Duda Barra de Torretas Wiechers Sport

[J11R]

Hola a todos,

Quería saber vuestra opinión (mas allá del precio) de esta barra de torretas para el 6 cilindros.

https://www.ebay.es/itm/13385310061...EARP_GsbpIAUedLeoAWJlSE6YuBAbg-gaAi4fEALw_wcB

Estoy prácticamente seguro pero por confirmar... En caso de instalarla no habría que homologar no?

Gracias!

 

[A.Alonso]

Compañeros no recomendaban las de aluminio

https://www.bmwfaq.org/threads/torreta-o-barra-estabilizadora-de-acero.1020053/

 

[River Man]

Pillo sitio que interesa, sobre todo el tema de homologar.

 

[jesusz3]

La barra de torretas no hay que homologarla

Llevo una Sparco:

 

[J11R]

Buena pinta esa Sparco.

Por la forma parece la del motor 4 cilindros acoplada en uno de 6 ¿no?

Es de Acero o Aluminio? Me ha sorprendido lo de que la barra de aluminio no vale para nada... no tenia ni idea la verdad

 

[jesusz3]

Buena pinta esa Sparco.

Por la forma parece la del motor 4 cilindros acoplada en uno de 6 ¿no?

Es de Acero o Aluminio? Me ha sorprendido lo de que la barra de aluminio no vale para nada... no tenia ni idea la verdad

Me la proporcionó un antiguo forero. No tengo ni idea del material que es, pero juraría que es aluminio aunque no entiendo por qué este material no es recomendable...

Lo que hay que pedir (exigir) a una barra de torretas es que sea "colapsable", como es la sparco, para que en caso de golpe lateral, no se afecte el lado contrario.

No se si será para cuatro o seis cilindros pero el caso es que encaja como un guante.

 

[HellndZ]

Las de aluminio pesan menos y son colapsables. Las de hierro pesan más y raramente colapsan. De ahí la diferencia de aporte de rigidez.

Yo llevo una bastante buena y cara en el Z4 y no noté nada. Puedes ahorrarte el dinero.

 

[isma520d]

Pues yo llevo una de 90e o algo menos y note el morro mucho más firme, en un Z3, muy recomendable. Siento que no se vea bien la foto, no he encontrado otra

 

[inthenight]

Las de aluminio pesan menos y son colapsables. Las de hierro pesan más y raramente colapsan. De ahí la diferencia de aporte de rigidez.

Yo llevo una bastante buena y cara en el Z4 y no noté nada. Puedes ahorrarte el dinero.

Creo que en Z3 se nota cualquier cosa que aporte rigidez.

 

[ZETO]

Pues en mi ex z3qp 3.0 monté delantera y trasera de IRP, fabricadas en acero extrusionado y con tuerca central de ajuste, y el cambio fue muy sustancial y, por supuesto, a mejor.
Con la delantera, el aplomo en frenadas y el apoyo al entrar fuerte en curvas cerradas se notó. Y mucho...
Con la trasera mayormente se apreciaba al salir fuerte de las curvas, pues el coche apoyaba mejor de atrás. Empujaba por igual en ambas ruedas en modo tranqui, y tardaba algo más en deslizar el culo con los controles quitados.
El resultado final fue un comportamiento bastante superior en puertos de montaña y tramos a degüello. Pero, para ir por autovía, ni te molestes...
Y sí, las de aluminio se doblan.
Y sí, si te aostias llevando las barras de acero, copiarás la ostia lateral en el lado contrario.
Pero estamos hablando de un producto que contribuye a mejorar la conducción, no de algo que minimiza daños en caso de fostiarse porque, si piensas así, olvídate de las barras y gástatelo en un buen seguro médico, o de accidentes...

 

[River Man]

Y sí, las de aluminio se doblan.
Y sí, si te aostias llevando las barras de acero, copiarás la ostia lateral en el lado contrario.

Vaya, o sea que una cosa compromete a la otra.

Entonces, lo que dicen de las "colapsables" serían una solución entre los 2 caminos (rigidez pero en caso de golpe lateral, no te jodería el resto), o al final hay que tirar por una u otra?

 

[HellndZ]

Creo que en Z3 se nota cualquier cosa que aporte rigidez.

Si, en un Z3 eso dicen. Yo me refería exclusivamente a Z4, mea culpa.

Veo que j11r tienes un z3, entonces sí, ponle algo.

 

[naviblue]

Hola a todos,

Quería saber vuestra opinión (mas allá del precio) de esta barra de torretas para el 6 cilindros.

https://www.ebay.es/itm/133853100613?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=1185-53479-19255-0&campid=5338343597&toolid=10001&customid=eb:g:vms:eb:133853100613;Cj0KCQjwt-6LBhDlARIsAIPRQcIUNyvVcB5JyvsU7dZqCP3EARP_GsbpIAUedLeoAWJlSE6YuBAbg-gaAi4fEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjwt-6LBhDlARIsAIPRQcIUNyvVcB5JyvsU7dZqCP3EARP_GsbpIAUedLeoAWJlSE6YuBAbg-gaAi4fEALw_wcB

Estoy prácticamente seguro pero por confirmar... En caso de instalarla no habría que homologar no?

Gracias!

Yo llevo la de fibra de carbono. No hay que hacer nada para la ITV. y se nota más precisión en la direccion y frenada.

 

[J11R]

La conclusión que saco es que en el Z3 hay que ponerle algo si o si...

Acero lo más recomendable. Aluminio mejor que nada. Los que tenéis Aluminio nos podéis comentar vuestras sensaciones del antes y el después.

Entiendo que el Carbono debe ser bastante parecido en rigidez al aluminio ¿no?

 

[A.Alonso]

La rigidez del carbono es bastante superior a la del acero

 

[puntoloco]

Yo llevo esa de innoparts

Muy contento, algo hará y es bonita a mi modo de ver.

Cuando más lo noto es en rampas de garaje y sitios así cuando entras un poco de lado, que se retuerce muchísimo menos el coche.

Lo de en caso de accidente tengo serias dudas de que las haya colapsables y funcionen de verdad... Pero vamos que si te das una leche que deformes ahí el chasis lo de menos es que afecte al otro lado me parece a mí.

 

[jordifoose]

Yo llevo esa de innoparts

Muy contento, algo hará y es bonita a mi modo de ver.

Cuando más lo noto es en rampas de garaje y sitios así cuando entras un poco de lado, que se retuerce muchísimo menos el coche.

Lo de en caso de accidente tengo serias dudas de que las haya colapsables y funcionen de verdad... Pero vamos que si te das una leche que deformes ahí el chasis lo de menos es que afecte al otro lado me parece a mí.

Yo pensaba que estaba loco, porque también notaba como que flexionaba al coger de lado la rampa del garaje.

 

[jorgeelalto]

Y si no flexa el morro al entrar al garaje con la barra de torretas, flexa otro sitio? La cabina por ejemplo?