches ya "sin chófer".
- los Mercedes SL último modelo son populares en plan Golf GTI, destacan lo mismo. Los anteriores ya están desfasados.
- si quieres destacar algo más que con un SL descapotado, tienes que irte a cosas tipo Aston, Lambos o Ferraris varios. Los Bentley Continental GT son menos cantosos pero son legión (y qué bien suenan, j*der).
- los Mini-BMW nuevos son aceptados entre los millonetis como "coche simpático", siempre y cuando sea el tope de gama (Cooper Works), lleve todos los aditamentos (faros, llantacas) y el techo ajedrezado o con la bandera de UK. Por supuesto es fundamental que el escape pete bien y salir dando cera en toooodos los semáforos.
- si quieres tener un coche que mole "algo", las llantas han de ser de 18" para arriba, pudiendo irse a las 22" o más de bastantes todoterrenos (algunos Hummer deben llevar 25" o algo así, son ruedas de carro con diámetro descomunal y perfil bajísimo... no sé qué utilidad tiene eso, aparte de dar el cante, clarostá
).
- algunos buseros deben provenir de escuelas de rallye, porque hay que ver cómo llevan esos buses de dos pisos por algunas calles... a menudo parece una montaña rusa :twitcy:, y aunque parezca que te vas a meter el piñaco en cualquier momento al final siempre salvan el obstáculo. Eso sí, no son infalibles 100% porque pudimos ver un bus con el frente ostiado en pleno Regent´s Street, esperando a la grúa. Hay muchas esquinas donde yo no aparcaría en Londres, sabiendo que va el bus por ahí...
Hay una cantidad ingente de pepinos por las calles de Londres, pero creo que este SLR 722 edition merecía la pena por lo escaso del coche y por su astronómico precio. Me hubiera gustado ver un Bugatti Veyron, pero no sé si sus dueños se lo llevarán alguna vez de discotecas o de p*tas. Ya he visto que un SLR sí, así que les dará lo mismo un SLR que un Veyron que un Enzo.
Me encantan los coches y dfisfruto viendo estos maquinones por la calle, pero lo único que me molesta de todo esto, por acabar con un poco de "fondo" este post :wink:, es que nosotros los currelas en realidad estamos en el tajo haciendo que esta gentuza pueda pagarse estos lujos tan obscenos y gastarse en dos horas el sueldo que gana mucha gente en dos años. La mayoría vivimos en una "carrera de ratas", currando para pagar nuestras facturas, mientras la mayoría de esta peña que anda de p*tas en un SLR, por más que dilapide su cuenta cada vez tendrá más ceros. En fin, es un tema para discutir en otro post (o no).
Saludetes.
PD.- edición: a mí el SLR me parece un coche muuuuy feo, es muchísimo más bonito su hermano el SL, sobre todo en versión 55 AMG.
A su lado, el Lambo Gallardo roadster parecía una mierdecilla...
Era la primera vez que veía un SLR McLaren en la calle, aunque al acercarme comprobé que tenía el logo "722" en un lateral, por lo que entiendo que sería la versión especial esa que se llama "722 edition", con nada menos que 650cv.
Perdonad la mala calidad de las fotos, pero se estaba mosqueando el portero -con sombrero de copa- y además me siento un poco dominguero haciendo fotos a un coche en la puerta del hotel...
Para que os hagáis una idea de la situación, cuando pasamos por la puerta del Hotel Hilton de Londres y estábamos viendo estos carros, salieron un par de chavalitos de unos 20-25 años con pinta de árabes, probablemente hijos o sobrinos de algún jeque m*ro. Seguramente esos coches o algún otro pepinaco de los alrededores serían suyos. Uno de ellos salía con lo que parecía ser un cubata en la mano, mientras dos gorilas negros 2x2 les abrían las puertas de una limusina de 12 metros y de un Mercedes S 500 último modelo. El del cubata también iba fumando y se acabó el pitillo en la puerta del Mercedes (le debieron pedir que no fumase dentro o algo), mientras uno de los gorilas le sujetaba la puerta y miraba con cara de Mike Tyson a la gente. Se subieron en los coches, en los que parecía haber alguna tronca -p*tas con toda probabilidad- y se largaron.
A 50 metros del Hilton vimos también a un tío que se estaba acomodando con cartones en la puerta de un cajero, para pasar la noche.
Eso es Londres, una ciudad de contrastes bestiales, donde caminas entre superricos hiperdespilfarradores e indigentes bolingas, y la mayoría de gente de todos los colores y razas entre medias.
Ya he estado otras veces en Londres, pero en cuanto al tema automovilístico que he viesto este fin de semana he sacado más o menos las siguientes conclusiones:
- el utilitario estándar londinense es un Mercedes S 500 último modelo (W221). El penúltimo modelo (W220) sólo cuela si está muy nuevo y brillante, pero ya parece desfasado (y se dejó de hacer en el 2005). Los anteriores (W140) ya son de colgaos pobretones, y los W126 o anteriores sólo se ven bien como clásicos de algún clase media.
- la mayoría de limusinas de 10-12 metros deben estar alquiladas por horas a chavalitos que quieren dar el cante en alguna fiesta. Hay pocas que se vean "de propiedad". Los hipotéticos dueños de esas limos más bien tiran de Rolls Phantom último modelo (como un camión de grande y de feo), que se puede ver con bastante asiduidad. Rolls y Bentley modernos -pero no el "acamionao" de BMW- se ven pero menos que los Mercedacos gordos.
- los BMW son coches de negros. El 80% de los BMW iban conducidos por negros, y de esos negros el 50% lleva la música a toda ostia con las ventanillas abiertas petando el subwoofer. La versión preferida es el E46 cabrio, normalmente M3 ó 330 y con una llanta mínima de 18", aunque abundan las 19" ó 20" y en muchos casos cromadas o "aluminizadas". BMWs grandes, hay bastantes E65 nuevecitos con las lunas tintadas pero parecen que son de "ricos de segunda". Los E38 ya están de retirada y, aunque se ven algunos, son coches ya "sin chófer".
- los Mercedes SL último modelo son populares en plan Golf GTI, destacan lo mismo. Los anteriores ya están desfasados.
- si quieres destacar algo más que con un SL descapotado, tienes que irte a cosas tipo Aston, Lambos o Ferraris varios. Los Bentley Continental GT son menos cantosos pero son legión (y qué bien suenan, j*der).
- los Mini-BMW nuevos son aceptados entre los millonetis como "coche simpático", siempre y cuando sea el tope de gama (Cooper Works), lleve todos los aditamentos (faros, llantacas) y el techo ajedrezado o con la bandera de UK. Por supuesto es fundamental que el escape pete bien y salir dando cera en toooodos los semáforos.
- si quieres tener un coche que mole "algo", las llantas han de ser de 18" para arriba, pudiendo irse a las 22" o más de bastantes todoterrenos (algunos Hummer deben llevar 25" o algo así, son ruedas de carro con diámetro descomunal y perfil bajísimo... no sé qué utilidad tiene eso, aparte de dar el cante, clarostá
).- algunos buseros deben provenir de escuelas de rallye, porque hay que ver cómo llevan esos buses de dos pisos por algunas calles... a menudo parece una montaña rusa :twitcy:, y aunque parezca que te vas a meter el piñaco en cualquier momento al final siempre salvan el obstáculo. Eso sí, no son infalibles 100% porque pudimos ver un bus con el frente ostiado en pleno Regent´s Street, esperando a la grúa. Hay muchas esquinas donde yo no aparcaría en Londres, sabiendo que va el bus por ahí...
Hay una cantidad ingente de pepinos por las calles de Londres, pero creo que este SLR 722 edition merecía la pena por lo escaso del coche y por su astronómico precio. Me hubiera gustado ver un Bugatti Veyron, pero no sé si sus dueños se lo llevarán alguna vez de discotecas o de p*tas. Ya he visto que un SLR sí, así que les dará lo mismo un SLR que un Veyron que un Enzo.
Me encantan los coches y dfisfruto viendo estos maquinones por la calle, pero lo único que me molesta de todo esto, por acabar con un poco de "fondo" este post :wink:, es que nosotros los currelas en realidad estamos en el tajo haciendo que esta gentuza pueda pagarse estos lujos tan obscenos y gastarse en dos horas el sueldo que gana mucha gente en dos años. La mayoría vivimos en una "carrera de ratas", currando para pagar nuestras facturas, mientras la mayoría de esta peña que anda de p*tas en un SLR, por más que dilapide su cuenta cada vez tendrá más ceros. En fin, es un tema para discutir en otro post (o no).
Saludetes.
PD.- edición: a mí el SLR me parece un coche muuuuy feo, es muchísimo más bonito su hermano el SL, sobre todo en versión 55 AMG.
