Usando el buscador habrías encontrado decenas de hilos sobre esto.
Ya lo habré contado 20 veces, pero por una más: yo en llanta 18" con suspensión M cambié de RFT a convencionales y el cambio fue a mejor en cuanto a comodidad (especialmente al pasar por baches), rumorosidad (a cualquier velocidad, pero sobretodo a alta velocidad) y comportamiento: antes era "rebotón" a la entrada de las curvas, ahora entra con ganas y atrás agarra más (antes se encendía el DSC cada 2x3).
Ah, y además son más baratas.