Barra estabilizadora e46

[miguel70]

tengo un e46 del 2000 versión 330d con la barra estabilizadora partida al medio, conseguí una de segunda mano por 30€, y preguntándole al duelo del taller si servía para mí modelo, asegurándome que si, y ahora resulta que en el taller donde me la están instalando me dicen que no vale, que es 10cm más baja que la que tiene de origen.
Y me pregunta es, no tendrían que ser todas iguales ya que son el mismo modelo, y porque esa diferencia?

 

[ObiWan]

Por un supuesto no se te habrá ocurrido poner esta consulta en el subforo correspondiente a tu serie?

 

[Raiban]

tengo un e46 del 2000 versión 330d con la barra estabilizadora partida al medio, conseguí una de segunda mano por 30€, y preguntándole al duelo del taller si servía para mí modelo, asegurándome que si, y ahora resulta que en el taller donde me la están instalando me dicen que no vale, que es 10cm más baja que la que tiene de origen.
Y me pregunta es, no tendrían que ser todas iguales ya que son el mismo modelo, y porque esa diferencia?

No son todas las barras iguales, la diferencia está en el motor, dependiendo del motor que lleva son más gruesas o más delgadas, te hablo de los gasolina que son los que conozco, la del 20i y 25i son más estrechas que las del 30i y la del M3 es más gruesa que el resto, digamos que va en escala.
Aunque es el mismo modelo varían muchas cosas entre un motor y otro, no es lo mismo un 20i que un 30i, de ahí que muchas partes del coche sean diferentes de unos a otros, como ejemplo te pongo los silentbloks, dependiendo del modelo y de la suspensión que lleva varía el diámetro de los silentbloks, aun siendo el mismo modelo

 

[miguel70]

Gracias por tu información y tu tiempo

 

[miguel70]

Obiwan soy nuevo en estas lides, si lo he hecho mal tendras que perdonar porque no conozco muy bien como funciona esto,

 

[ObiWan]

Obiwan soy nuevo en estas lides, si lo he hecho mal tendras que perdonar porque no conozco muy bien como funciona esto,

Hazla consulta aquí.

http://www.bmwfaq.com/forums/bmw-tecnico-e-46.9/

 

[mar25d]

Tienes variaciones por motor y por equipamiento, un pack M lleva una estabilizadora distinta a uno sin ese pack
Si tiene la opción de suspensión deportiva también difiere.
No te vale la de cualquier e46, mide el grosor y la altura y que el vendedor te confirme medidas, mucha suerte con ello para no acabar pasando por caja.

 

[Eddie27]

Por un supuesto no se te habrá ocurrido poner esta consulta en el subforo correspondiente a tu serie?

Cada día 5 o 6 de estos
No ven que esto es el general que sabemos tan poco como un taller de barrio, solo podemos decir cosas a bulto

Un saludo

 

[ObiWan]

Cada día 5 o 6 de estos
No ven que esto es el general que sabemos tan poco como un taller de barrio, solo podemos decir cosas a bulto

Un saludo

Ya te digo. Yo directamente le hubiese recomendado cambiar el coche entero por un m3.

 

[Eddie27]

Ya te digo. Yo directamente le hubiese recomendado cambiar el coche entero por un m3.

Y nada sexual? ¿Qué te ha pasado? ha sido esa dieta milagro que te ha lavado el cerebro y ya haces ascos al choped y encima en una volkswagen.

Un saludo

 

[Raiban]

Tienes variaciones por motor y por equipamiento, un pack M lleva una estabilizadora distinta a uno sin ese pack
Si tiene la opción de suspensión deportiva también difiere.
No te vale la de cualquier e46, mide el grosor y la altura y que el vendedor te confirme medidas, mucha suerte con ello para no acabar pasando por caja.

No hace falta que mida nada, con que ponga los últimos 7 dígitos del chasis en el oem, ya le sale la medida exacta que utiliza su coche, más rápido y seguro

 

[mar25d]

No hace falta que mida nada, con que ponga los últimos 7 dígitos del chasis en el oem, ya le sale la medida exacta que utiliza su coche, más rápido y seguro

Mas seguro que mida, no sea que hayan hecho alguna mod respecto de origen y se encuentre otro entuerto parecido.
Lo digo por si el coche fue comprado usado, si lo compró nuevo, como bien dices realoem.

 

[Raiban]

Ya te digo. Yo directamente le hubiese recomendado cambiar el coche entero por un m3.

Pero cuál? Un e46 ( off course )

 

[Raiban]

Mas seguro que mida, no sea que hayan hecho alguna mod respecto de origen y se encuentre otro entuerto parecido.
Lo digo por si el coche fue comprado usado, si lo compró nuevo, como bien dices realoem.

Aunque haya hecho una modificación, lo único que se puede hacer es ponerle una de más grosor, con lo cual si compra la que venía de fábrica le valdrá igual, no conozco a nadie que haya modificado la largura de la estabilizadora, solo se modifica la anchura, aunque ya que la tiene que cambiar igual le interesa poner una más gruesa, aunque es poco recomendable porque el coche ya no te avisara de que está en el límite ( al tomar curvas ), directamente se irá y ya no podrás controlarlo del morro, te lo digo yo que llevo en el coche unas cuantas chuches encima, y la única que no le he puesto a sido la estabilizadora delantera porque es muy peligroso fuera de circuito
PD: no te lo tomes a mal esta respuesta, pero ya te digo que es muy difícil/ tontería modificar la largura de la estabilizadora

 

[mar25d]

Aunque haya hecho una modificación, lo único que se puede hacer es ponerle una de más grosor, con lo cual si compra la que venía de fábrica le valdrá igual, no conozco a nadie que haya modificado la largura de la estabilizadora, solo se modifica la anchura, aunque ya que la tiene que cambiar igual le interesa poner una más gruesa, aunque es poco recomendable porque el coche ya no te avisara de que está en el límite ( al tomar curvas ), directamente se irá y ya no podrás controlarlo del morro, te lo digo yo que llevo en el coche unas cuantas chuches encima, y la única que no le he puesto a sido la estabilizadora delantera porque es muy peligroso fuera de circuito
PD: no te lo tomes a mal esta respuesta, pero ya te digo que es muy difícil/ tontería modificar la largura de la estabilizadora

No para nada, toda la info que se pueda dar siempre aporta.

 

[Alex_almeria]

Aunque haya hecho una modificación, lo único que se puede hacer es ponerle una de más grosor, con lo cual si compra la que venía de fábrica le valdrá igual, no conozco a nadie que haya modificado la largura de la estabilizadora, solo se modifica la anchura, aunque ya que la tiene que cambiar igual le interesa poner una más gruesa, aunque es poco recomendable porque el coche ya no te avisara de que está en el límite ( al tomar curvas ), directamente se irá y ya no podrás controlarlo del morro, te lo digo yo que llevo en el coche unas cuantas chuches encima, y la única que no le he puesto a sido la estabilizadora delantera porque es muy peligroso fuera de circuito
PD: no te lo tomes a mal esta respuesta, pero ya te digo que es muy difícil/ tontería modificar la largura de la estabilizadora

Una pregunta . Deduzco que quieres decir que ?para uso diario con algun dia "sport" es mejor no llevar estavilizadora?

 

[Raiban]

Una pregunta . Deduzco que quieres decir que ?para uso diario con algun dia "sport" es mejor no llevar estavilizadora?

Correcto, en el día a día, lo que vas a notar es que no balancea el coche, te explico, La barra estabilizadora sirve para controlar el balanceo de la carrocería. Una barra más gruesa hace que el coche "tarde" más en balancear. Es decir, opone más resistencia al balanceo porque introduce más fuerza de deformación elástica. Esto convierte al coche en más crítico al límite, cosa que puede no ser deseable, o sí, en función de las condiciones en que vayas a usar el coche. Evidentemente para usarlo en circuito de manera asidua, interesa que el coche vaya lo más "plano" posible. Pero en carretera y asfalto convencional, no!. Ten en cuenta que la inclinación de la carrocería no solo varía la proporción de peso que se desplaza a cada rueda, sino que transmite información sobre el límite de adherencia y el agarre del coche. Si disminuyes el balanceo, el límite llegará de manera menos previsible porque no tendrás la misma sensación de inclinación, por eso para calle no las recomiendo, saludos

 

[Alex_almeria]

Correcto, en el día a día, lo que vas a notar es que no balancea el coche, te explico, La barra estabilizadora sirve para controlar el balanceo de la carrocería. Una barra más gruesa hace que el coche "tarde" más en balancear. Es decir, opone más resistencia al balanceo porque introduce más fuerza de deformación elástica. Esto convierte al coche en más crítico al límite, cosa que puede no ser deseable, o sí, en función de las condiciones en que vayas a usar el coche. Evidentemente para usarlo en circuito de manera asidua, interesa que el coche vaya lo más "plano" posible. Pero en carretera y asfalto convencional, no!. Ten en cuenta que la inclinación de la carrocería no solo varía la proporción de peso que se desplaza a cada rueda, sino que transmite información sobre el límite de adherencia y el agarre del coche. Si disminuyes el balanceo, el límite llegará de manera menos previsible porque no tendrás la misma sensación de inclinación, por eso para calle no las recomiendo, saludos

Gran explicacion muchas gracias por aclarar la duda

 

[Raiban]

Gran explicacion muchas gracias por aclarar la duda

De nada, pa eso estamos