AYUDA URGENTE disminuir el et de llanta tornero fresador

Pues eso que necesito rebajar el et de las dos llantas traseras, se que un forero lo a echo y yo soy de Barcelona y quiero saber donde podría llevarlas, ya que por una cagada del taller no las han ensanchado las aletas antes de pintar el coche
haber si me podéis ayudar

 

Lo primero es que fresando aumentaras el ET y no lo disminuiras.
Lo segundo, mejor que un fresador buscar un taller de llantas que los hay.

 

¿Cuántos mm le quieres quitar?

 

tienes razón, lo que quiero es disminuir el et, y sobre lo del taller tambien hacen eso?

 

lo justo para que no toque

 

no, lo que quieres es aumentarlo para que no pegue, jejejeje

desde cualquier taller de neumaticos, te lo mandan hacer a portugal y quedan perfectas, los portugueses son banstante finos en eso, a mi cada vez que tengo que mandar una llanta me sale por 60€ la llanta,(porte y reparacion)

un saludo

 

OK probare haber que me dicen
muchas gracias

 

Prueba aquí:

LLANTAS POCOLÍ (Manlleu): 938511087

 

Lo justo para que no toque pueden ser un par de milímetros o 50 mm, lo primero es viable, lo segundo, evidentemente no.

 

Si necesitas la direccion o el telefono de los portugueses,me avisas y te la paso

 

Abre aletas, aplasta el nervio... lo que sea, pero no le hagas eso a una llanta.

 

Si no es mucho le puedes dar un poco de caída negativa....

 

+1

fresar una llanta es quitarle "nervio"

no me la jugaba quitandole material a algo tan importante

 

+1 le quitas pared a los huecos de los tornillos.luego te va a rajar por ahi,y lo mismo la rueda decide tomar un camino diferente al del coche8-[

 

Yo prefiero buscar o otra llanta o lo que sea antes que hacer eso...

 

Diego Lokeay es tu hombre el lo hizo en sus bbs lm

S2

 

entonces hay mas de una persona que lo a echo
Si los portugeses se atreven no sera tan peligroso,
lo de abrir aletas lo tengo que descartar

 

te lo agradecería mucho, si quieres mejor por privado

 

si no recuerdo mal el lo hizo en Barcelona

 

yo lo hice Fernando y el coche tiene mas de 50mil km mas desde que se hizo y las llantas (originales) estan perfectas y solucione el problema de raiz.

como le he dicho a fernando, esto mismo lo llevo yo en el 330ci el cual lleva llantas originales EVO del M3 e46, se hizo con 80 mil km y ahora tiene 130 mil, ha ido y venido de Andorra en 4 ocasiones sin contar con infinidad de desplazamientos y ademas a velocidades que al mismisimo Pere le daria un ataque al corazon, asique no empeceis a que si eso es peligroso y pamplinas cuando ni siquiera lo habeis probado, con todos mis respesto eh.

 

yo creo que fui el primero en el foro que lo hizo y te lo recomiendo, te quitas el problema totalmente, pero aviso solo se puede hacer con llantas originales, las replicas llevan otro tipo de agujeros de tornillo que no se porque pero despues de hacerlo el tornillo llega al fondo pero la llanta sigue suelta.

yo lo hice en un tornero, le quite 0,8 mm y por solo 50€

 

le puedes quitar parte del nervio de la aleta, cortando con una radial, yo lo e hecho y ningun problema.

 

Yo no tocaria las llantas,ensancha un poco las aletas con una rieger y listo.

 

os cuento porque no voy a ensanchar las aletas
El coche aun no a salido del taller, le acaban de hacer unos cuantos retoques entre ellos y principal a sido pintarlo entero.
Al del taller le dije en su dia que las ensanchara y no las a ensanchado!!! ahora no se hace responsable porque dice que no lo a echo porque quedaría mal!
ensanchar las aletas ya sea con rieguer o de cualquier otra manera seria pintar otra vez el coche casi seguro, y no lo voy hacer
Sobre lo de cortar el labio, es pasar mas hambre, el filo quedaría cortante y me reventaría el neumático en el primer bache
y ahora no me digais que me lo haga el taller y me lo pinten porque no puede ser

 

Aplastar el reborde interior de las aletas, no afecta a la pintura, siempre y cuando apliques calor y hagas las cosas con cuidado, y utilizar la rieger, lo mismo.

 

Es curioso como contestas de manera distinta a foreros distintos pero que opinan lo mismo.

Que a ti no te haya pasado nada todavia no es sinonimo de que sea seguro, por que tu solo has quitado 0.8mm, pero ¿y si el forero que pregunta necesita quitar 3mm? quien eres tu para asegurarle que eso es seguro, en fin...

 

Con la rieger y demás no hace falta pintar de nuevo.
Putada que no se haga cargo el del taller de algo que se lo olvido.
Saludos

 

nadie ha empezado a decir pamplinas.en un cambio de pastillas yo he visto rajadas las llantas en el hueco de los tornillos(tambien eran llantas originales de vw golf)eso si,las habian rebajado 1,2mm segun el dueño y la verdad no se porqué...quizas porque le habia puesto unos separadores de 2,5 y le rozaba en las aletas,en fin no se.

a lo mejor tu las has rebajado menos y te van de P.m. pero te aseguro que eso nunca lo probare en mis coches.yo hablo segun lo que he visto,y cuando una llanta raja por ahi no es para tomarselo a cachondeo,eh.

 

Yo soy de la opinion, de que si el constructor de la llanta ha puesto todo ese material ahi, es porque cree que es necesario para garantizar la seguridad. Si no fuera necesario ten por seguro que se ahorraria ese dinero reduciendo la cantidad de material empleado para su fabricacion.

Por lo cual considero, que esas llantas si son torneadas, tendran una perdida de resisitencia, lo que conllevara una reduccion de los margenes de seguridad.