Duda Bajada de suspensión para e92

Gracias a ti!! Aquí estamos para lo que necesitéis.

Saludos al foro.

 

Muchas gracias por citarme. si en efecto hacemos homologaciones, el coste para esa suspensión seria de 139 euros IVA incluido si coges la homologacion con el pedido de Bilstein.

Saludos!

 

Me alegro de que te guste!

Siempre quieres bajarlo un poco mas, porque te acostumbras a lo que llevas, pero llega un punto que o te pasas y queda antiestetico e incomodo de conducir o directamente no entras en el garaje.

 

jajaj! No, en su dia me gustó poner una motorizacion que no existía.

 

Yo ahora mismo llevo suspensión del paquete M q traía de origen pero le puse los muelles eibach pro kit para bajarle y se quedó súper bajito y en forma de cuña, porque de atrás apenas baja pero de delante si.

La b12 es brutal, pero creo que no es lo que tú buscas porque a mí me pareció que era demasiado dura para carreteras que no fueran lisas.

 

Yo la pasé hace un par de semanas sin problema

 

El comportamiento del coche no ha variado en absoluto. Según dice el fabricante de los muelles frena mejor y toma mejor las curvas pero la verdad es que yo no he notado nada

 

Que clase de copelas bajan 1'5 cm delante?
Porque yo yevo suspensión M y veo mucho hueco entre la aleta y la rueda

 

Acabo de medir en mi e91 25i 205/55/16 suspensión normal según bimmer
Delante derecha 65,5 izquierda 66
Atras 65 derecha izquierda

 

En el garaje que me parece nivelado, 155000 km, en bimmer no pone nada, entonces entiendo que es la normal, creo que también mire una vez los muelles que había leído de unas rallas, y según los colores era la normal.
De todas formas algúnos coches que veo con llantas grandes me parecen más altos.

 

Recuerdo que hace unos cuantos meses puse unas fotos comparativas de la bajada que hacían los muelles. Si buscas en mis hilos creados por mí lo encontrarás. Hay fotos y mediciones precisas. Lo buscaría yo lo que pasa es que estoy desde el móvil y es un coñazo

 

Yo puse muelles y los brazos m3. Vi q la dureza de estos últimos era insufrible y los cambiamos por los Meyle HD.

Esto fue hace ya 2 años o así, q es el tiempo q llevo sin tocar el coche.

 

Pusimos silentblocks delanteros Meyle HD. Ese cambio se hace para quitar el flaneo cuando no llevas runflat.

Si llevas runflat el cambio es menos necesario. Los silentblocks de nuestros coches están fabricados de "cagao" y se rompen sólo con hablar de ellos.

 

Si pones muelles cortos, con el amortiguador M, veras que baja bastante bien, una bajada no super radical, seria meter 40/20 como llevo yo.
Pero luego a la larga puedes tener problemas porque los muelles cortos no son del todo especificos para los amortiguadores M.
Tendras un clonk cuando gires a tope, yo estuve un tiempo asi, hasta que ya puse amortiguadores B8 que si soportan muelles cortos.
Ahora mismo llevo B8 con muelles cortos H&R 40/20, pero poniendo una B12 consigues el mismo resultado o quizas un pelin mas alto.
Lo ideal seria meter una roscada B14 y elegir la altura tu, pero es mas pasta.
El mio queda asi:

 

Realmente te ha bajado más de esos 4cm delante y 2cm detras,porque vas casi a ras de aletas.

 

pues te prometo que solo llevo eso montado, silents M3 y poco mas, lo juro! jajaja

 

todo muelle corto con un amortiguador que no esta preparado para vastago corto, al final merma la vida del amortiguador, correcto.
yo opte por b8 + hr porque los muelles hr me los recomendaron por encima de los eibach, que son los que monta la b12. pero vamos, al final seguro que es poco mas que marketing, no creo que haya diferencia notable en calidad o durabilidad, entre eibach y hr mas alla de que la marca sea mas cara.

 

Hazlo porque la B12 es la caña