Batería y módulos

[spainwagon]

Y ahora una de batería,
Mi batería murió hace un mes, arranqué con unas pinzas, fui a BMW Cuzco en Arturo Soria a que me pusieran una nueva y cuando consigo que me atiendan me indican que deje el coche y que ya me llamarán mañana a ver si lo han podido terminar ¡!!!!!! Dejar el coche 2 días (o más) para simplemente quitar una batería y poner otra ¿¿??
Le pregunto al jefe de taller, ¿qué pasa que hay que reprogramar el coche para indicarle el cambio de batería…? No, a estos coches eso no hay que hacérselo, no lleva batería de gel, es que estamos muy liados.
Tal cual me fui a Hipercor Campo de las Naciones y en 20 minutos salía de allí con una batería montada, al precio final (iva y montaje incluido) de 160€.
Mi batería original BMW, me duró 3 años, la segunda, también montada en Hipercor, me ha durado exactamente 4 años y esta tercera, 95A y 800mah, iba bien durante este mes que lleva instalada hasta ayer que he sacado el coche del taller.
Me han actualizado todo el software del coche (aprovechando que ajustaban la dirección activa) y ahora noto que el coche no alimenta las luces de lectura de los plafones del techo. Si antes de dar el contacto apago el clima y la ruleta de luces la pongo en 0 en lugar de en automático, y arranco el coche entonces las luces de lectura, luz guantera, etc sí que están disponibles, si no hago eso el coche arranca perfectamente pero esas luces no funcionan ni estando con el coche en marcha, ni si aun estando en marcha desconecto clima, etc.
Entiendo que es un chequeo que hace antes de arrancar y me deshabilita algún módulo por detectar la batería como vieja, o con otro amperaje, etc.
¿Se os ocurre alguna solución? En mi taller les indiqué que la batería era nueva y que si debíamos de indicar el cambio y me contestaron que no podían pues las suyas venían con un código que era el que introducían en la máquina al indicar el cambio.
¿Puede ser que el amperaje de mi batería sea inferior al original? Esta tercera batería es idéntica a la segunda pero si es cierto que recuerdo que cuando tuve que poner la segunda no la tenían de los mismos amperios y pusimos una ligeramente inferior.
¿Es por qué las nuevas versiones de software son más quisquillosas con estos temas?
Cualquier opinión y experiencia vuestra me ayudará, saludos y gracias.

 

[TOK]

El registro de bateria ya se ha comentado que hay que hacerlo siempre pero en el caso que se monte del mismo amperaje no es tan necesario como si cambiamos de amperaje o de tipo de bateria (GEL - ACIDO).
Lo normal es que le hagas una diagnosis al coche para ver donde tienes el problema porque no es normal cambiar tantas baterias en tan poco tiempo.
Lo de las luces del plafon te pueden estar dando una pista y quizas tengas mal el modulo de carroceria ceo que era el KBM que es el que se encarga de las luces interiores pero lo mejor es hacer una diagnosis.
Saludos

Y ahora una de batería,
Mi batería murió hace un mes, arranqué con unas pinzas, fui a BMW Cuzco en Arturo Soria a que me pusieran una nueva y cuando consigo que me atiendan me indican que deje el coche y que ya me llamarán mañana a ver si lo han podido terminar ¡!!!!!! Dejar el coche 2 días (o más) para simplemente quitar una batería y poner otra ¿¿??
Le pregunto al jefe de taller, ¿qué pasa que hay que reprogramar el coche para indicarle el cambio de batería…? No, a estos coches eso no hay que hacérselo, no lleva batería de gel, es que estamos muy liados.
Tal cual me fui a Hipercor Campo de las Naciones y en 20 minutos salía de allí con una batería montada, al precio final (iva y montaje incluido) de 160€.
Mi batería original BMW, me duró 3 años, la segunda, también montada en Hipercor, me ha durado exactamente 4 años y esta tercera, 95A y 800mah, iba bien durante este mes que lleva instalada hasta ayer que he sacado el coche del taller.
Me han actualizado todo el software del coche (aprovechando que ajustaban la dirección activa) y ahora noto que el coche no alimenta las luces de lectura de los plafones del techo. Si antes de dar el contacto apago el clima y la ruleta de luces la pongo en 0 en lugar de en automático, y arranco el coche entonces las luces de lectura, luz guantera, etc sí que están disponibles, si no hago eso el coche arranca perfectamente pero esas luces no funcionan ni estando con el coche en marcha, ni si aun estando en marcha desconecto clima, etc.
Entiendo que es un chequeo que hace antes de arrancar y me deshabilita algún módulo por detectar la batería como vieja, o con otro amperaje, etc.
¿Se os ocurre alguna solución? En mi taller les indiqué que la batería era nueva y que si debíamos de indicar el cambio y me contestaron que no podían pues las suyas venían con un código que era el que introducían en la máquina al indicar el cambio.
¿Puede ser que el amperaje de mi batería sea inferior al original? Esta tercera batería es idéntica a la segunda pero si es cierto que recuerdo que cuando tuve que poner la segunda no la tenían de los mismos amperios y pusimos una ligeramente inferior.
¿Es por qué las nuevas versiones de software son más quisquillosas con estos temas?
Cualquier opinión y experiencia vuestra me ayudará, saludos y gracias.

 

[edupi]

yo comento mi experiencia por si sirve de algo yo cuando compre el coche ya no tenia la bateria original y el coche arranca bien aun dejandolo una semana parado pero si me quedo en el coche un rato con el contacto quitado a los 5 minutos mas o menos siempre me salta el aviso de descarga de bateria elevada arrancaba y sin mas.siempre e intentado por unos medios u otros hacer el registro porque tenia mis sospechas despues de saber de estas informacion pues bien el otro dia hice el registro y en principio me ponia que no habia ninguna bateria registrada que si queria hacerlo la registre y el tro dia estube mas de media hora en el coche con el contacto quitado y no salto el aviso,creo que por eso mi bateria esta en las ultimas porno haberla registrado me a durado menos tendra 2 años y pico y en breve tendre que cambiarla.

 

[ordesa]

Según mis pocos conocimientos si pones una batería con los mismos amperios no hay que codificarla, hay que codificar si montas una batería de gel o cambias de amperios.

 

[spainwagon]

yo comento mi experiencia por si sirve de algo yo cuando compre el coche ya no tenia la bateria original y el coche arranca bien aun dejandolo una semana parado pero si me quedo en el coche un rato con el contacto quitado a los 5 minutos mas o menos siempre me salta el aviso de descarga de bateria elevada arrancaba y sin mas.siempre e intentado por unos medios u otros hacer el registro porque tenia mis sospechas despues de saber de estas informacion pues bien el otro dia hice el registro y en principio me ponia que no habia ninguna bateria registrada que si queria hacerlo la registre y el tro dia estube mas de media hora en el coche con el contacto quitado y no salto el aviso,creo que por eso mi bateria esta en las ultimas porno haberla registrado me a durado menos tendra 2 años y pico y en breve tendre que cambiarla.

¿dónde la has "registrado", en el conce o en algún taller normal? ¿qué tiempo tardan y qué cuesta la operación?
Saludos

 

[vapassat]

La bateria de serie es de 720 simal no recuerdo has montado una mas grande asique de ahi puede venir la cosa

Ayer estube en la bmw de don benito y les pregunte el tema este y me dijeron que no hace falta siempre y cuando sea del mismo amperaje quea que has quitado

Y ahora tengo yo una duda como se reconoce u a bateria de gel frente una de acido la de mi 530d es blanca pero no pone nada si ss gel o acido y en la que yo monte idem no pone nada

 

[TOK]

La bateria de serie es de 720 simal no recuerdo has montado una mas grande asique de ahi puede venir la cosa

Ayer estube en la bmw de don benito y les pregunte el tema este y me dijeron que no hace falta siempre y cuando sea del mismo amperaje quea que has quitado

Y ahora tengo yo una duda como se reconoce u a bateria de gel frente una de acido la de mi 530d es blanca pero no pone nada si ss gel o acido y en la que yo monte idem no pone nada

Las de gel no tienen ni tapones ni agua dentro.
Saludos

 

[Secodj]

95A amperios es vuestra batería ? la mía es de 110A y yo tengo el mismo problema que comenta Edupi que a los dos min me salta el mensajito de batería muy descargada pero, arranca sin problema le puse una batería de 90A que me dijeron que era suficiente y seguía arrancándome mal, la cambie otra vez por una de 110 y seguia igual, el problema era el motor de arranque que no tenia buena masa. Así que ahora tengo una de 90 A en el trastero muriéndose de asco y la de 110A puesta.

Yo segun tengo entendido, lo del tema de que te salte el chivato de batería demasiado descargada, es por el sensor IBS, incluso me han dicho que hay una campaña.

Mis baterías, las dos veces se le informó al coche de su cambio, y según tengo entendido, hay que hacerlo siempre.

 

[vapassat]

Las de gel no tienen ni tapones ni agua dentro.
Saludos

Osea q si la mueves no tiene que sonar liquido alguno no?

 

[vapassat]

95A amperios es vuestra batería ? la mía es de 110A y yo tengo el mismo problema que comenta Edupi que a los dos min me salta el mensajito de batería muy descargada pero, arranca sin problema le puse una batería de 90A que me dijeron que era suficiente y seguía arrancándome mal, la cambie otra vez por una de 110 y seguia igual, el problema era el motor de arranque que no tenia buena masa. Así que ahora tengo una de 90 A en el trastero muriéndose de asco y la de 110A puesta.

Yo segun tengo entendido, lo del tema de que te salte el chivato de batería demasiado descargada, es por el sensor IBS, incluso me han dicho que hay una campaña.

Mis baterías, las dos veces se le informó al coche de su cambio, y según tengo entendido, hay que hacerlo siempre.

Yo te digo lo que me han dicho en don benito en la bmw yo he puesto exactamente la misma fuerza amperios que la original y a mi no me sale nada de eso q cmentais

Y da igual el tiempo que me tire con la radio encendida arranca perfecto

Ahora en un rato voy a la cochera y os digo exactsmente la que traia mi 231 diesel originariamente

 

[TOK]

Osea q si la mueves no tiene que sonar liquido alguno no?

Correcto

 

[vapassat]

Gracias tok

Bueno confirmado la de mi 231d 90 720 la de serie original como comento yo puse la misma y 0 problemas nada raro

 

[Secodj]

Gracias tok

Bueno confirmado la de mi 231d 90 720 la de serie original como comento yo puse la misma y 0 problemas nada raro

no te tiene que salir nada raro si no la registras, yo estuve un tiempo con la de 90A en lugar de la 110 que tenía de serie y no me decía nada el coche, lo de batería muy descargada ya me lo decía de antes de cambiar la batería pero, no la cambie por ese mensaje si no por que le costaba arrancar y el problema era una falta de masa en el motor de arranque.

En teoría el registrar el cambio de batería es para que el coche sepa gestionarla ya que el lleva el control total de consumos etc. y el último registro que tiene tu coche está hecho a razón de una batería deteriorada y el registrarla es para indicarle que tiene una nueva y que ha de resetear su valores por decirlo así.

P.D: no sabía que había BMW en Don Benito, yo soy de Badajoz y una recomendación que te hago, es que no lo lleves al conce de aquí.

Un saludo.

 

[vapassat]

no te tiene que salir nada raro si no la registras, yo estuve un tiempo con la de 90A en lugar de la 110 que tenía de serie y no me decía nada el coche, lo de batería muy descargada ya me lo decía de antes de cambiar la batería pero, no la cambie por ese mensaje si no por que le costaba arrancar y el problema era una falta de masa en el motor de arranque.

En teoría el registrar el cambio de batería es para que el coche sepa gestionarla ya que el lleva el control total de consumos etc. y el último registro que tiene tu coche está hecho a razón de una batería deteriorada y el registrarla es para indicarle que tiene una nueva y que ha de resetear su valores por decirlo así.

P.D: no sabía que había BMW en Don Benito, yo soy de Badajoz y una recomendación que te hago, es que no lo lleves al conce de aquí.

Un saludo.

ya pero utilizando la logica el coche en el momento que detecta que todo esta ok deberia de auto resetearse no se si me entiendes yo solo se que todo perfecto hay gente que dice que si no la registra te dura menos y tal ya veremos

se de un 330d comprado en extrauto badajoz en el 2005 que aun lleva la bateria de serie me pregunto cuando morira jaja

yo desde luego por conocidos y demas no tengo quejas de ellos y al de don benito he ido para el cable de la bateria y alguna revision poco mas

supongo que te basas en tu experiencia pasamos al privado cuentame que es bueno saber que te ha pasado

 

[spainwagon]

Solucionado mi problema con las luces de maletero, lectura, guantera, etc. Como sabéis mi problema comenzó al actualizar todo el software del coche, después de eso las luces de maletero, guantera, lectura, ...o no se encendían o lo hacían para auto-apagarse en 5"...y la batería estaba bien de carga.
Por teléfono el del taller descartó que fuera un tema de batería / alternador y me indicaba que con toda seguridad era algo relacionado con la reprogramación. Hoy he vuelto a llevar el coche al taller y en un momento lo han solucionado, "recalibrar el módulo de carrocería".

Y ahora una de batería,
Mi batería murió hace un mes, arranqué con unas pinzas, fui a BMW Cuzco en Arturo Soria a que me pusieran una nueva y cuando consigo que me atiendan me indican que deje el coche y que ya me llamarán mañana a ver si lo han podido terminar ¡!!!!!! Dejar el coche 2 días (o más) para simplemente quitar una batería y poner otra ¿¿??
Le pregunto al jefe de taller, ¿qué pasa que hay que reprogramar el coche para indicarle el cambio de batería…? No, a estos coches eso no hay que hacérselo, no lleva batería de gel, es que estamos muy liados.
Tal cual me fui a Hipercor Campo de las Naciones y en 20 minutos salía de allí con una batería montada, al precio final (iva y montaje incluido) de 160€.
Mi batería original BMW, me duró 3 años, la segunda, también montada en Hipercor, me ha durado exactamente 4 años y esta tercera, 95A y 800mah, iba bien durante este mes que lleva instalada hasta ayer que he sacado el coche del taller.
Me han actualizado todo el software del coche (aprovechando que ajustaban la dirección activa) y ahora noto que el coche no alimenta las luces de lectura de los plafones del techo. Si antes de dar el contacto apago el clima y la ruleta de luces la pongo en 0 en lugar de en automático, y arranco el coche entonces las luces de lectura, luz guantera, etc sí que están disponibles, si no hago eso el coche arranca perfectamente pero esas luces no funcionan ni estando con el coche en marcha, ni si aun estando en marcha desconecto clima, etc.
Entiendo que es un chequeo que hace antes de arrancar y me deshabilita algún módulo por detectar la batería como vieja, o con otro amperaje, etc.
¿Se os ocurre alguna solución? En mi taller les indiqué que la batería era nueva y que si debíamos de indicar el cambio y me contestaron que no podían pues las suyas venían con un código que era el que introducían en la máquina al indicar el cambio.
¿Puede ser que el amperaje de mi batería sea inferior al original? Esta tercera batería es idéntica a la segunda pero si es cierto que recuerdo que cuando tuve que poner la segunda no la tenían de los mismos amperios y pusimos una ligeramente inferior.
¿Es por qué las nuevas versiones de software son más quisquillosas con estos temas?
Cualquier opinión y experiencia vuestra me ayudará, saludos y gracias.