Conste que fue algo único ese tiempo. Hice la salida perfecta. No he vuelto a repetir una igual. Normalmente quedaba en 7 más o menos. Y todo de aguja claro. A ver si un día me hago con un V Box para hacer mediciones en condiciones. Para que te hagas a la idea, una vez hice una drag contra un Golf R32 DSG caja 5 y por poco, pero le gané. Hoy en día ya no hago esas cafradas, que el embrague sufre.
Lo detectasteis por odb o cambiando sensores hasta localizar el erróneo?
ALex si puedes ya nos subiras un brico, sería muy útil para los usuarios que tenemos vanos y posiblemente las juntas en menor o mayor medida con 20 años de media no estén como el primer día,perdiendo fuelle.
Para ver si lo hace bien o no, con diagnosis mirando el avance en tiempo real, sino imposible.
Txomin te pido disculpas por la parte que te he derivado el tema,como ya te dije en msgs anteriores, deberíamos centrarnos en los que propone el título del post (yo el primero en incumplirlo),así la información es más rápida si alguien la busca, no pretendo escusarme, pues tienes total razón, pero se empieza hablando de mejoras para drift y el tema deriva en mejoras,potenciaón,restaurar el vanos con el fin de mejorar la respuesta del motor,aligerar, lo bonitos que son los e36 y lo buena que está la rubia que salía en los anuncios de los 90!!
Txomin te pido disculpas por la parte que te he derivado el tema,como ya te dije en msgs anteriores, deberíamos centrarnos en los que propone el título del post (yo el primero en incumplirlo),así la información es más rápida si alguien la busca, no pretendo escusarme, pues tienes total razón, pero se empieza hablando de mejoras para drift y el tema deriva en mejoras,potenciaón,restaurar el vanos con el fin de mejorar la respuesta del motor,aligerar, lo bonitos que son los e36 y lo buena que está la rubia que salía en los anuncios de los 90!!
UN saludo compañero
Si los discos son nuevos, es una inversión, es dinero,pero tienes autoblocante seminuevo (que te revisen bien los retenes también que luego no pierdas aceite) y tarado al 60% es una joyita.Tranquilo, no pasa nada, pero como veia que esto se iba por los cerros de ubeda pues..
Los discos del autoblocante son nuevos segun me dijo, 8 creo recordar que le iba a poner. Lo de aligerar con fibra no lo veo, no me hace mucha gracia la verdad..
Lo que si estoy pensando es en ponerle un radiador de agua en aluminio, me habian ofrecido un mishimoto por 280, http://m.mishimoto.com/bmw-e36-aluminum-performance-radiator-92-99.html aunque no se si me vale. El nuevo patrocinador tambien los tiene por 200.
También habia pensado en un reloj para la temperatura del aceite, el freno de mano hidraulico.. me voy a arruinar..
Como mejoras hay muchas,pero también el diner va que vuela.
Como mejoras hay muchas,pero también el diner va que vuela.
Con lo que tienes, para drift de las mejores modificaciones que puedes hacerle, ese autoblocante y grupo corto y encima seminuevo,repasado y tarado al 60%, una delicia vamos! y reforzar chasis, el resto es a más a más,yo cambiaría cosas si se rompen, un mishimoto está genial pero si vas con uno de serie tampoco pasa nada, la mayoría de aficionados al drift no crean tengan un bolsillo tan abultado como para renovar y modificar medio coche.Aligera un poco (fuera rueda de repuesto,equipo de AC,Equipo de sonido, aislantes),buen aceite y buen refrigerante y sobre todo al día, tienes coche ya para pasártelo muy bien.
Con tanto boom del colector m50 lo voy a montar al final,que lo tengo por casa...y haré mediciones en plan casero a ver que tal! ya me habéis envenenado! jejeje
Por casi la mitad te lo hace gustavo con 8 discos
