Noticia BENEFICIO MEDIO QUE OBTIENE CADA MARCA POR CADA COCHE QUE VENDE....Tesla Marinera ;)

Lo dicho, si mas dilación, aquí tenéis los datos para que flipemos un rato.

Creo que son datos del 2017







Está sacado de Twitter y bastantes profesionales del sector lo están retuiteando, por ejemplo, Virutas de Goma o Pedro de la rosa le ha dado un Like.

 

No veo nada, ¿soy yo solo?

 

Yo tampoco veo nada jeje

 

¿Fuente?

 

No me creo nada,Lamborghini ?

 

Yo si lo veo.

 

A priori, tampoco me creo nada.

Necesitamos 'Fuente', período de esta 'aproximación (si es de un mes, un trimestre, semestre, año, etc.), territorio (por CCAA, país, etc.) y muchos más datos.

Trabajo en algo del sector y no me creo los datos.

 

Con el vista no lo veo pero en el alcatel seee

No me extraña lo de Ferrari encabezando lista ni lo de TESLA a la cola, casi me parece poco esos 10.000.

Ahora se está dando cuenta PORSCHE con el taycan que venderlo a $75.000 es muy muy difícil si encima pretendes recuperar la inversión en toda la nueva tecnología.

 

Creo que son datos del 2017. Está rulando por Twitter, pero no por fakes, sino por gente del sector. Incluso Pedro de la Rosa le ha dado un Like.

 

Luego además no es lo mismo vender un ///M6 o un 850i que un 116D no ? O esas cifras son una media ?

 

Beneficio medio

 

Vale, ósea que si D. Pedro de la Rosa le da un like a un comentario automovilístico que rula por internet el resto de mortales decimos amén y lo damos por verídico , ni fuente, ni origen del estudio, .... yo tb trabajé hace tiempo en diversos proyectos para el sector, incluidos varios fabricantes y distribuidores nacionales, y no me creo nada

 

Hola.
Siguiendo vuestras referencias he buscado la fuente que es un tweet de una empresa que se define como "Smart Social Sicav, la primera sicav nacida en redes sociales."

https://twitter.com/BolsacomTrading/status/1027587275293642753

Apostaría a que han buscado la cifra de beneficios/OIBDA o lo que tengan disponible y la han dividido por las unidades vendidas...

Saludos.

 

Según esta noticia:

https://m.motorpasion.com/industria...de-11-000-euros-cada-coche-que-venden-estudio

El estudio está realizado por el profesor Ferdinand Dudenhoffer, npi de quién es, pero parece estar metido en el mundillo.

 

Ferdinand, cómo el toro.

 

Hombre a ver, ya había dicho que gente importante del sector estaba retuiteando la noticia. He citado a Pedro porque es muy conocido, pero vamos, no creo que Pedro se meta en un jardín asi porque si.

Ya has visto al compañero que la info viene fundada con datos. Motorpasión no creo que sea como para no tenerlo en cuenta.

 

¡¡¡Un estudio de benificio partiendo de precios medios y volumen de ventas!!!... de entrada me parece muy pobre y carece de muchos parámetros para realizar semejanete estadística.
Las fotos del articulo IMPRESIONANTES

 

Hola.
Tocayo mío, por cierto.
Saludos.

 

Entiendo que esto por ejemplo sera el coche de fabrica...luego si empiezas a meterle extras el rango aumentara..

 

Lamborghini no gana nada, se lo gasta todo en llaveros para los clientes.

 

Digo yo que será beneficios netos de la empresa en un ejercicio (Ej: 2017), dividido por el número de coches vendidos en el mismo ejercicio (obviamente habrá desde 114d pelaos hasta M760iL alicatados hasta el techo)

 

Eso es falso..
Los beneficios se obtienen del tanto por ciento del precio final.. Ergo bmw no va a obtener el mismo beneficio de un 116d que de un i8.
Sigan retuuuiteando o lo que quiera Dios que sea eso

 

Se supone que es la media. Pillas los beneficios netos y lo divides por el número de coches que has vendido y te salen esos datos.
Como son cifras publicadas no es tan difícil de calcular. Claro que eso es la central, después está cada filial y lo que haga con ellos.
Aunque no creo que sea algo exacto, será estimación porque conocer todas las cifras al dedillo no creo que sea nada fácil con ese tamaño de empresas, si será bastante aproximado.
Ni el margen de cada modelo, dentro de cada serie, será un porcentaje fijo. Variará según mercados, equipamientos, etc.

 

El artículo salió hace unos días, el tal Ferdinand es profesor de economía de Duisburgo, este es el original, lo pongo traducido por google, Rolls y Lambo no dan datos y por cierto que Bentley gana a Tesla, pierde 17.000€ por coche.
Este es el enlace original https://www.boerse-express.com/news/articles/studie-ferrari-macht-69-000-euro-gewinn-pro-auto-39013

Estudio: Ferrari obtiene 69 000 euros de beneficio por coche
07.08.2018 | 14:56

Fuente: dpa-AFX

Autor: dpa AFX

Grandes automóviles, grandes ganancias: este lema de la industria del automóvil no es necesariamente válido hoy en día, como lo muestra un estudio del profesor de economía de Duisburg, Ferdinand Dudenhöffer. Ferrari hizo en la primera mitad con cada auto vendido un beneficio operativo de 69 000 euros - Jaguar Land Rover, sin embargo, solo llega a 800 euros, Tesla y Bentley son fuertes en cada automóvil, como muestra el estudio de Dudenhöffer publicado el martes.

Mercedes, BMW y Audi Con precios promedio entre € 33,000 y € 38,000 por automóvil y más de € 3,000 de ganancias antes de que los intereses y los impuestos estén bien en la carrera. Volvo está de acuerdo para estudiar algo detrás de esto. Tesla gana una pérdida de 11,000 euros en cada e-car vendido.

Según el periódico, Porsche es dos veces más rentable que Mercedes, Audi y BMW y, por lo tanto, "en una liga diferente": el Zuffenhausen SUV y fabricante de automóviles deportivos gana 91,000 euros en ingresos y casi 17,000 euros en ganancias por vehículo. El promedio de Maserati es un poco más barato, pero no incluso llevar a 5.000 euros el beneficio operativo. De lejos, sin embargo, Ferrari merece más. También gracias al negocio de patrocinio de todo el Fórmula 1, los italianos toman cada vendidas Ferrari 280 mil euros y hacen 69 000 euros de beneficio operativo.

Bentley genera números de color rojo oscuro con sus automóviles de lujo: 165,000 euros en ventas y 17,000 euros perdidos por vehículo calculado Dudenhöffer. Un portavoz de la compañía dijo que Bentley está invirtiendo fuertemente en electrificación. Rolls Royce y Lamborghini no abrieron ningún número ganador. / Rol / DP / tos

ISIN DE0005190003 DE0006757008 US88160R1014 NL0011585146
AXC0189 2018-08-07 / 14: 56

 

Me fastidia que ganen tanto en un Ferrari, lo acabo de descartar como opción de compra.

 

Beneficio medio es lo que muchos apuntam, beneficio entre unidades vendidas. Fin

Ahora... Muy simplificado.

Fabrico 10, facturo 100. Beneficio 90? No, puedo tener un sueldo de 10 y gastos de 10 y por tanto un beneficio de 80 que a dividir entre 10 me sale a que gano 8 por cada coche, o puedo ponerme un sueldo de 100 y por tanto un beneficio de -10 y decir que pierdo 1 por cada coche...

A mi lo que me interesaría de verdad es saber cuanto cuesta fabricar un coche, precio de coste, como mucho metiendo amortización de fábrica y la plantilla de la fábrica y costes de transporte. Porque ahí íbamos a flipar con todo el dinero que se pierde en dios sabe donde...

 

+1,

 

Vaya, y ahora te traes un coche de Alemania, y le ganas 5000 después de todo el rollo.

No me creo el margen, de los nuevos, tampoco.

 

Si una marca como BMW ganara solo 3000 de media por coche yo creo que ya la estarían cerrando

 

fabricar en cadena es relativamente barato, y si te vas a donde cristo perdió los alpargates a fabricar las piezas comprando la materia prima tirá de precio es más barato todavía,

Me extraña lo de tabla porque hasta el más tonto sabe que varios trimestres seguidos dando pérdidas puedan mantener el chiringo abierto

Nos toman el pelo como quieren