Duda Barra de torretas e ITV

Esta mañana intenté varias veces abrir un post, per daba 'error de bbdd', así que aqui va lo que intentaba poner...

MENSAJE ORIGINAL:

Ya tengo instaladas la Barra de Torretas que me ha proporcionado Rudolfito. Quedan de fábula y ha sido sencilla su instalación. Peeeero...

Se me ha ocurrido pasar la ITV que tenia que haber hecho hace un mes, y por un pelo, no me han tirado para atrás.
Dicen que la barra de torretas es una modificación importante, que endurece la suspension, que en caso de accidente, aunque la barra doble, siempre afectará a la torreta del lado contrario y finalmente, que en la próxima ITV me lo piense antes de presentarme con ellas montadas...

Así que aviso a navegantes: 'ANTES DE ITV, DESMONTAR BARRA DE TORRETAS', perderás un rato quitándolas, pero te ahorras el trago...:realmad::realmad::realmad:
Saludos

 

Gracias, es bueno saberlo.

 

la barra de REFUYERZO de suspension, no es una reforma de importancia con lo que no se necesita homologar. NO repido NO modifica el sistema de suspension del coche, en la Ley de Reformas de Importancia pone que se considera reforma de importancia con lo cual objeto de homologacion cualquier modificacion del sistema de suspension original del vehiculo, y en este caso solo le pones un refuerzo a la suspension sin modificar la suspension.

Ese "ingeniero" no se ha leido bien la ley. bajatela y se la llevas para que se la lea. Esa discusion me suena mucho jijiji. una cosa es que le cambies los muelles y le rebajes la altura, pero en ese caso no te tiran por modificar el sistema de suspension, ya que por lo que te tiran es por modificar la altura original del vehiculo.

Saludos.

 

Totalmente de acuerdo contigo. Ese supuesto ingeniero parece desconocer algunos aspectos de la Ley de aplicación en materia de cambios notorios de nuestros vehículos, que en muchos casos, si son necesarios homologar. Las barras de refuerzo es un suplemneto de mejora que no requiere homologación. Esto es lasí.:nah:

Bueno jesús, lo importante es que la has pasado sin anotación preventiva, así pues ahora a disfrutar de las barras en zonas de curvas y cambios de asfalto. Luego nos dices tu parecer.:wink:

 

seguro k el k le ha dicho eso no es el ingeniero , debe de ser un simple mecanico de revision :yes:

 

Pues a mí me toca dentro de nada y también la llevo. A ver qué pasa.

Encima ahora con las Vision Plus me tiran ráfagas muchos coches, y eso que las he regulado bajas.... En fin, a ver qué pasa.

Lo de los separadores, lo mismo... en fin.

 

Pues es norma en todas las estaciones de ITV ese comportamiento lo digo porque a mi me la quisierom dar como no pasada por infraccion grave y no se cuantas cosas mas (me dolia la mandibula de la risa tonta que me dio)pero como por experiencia se qie con esos SEÑORES no se puede discutir, delante de ellos la quite me la dieron como pasada y delante de ellos la coloque otra vez.



Pd consejo son solo seis tornollos quese pueden quitar en un momento y te ahorras las discusiones


Saludos A. Coton

 

Jajajaja... es que sigo pensando lo chorrada que es la itv y me desternillo...jajaja

Por cierto, AlvaroZ3coupe iba a pasarla en breve... que habrá sido de él....:twitcy:

 

A eso queria llegar... no merece la pena ponerse a discutir, pues llevamos la de perder. Vamos a tener que ir a la ITV con caja de herramientas

 

Voy a ir a pasarla mañana a las Rozas....a ver lo que pasa? a lo mejor me :Randy-git:

 

yo pasé sin problemas la ITV con la barra puesta...y bajado de suspension, y con los separadores....y llantas de 17" en vez de las de origen......

;-)

 

tienes amigos en la ITV....está claro...:twitcy::twitcy:

 

Me das un alivio ya que yo llevo llantas de 18 pero lo curioso en mi ficha que puedo llevar hasta 265 en 19 pero nada de nada en 18, luego las cuatro salidas de los escapes, las supension trasera que mas baja no la puedo llevar...en fin...que rezaremos:wink:

 

Suspensiones, llantas, barras, escapes, separadores :biglaugh::biglaugh: pero que tuneros que soys :biglaugh:

 

Lo mejor es pasar la ITV en Agosto..........estan los "becarios"

 

Puesd no...de verdad. De hecho iba "acohonao"...porque me habían dicho que tendría problemas con los separadores....y encima llevaba la ITV caducada.

 

yo la pasé el otro día, y me pusieron falta leve, dicen que los neumáticos gastan por dentro mas que por fuera ( hay que hacer el paralelo..digo yo)

 

¿en qué consiste el paralelo? (mis nociones de mecánica son cero)

 

¿y la falta leve que conlleva?

 

mi voto por la barra, queda de muerte!

 

y de cuales hablaban?
delanteros o traseros.
Si son traseros...poco vas a poder hacer...

 

Lo dice la expresión. Dejar las 4 ruedas paralelas al chasis.
Hay unas cotas de convergencia y divergencia de cada eje, que se pueden regular...para aumentar o disminuir lo "paralelo" que discurren las ruedas con respecto al chasis.

No sé si me explico.

:twitcy:

 

Las ruedas pueden pueden estar asi respecto al chasis: (viéndolo desde arriba)

1-. I I

2-. / \

3-. \ /

Eso se regula.
Si estan como en el caso 3....gastan por el interior. Aunque tambien puede deberse por la caida más o menos negativa del eje.

La caida...si miras de frente la rueda es que este asi:

/ caida negativa= el punto superior del neumatico esta más interior que en punto del neumático que toca en el suelo.
\ caida positiva= al reves.

A más caida negativa...más capacidad de giro...para entendernos.

Todo eso se regula con respecto a unas cotas que tiene el coche...al hacer el paralelo.

SDS

 

Te mirarán si las que llevas son equivalentes a caulquiera de las que tienes homologadas.

Esto es:
-Que el diametro total de la rueda, no varíe más del 3%, creo recordar.
- QUe indice de carga y código de velocidad sean igual o superirores a las que reemplazas.
Si cumplen los requisitos, te pasan.
Pero me parece que llevabas en 18, bastante goma... Por eso se ven los pasos de ruedas tan llenos. Creo que ibas pasado, seguro.
Suerte.... y a malas, con poner algo así como lo siguiente, pasarias la ITV:
Para reemplazar 225/45/17, puedes poner, 215, 225, o 235, 40/18. Si bién la que más se parece a la original, es la 225/40/18.
Para reemplazar 245/40/17, puedes poner 215 o 225/40/18, también 245 o 255/35/18
Amplio abanico, pues.... Mira a ve si las que llevas entran en medidas...:wink:

 

Lo mejor es llevar un jamón iberico y un vinillo pata negra que acompañe.

 

Gracias por la información.
Me da a mí, que las traseras necesitan un parelelo.

 

pues a mi nunca me han dicho nada por la barra de torretas :S será porque es la deformable

 

Yo pase la ITV con la barra de torretas puesta y ni un comentario al respecto, como siempre, depende de con quien caigas y de lo bien que se lo halla pasado la noche anterior con su contraria...

 

He pasado ayer la ITV con la barra de torretas y los separadores de 20 mm... sin problemas. No me han dicho nada de nada.

Y eso que parece ser que tengo una de las bombillas de las cortas montada al revés. Me han pedido que la cambie cuanto antes pero no me han puesto nada en el informe.

¡¡¡¡Ya decía yo que me tiraban ráfagas algunos coches!!!!

 

Me alegro SALI
;-)