Duda Bajada de suspensión para e92

Pues coincide casi al 100% con las condiciones del mio; 104.000km y casi siempre solo.

Igual la diferencia de medio centímetro en la parte delantera es por el peso del motor (330d vs 325i). Lo que me tiene loco es la "cojera" de la parte de atrás

 

¿Que precio aproximado tiene B12?

 

¿Se entiende que custa como 700 + montaje?

Pero aparte de muelles y amortiguadores, ¿que incluye, estabilizadoras tambien ó se dejan las de serie?

 

La verdad que no termino de aclararme. Llevo como una hora fusilando RealOEM y no soy capaz de interpretar que suspensión lleva mi coche de serie. Pongo una captura:



Esas zonas acotadas en rojo donde pone:

Para vehículos con
Suspensión deportiva S226A=Sí
o
Chasis deportivo M S704A=Sí

¿Se entiende que SI llevo la suspensión deportiva?
Tambien he visto que llevo la estabilizadora trasera de 13mm. ¿Puede ser tambien un indicio de que llevo la suspensión deportiva?
Mi coche está matriculado en diciembre de 2006 y por lo que leo cuadra, que esa suspensión desapareció como opción despues del primer trimestre de 2007

 

Creo que la delantera es igual para todos, 26'5mm.
Es la trasera la que varía:
- 11mm la "nomal"
- 13mm la de suspensión deportiva
- 14mm la M

 

Vale, entonces no hace falta cambiar copelas ni estabilizadoras ni nada

 

¿Entonces con B12 se puede llevar a la familia sin que se le salten los empastes de los dientes en cada junta del asfalto?

 

Y ya por último me autocito para ver si por favor me podeis confirmar con esos datos la suspensión que lleva mi coche de serie ó donde puedo mirarlo, que no me aclaro

 

La verdad es que como decía al principio la bajada era más que nada por estética porque el coche va de maravilla para el uso que le doy.
Esta B12 debe ser la pera y está a un precio razonable (como me lo piense dos veces más al final me tiro a la piscina ).
Me gustaria verlo un pelín más bajo de delante, veo demasiado hueco entre la rueda y la aleta pero si finalmente se confirma que llevo la suspensión deportiva me duele un poco más deshacerme de ella.

Ahora buscando información sobre la suspensión deportiva, que me acabo de enterar de su existencia, me encuentro con que existen unas copelas especificas que hacen bajar la parte delantera 15mm, lo que me parece perfecto para lo que buscaba inicialmente y además es bien barato, 36 pavos (seria el modelo SUFT015)

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¿Que me dices?
¿Pero entonces es algo "normal" esta configuración asimétrica tipo NASCAR!?
¿Alguien más ha probado a medirlo?

 

Es una cosa que me da un poco de miedo porque si la carretera es buena mola pero en carreteras "convencionales" termina siendo un suplicio. RFT no llevo pero llanta 19" si.
¿Ahora llevas la M ó cual llevas?
¿Como a cuantos kilómetros es recomendable cambiar los amortiguadores?

 

Muchas gracias. Aún no estoy seguro de lo que voy a hacer pero os terdré en cuenta

Por cierto, aparte del precio del kit, ¿como cuanto costaría la homologación?
Quiero llevar todo "en regla" porque tengo muchos amigos pero ninguno trabajando en una ITV y no quiero jugarme que me pongan el sello de "DESFAVORABLE" en la ficha técnica ni anque sea por un rato (te la desgracian sin contemplaciones los mamonazos )