Noticia Ay mi madre, el M2 competition !

Muy buenas foreros!

Hoy venimos a comentar y a que nos deis vuestra opinión sobre algo que a los que nos gusta BMW nos traía ya de cabeza, el M2.

Nosotros en nuestras instalaciones vemos M2 a cascoporro... y la verdad es que no está mal alegrarse la vista con lo bruto que es el cacharro. Conducirlo la verdad es que también es divertido de coj*nes para que lo vamos a negar. PERO... había algo que desde nuestro punto de vista le venía faltando seriamente al M2, si, los muy comentados interiores.

Y es que gran parte de las sensaciones que nos produce un coche, nos las produce cuando nos montamos y nos rodeamos de su atmósfera interior. Bien, el M2 nos producía sin arrancarlo la misma sensación que un serie 1 normal, asientos normales, costuras en azul, acabados en carbono mate (que sobra decir que no son carbono) y la verdad es que son un poco "quiero y no puedo" y una consola central que es "sin más", es simplemente una consola central más. Ahora sí, lo arrancas y es otra cosa.

Pero no estamos aquí para comentar lo que rinde el M2, sino el paso que han dado en el competition. Puede ser que BMW se halla dado cuenta de que el M2 no estaba a nivel de acabados a la altura de un ///M y se están intentando redimir diciendo "hola, te damos los interiores que te faltan y además te vamos a meter más caballos! ahora si, lo vas a pagar

No voy a negar que sea lo clásico y que si que mole tener la gama CS Y CSL, pero, en el caso del M2, no es más fácil coger un M4 si queremos mas potencia? y que simplemente se mejoren los interiores del M2 base?

No hay dios que entienda a BMW

 

Me da que la clave está en el tamaño. Habrán visto que se vende como churros a pesar de su precio, y eso les ha hecho ver que hay mucha demanda para deportivos de tamaño medio.

No hay que olvidar que un M2 mide solo 2 cm. menos que un M3 E46 y 7 cm. más de ancho.

Estoy convencido de que, a pesar de la subida de precio que tenga el Competition, se venderá igual o mejor que el actual M2.

 

Tu sabes donde hay que hacer cola para que te den un M2 ? pq si que parece que los regalan

 

Pues no tengo ni idea, pero si te enteras escríbeme. La verdad que sí se ven bastante teniendo en cuenta el concepto de coche y el precio que tiene.

Un amigo mío (que está enamorado del suyo) ya está muy caliente con cambiarlo por el Competition. A ver si te lo mando a que le vendas unas llantas guapas, que las que lleva no me gustan nada.

 

La verdad es que BMW es un poco carente en llantas en general, pero dios salve a las del M4 CS...

 

Personalmente echo mas en falta un techo de carbono que un interior mas personalizable, que tampoco esta de mas.

Y no creo que el comprador de.un M2 sea el mismo que el de un M4 independientemente del precio.

 

Para mí, de las pocas que se salvan. Con las llantas tan bonitas que hacía BMW hace no tanto...

 

Bueno probablemente quien se compra un M2 busca un coche mas revoltoso, suele ser un cliente más joven o bien que quiere el coche para pasarlo bien y no tanto mirando a hacer muchos trayectos.

 

A mi tampoco me parece para tanto el interior del M2. Vale que unos asientos tipo M4 estarían mucho mejor pero bueno, no es el fin del mundo.

Ya pasó exactamente lo mismo con el 1M, aunque en opción tenía los fantásticos asientos recaro CS y no hubo tanto revuelo.

Sobre el nuevo M2, desde luego que me parece un acierto. Sobre el cambio de motor, según dice la propia Bmw el N55 ya no supera las normativas de emisiones y el S55 no estaba en los planes del M2, pero así ha sucedido porque no había más remedio.

El M3 finaliza producción en breve y supongo que al de poco ocurrirá lo mismo con el M4, así que este M2 competición va a ser el que se lleve las ventas si o si.

Saludos

 

solamente digo.... "filtro de partículas" ... y sacarán versión SIN para los yankees

 

El interior del "nuevo" m2 competition es idéntico que yo sepa salvo el botón rojo para encender. Los asientos deportivos son una opción y a ver el precio.
A mí personalmente me gustan los asientos del m2, piel, costura azul, apoyo lumbar ajustable, longitud banqueta ajustable, la m en el respaldo... Parece que le han puesto al m2 los asientos del Seat panda.
Tantos habéis visto por la calle? Yo hasta ahora no he visto por la calle ninguno salvo el mío.

 

Casi imposible decir un número, pero he visto bastantes.

Tampoco es lo mismo vivir en un pueblo que en Madrid capital.

 

Tampoco hay tantos, que el M2 tampoco se ha vendido como el M3 E46 pero claro el Forero @GTR Autoparts por su trabajo está todo el día rodeado de bólidos. El día que estuve en su negocio vi más M4 que en toda mi vida.

 

Aceptamos Seat Panda como animal de compañía
Yo llevo los mismos asientos en el mío y no tenía nada contra ellos, de hecho eran los mismos que los de los últimos dos coches salvando el tapizado y me han parecido muy confortables siempre. Lo que me parece peor es la calidad del cuero Dakota; me tuvieron que cambiar el tapizado de un asiento. En negro se disimula mas.

Me pasa lo contrario con los del M4. He viajado bastante en ellos y son mas bonitos pero no conseguía encontrar la postura perfecta para mi.
Veremos a ver los del Competition.

 

Yo es que soy de provincias

 

¿De cuántas?

 

Jodo, cuantos hilos vais a abrir para hablar del mismo coche..... vender no se si se venden mucho, pero dan para rajar una barbaridad.

 

Pues es el coche que debería tener todo el mundo. Ya han puesto en el M2 lo que la gente demandaba, así que venga!! A ver esos M2 competición!!!

 

Yo vendo el mio para lanzarme al cs. Si alguien lo quiere... puedo venderlo con chuches o sin!
Porcierto, burro grande ande o no ande

 

Baia, baia... si que te has aburrido pronto del M2!! jajaja
A ver si consigues el cambio pronto!

 

Alguien lo ha pedido ya....

 

Pero la columna de dirección sigue sin bajar lo suficiente como en el m2 normal?...

 

Yo lo tengo claro; un M2 normal o competition me lo compraba, un M4 no

 

No he probado los asientos del m2 pero si es cierto que no dan aspecto racing y para mi eso es un detalle a valorar en la compra de un “pepino”

Habra que ver el salto de precio, que seguro que sera importante

 

Los asientos en fotos parece que agarran menos de lo que agarran, cuestión estética y si debieran o no diferenciarse estéticamente por ser un M ya es otra cosa, pero agarrar agarran bien, me sorprendí al probarlos en el 118 de Navero (no me vengáis ahora que es de traca que un 118 lleve los mismos asientos que un M2 )

De hecho, siendo que el asiento no tiene mala sujeción, casi lo veo un mérito del 1 más que demérito del M, si tenemos en cuenta la clase de basura que ponen todos los compactos del mercado sin excepción.

Dicho esto, si echo en falta que tenga también unas orejas algo más abultadas en la parte de arriba, a la altura de los hombros.

Y no con esto quiero decir que vea mal lo de los nuevos asientos, de hecho, los asientos competition no se que ran cómodos serán, pero en apariencia me parecen los mejores asientos que han sacado últimamente los de Múnich, ahora han llegado los del M5 para rivalizar, pero vamos...

 

A mi, personalmente, por dentro y por fuera me gusta mucho más el M4. Ya es muy grande para segun que cosas pero casi pesaba lo mismo que el M2, no?? Entonces lo del tamaña no juega a favor de la báscula, lo cual no logro entender la verdad. Siendo más pequeño pesa casi lo mismo??
Cosas superfluas como el HUD, el salpicadero tapizado...... y alguna cosa más le dan un aire superior al M2, también es que el salpicadero del LCI no lo trago.
Claro que prefiero un M3 ya puestos. Dos puertas más para los niños y me gusta más estéticamente hablando.
El techo de carbono me la sopla. Yo no lo pondría, prefiero el techo solar y poder ponerle barras para ir con mis cacharros a la playa. Prioridades y gustos son muy particulares
Esperando a ver quien tiene razón y cuánta pasta hay que gastar para tener uno en el garaje.

 

El techo de carbono tiene gran parte de la culpa de la igualdad de pesos, 70kgs de culpa tiene el techo de carbono.

El HUD es superfluo hasta que lo llevas, uno de esos extras que además de bonitos son útiles