Brico-Manual Bluetooth con comandos por voz en coche con DSP y teléfono Motorola (Zapatofono) ¡¡Finalizado!!

Hola, se que hay varios bricos sobre el tema y yo lo he hecho gracias a ellos y la inestimable ayuda de @spssanti que no solo me consiguió, como siempre, las piezas a un módico precio sino que me ayudo con todas aquellas dudas que tuve, incluso mediante llamadas de teléfono.

Pasamos de esto:

A esto:

Me habría gustado mantener el teléfono por el aspecto retro que da al coche y que tanto me gusta pero de momento no se me ha ocurrido la manera de dejarlo de forma que, al menos se encienda la luz al poner las luces y no se mueva metiendo ruiditos pero trabajaré en ello. Lo cierto es que el progreso manda y cada vez se me hacía más engorroso usar dos tarjetas a parte de que siempre llamaban a mi número y muchos ni esperaban a que saltase el desvio de llamada.

• Funciones:

-Podrás manejar el GPS por voz (Mapa, Guia destino, buscar restaurantes/hoteles/lugares...) también la agenda de tu móvil (buscar contactos mediante voz) o el marcado e incluso podrás, si tienes la dirección apuntada en el móvil, pedir que te guie a la casa de un contacto de la agenda.
-Manejar la agenda y las llamadas de tu móvil mediante voz o con los botones del volante ya que se empareja al coche mediante el bluetooth y viendo los parámetros en el cuadro y pantalla.

Resumen comandos por voz: http://www.bmwcarx.com/web/DocumentosBMW/Instrucciones para el sistema de mando por voz.pdf

• Material:

-ULF bluetooth (en mi caso de Nov/2006 de 11ª Generación) con comandos por voz activados.
-Conector de 54 pines para el ULF Bluetooth.
-Antena de Bluetooth (aunque yo he empalmado a la vieja del telefono usando un cable que me mandó santi para tal uso.
-Snap in con su conector y la bañera.
-Conector x400 (recomendable pero no necesario).
-Mueble de maletero para bluetooth y mk (Recomendable pero no necesario)
-Multifunción con botón bluetooth (cara hablando en lugar de boton con un teléfono o estar sin botón. Sin esto funcionará el pairing de la consola central pero no el del volante en caso de que haya una tecla de teléfono y menos aún si no hay botón)

• Herramientas:

-Destornillador de 4 puntas con cabeza de 9 para tornilleria diversa.
-Destornillador de 6 puntas con cabeza de 9 para tornilleria diversa.
-Llave de vaso de 11 para desconectar la bateria.
-Llave de vaso de 10 para los muebles del maletero.
-Un clip. (para abrir los conectores)
-Soldador. (Es recomendable soldar los empalmes y cubrirlos con termoretractil, tambié valdría empalmarlos a mano y poner cinta negra)
-Tijeras (para cortar cables) y Pelador de cables (para ahorrar tiempo).

• Esquema Eléctrico:

(Cogido de Raiden en un foro)

• Manos a la obra: (Acordarse de desconectar la bateria)

Crear los conectores:
1- Conector de 54 pines del BT:

1. Este conector tenemos que quitarle una patilla blanca a uno de los lados que nos permitirá, presionando desde el otro lado una muesquita azul, sacar del recubrimiento negro las tres hileras de pines.
2. Una vez sacadas las 3 hileras de pines, con un destornillador pequeño separamos la ultima hilera (sale a presión) y nos quedan al descubierto las cabezas de los cables.
3. Se presiona la parte de arriba del conector mientras se tira del cable y este sale. Sacamos todos dejando el conector desnudo.
4. Aprovechando los cables sacados, para no tener que comprar mas conectores aunque sean baratos, rellenamos los pines que necesitamos procurando respetar los colores para no liarnos.
5. Posteriormente marcamos con un papel y celo a donde van empalmados y cerramos el conector poniendo el recubrimento negro y la ficha blanca.

2- Conector x400:

1. Cogió Santi para mi en el de desguace uno con bastante cable y yo lo comparé con el mio viendo que este carecia de los pines 3 y 6 que en mi coche estaban decidí no arriesgarme y coger la hembra, con el buen trozo de cable, del que me paso santi y empalmar los cables largos cortados que necesitaba para el bluetooth con el correspondiente en el conector de 54 pines (lo habíamos marcado antes con papel y celo) y procurando que fuera lo suficientemente largo como para que quedase todo colocado en el coche bien, sin tiranteces.
2. Una vez empalmados con el conector bluetooth los cables largos que teniamos del conector hembra x400 desmonto el conector hembra x400 de mi coche (va con unas pestañas y a presión) y saco los pines 3 y 6 ( se tira del cable) que el hembra de desguace no tenia y los meto en el correspondiente 3 y 6 del x400 hembra de desguace que ya habíamos empalmado al conector de bluetooth.
3. Encinto mi antiguo conector hembra x400 y lo guardo detrás del DSP porque quedará eliminado. y el de desguace lo conecto con el macho del coche.

¿Porqué he operado así? Pues quería que la instalación fuese reversible por sí algún día quiero volver a poner el teléfono y, sobretodo, porque no quiero dejar cables por ahí tirados (odio eso de que sobren piezas al montar) ni perder ninguna función de otro modulo.

 

3- Microfono:

1. Corto a la altura del enchufe del TCU, lo ideal habría sido cortar uno de desguace en lugar del mío, los cables de mi micrófono y los empalmo al trozo de cable del conector de 54 pines del bt que he marcado, según el esquema, para el micrófono. (esto ya me impedirá hacer la instalación del viejo teléfono recuperable sin tener que recurrir a empalmar cables pero es un daño menor)

4- Base snap In:

1. En este caso toca desmontar la consola central:
2. Sacamos el posavasos o mueble para los chicles de noche que esta bajo el aireador central (sale a presión)
3. El aireador central cae por su propio peso y lo podemos sacar.
4. Sacamos los dos tornillos que quedan a la vista y ya podemos sacar todo el reposabrazos.
5. Desenchufamos el teléfono y sacamos todo lo relativo a este quedando solo el enchufe.
6. Para sacar la base de telefono de la base deslizante desatornillando los cuatro tornillos que hay en la parte de abajo.
7. Se quita el agarrador que va a presión.
8. Luego el mueble del telefono sale a presión apretando unas pestañas.
9. Y el snap in entra a presión del mismo modo.
10. Vaciamos el enchufe y encintamos todos los cables menos 4 (A ser posible uno rojo, otro blanco, otro verde y otro marrón)
11. Colocamos, de nuevo, esos cuatro cables en el enchufe que acabamos de vaciar pero esta vez haciendo coincidir color con color con los pines que están ocupados en el snap in que son, como pone el esquema, el 1, 2, 5 y 13.
12. Enchufamos y cerramos tal y como abrimos antes. (Para poder cerra puede haber un paso previo -->)
13. (SEGÚN MODELO DE REPOSABRAZOS) Quizá por el modelo de reposabrazos, me di cuenta que la cabeza del enchufe macho del snap in no pasaba a través del apoyabrazos deslizante con lo cual tuve que desmontarlo para desconectar del circuito interior los cables y pasarlos por el otro lado:

• En la base del snap in hay cuatro tornillos de estrella por la parte de abajo, dos de 4 puntas (los del lado del pairing) y dos de 6 puntas (los inferiores) que hay que sacar.
• Una vez sacados aparece la circuiteria interna que tiene 3 tornillos de estrella de 4 puntas que sacamos y desenchufamos las dos clemas y la de la antena.
• Pasamos la circuiteria a través del hueco de la base deslizante del reposabrazos hacia arriba mientras que dejamos en la parte inferior colgando el conector macho del snap in.
• Montamos el snap in desandando los pasos previos.
• Encajamos el snap in, con el boton de pairin mirando hacia delante, en el posabrazos tras quitar el asa de plástico superior para que encaje y volver a ponerla.
• Fijamos el apoyabrazos a la base deslizante con los mismos 4 tornillos (de estrella de 4 puntas) con los que venia fijado el zapatofono.
• Volver a cerrar siguiendo los 8 pasos anteriores.

1. Vamos a maletero y buscamos los cables que hemos usado para conectar al snap in en conector TCU (negro grande enchufado al teléfono). Este paso lo dimos para aprovechar los cables ya pasados para el teléfono original y así evitar tener que pasar 4 cables al snap in desmontando medio coche.
2. Empalmamos los 4 cables que hayamos sacado del TCU (recordar que son los mismos 4 que hemos puesto debajo del reposabrazos y hemos de respetar el esquema) dos, los que correspondan, al conector de 54 pines (Pairing y detector de presencia de movil) y los otros dos los empalmamos al cable que les corresponda en el conector x400 (cables que van al pin 2 y pin 7).

 

Montaje:

1. Antes de hacer el cableado in situ habría sido recomendable sacar el mk y su mueble (dos tornillos) y el TCU y su mueble (otros dos tornillos)
2. Se mete el mueble con el bluetooth enganchado con cuidado de que las dos clemas del MK (roja y azul) y la antena (si es mk3 o Mk4) se deslicen por dentro del hueco del Mk y que el conector de 54 pines que hemos fabricado quede justo encima del faro trasero derecho mirando en la posición optima para enchufar, sin quiebros, en el modulo bt.
3. Se atornillan las bases en los huecos para ello.
4. Se conecta el mk y el BT.
5. Cerramos el armario de la navegación no sin antes comprobar que no haya quedado ningún cable o conector suelto y los que quedan sueltos por dejar de tener función (viejo TCU, vieja hembra x400, antiguo micro (si conseguimos un corte de desguace)) estén perfectamente encintados y guardados en un sitio que no moleste (yo los escondí detrás del mueble del DSP).
6. Os recuerdo que esto se tenia que hacer todo sin batería.
7. Sacamos el airbag y la multifunción, tiene dos tornillos de estrella de 6 puntas en la parte trasera del volante.
8. Sustituimos la vieja multifunción (con botón de teléfono y agenda o sin boton de teléfono y agenda) por una con boton de cara hablando y agenda. Es importante saber que la unidad que manda en las funciones es la del lado derecho (la del control de velocidad) por lo que habrá que cambiar las dos ya que si cambiamos la izquierda (La del telefono) sin cambiar la derecha es como si no hiciéramos nada. El multifunción va conectado con 3 clemas (una violeta en cada lado y la del lado derecho una blanca que desconectamos y cada lado tiene dos tornillos de estrella de 4 puntas que sacamos y ponemos en el nuevo multifunción al colocarlo.
9. Cerramos el Airbag y esperamos unos minutos (4 o 5) para conectar la batería y probar y así evitamos que nos pueda salir aviso de airbag.
10. Conectamos la antena y la dejamos sobre el bluetooth (No es necesario llevarla hacia adelante). A mi Santi me paso un trozo de cable de antena y lo acople a la propia antena del zapatofono y también funciona. Depende de los gustos de cada uno. Este cable no lo soldé, simplemente anude la parte interna de la antena con la parte interna del trozo que me paso Santi y la parte externa con la parte externa del trozo que me paso Santi.
11. Acoplamos el bluetooth.

• Encender bluetooth del movil
• Llave en posición 0 y apretamos el botón de pairing del reposabrazos.
• Sin soltar el boton llevamos la llave a la posicion 2 y seguimos pulsando hasta que se encienden las tres luces de la pantalla.
• Aparecerá el bluetooth en nuestro móvil y le damos a conectar, nos pedirá un pass que sale en un lateral del modulo BT.
• Tras unos segundos nos habrá sincronizado el movil y la agenda.

Se fini!


De propina os dejo las fotos de otro brico que hice esta semana que fue el de cambiar las estriberas de entrada que las tenía un poco machacadas por unas nuevecitas compradas a @diegolemas13 y que estaban impolutas. (mi coche era del 98 y el suyo del 2000 y las estriberas traseras tuve que adaptar, esto lo digo porque hasta ponerme desconocia que hubieran cambiado los agarres)





ACTUALIZACIÓN 25/03/2015
Como os había dicho, me encanta la estetica del zapatofono y, por tanto, queria recuperarlo sin perder la comodidad, utilidad y ventajas del ulf/bluetooth con control por voz y tras pensarlo y pensarlo me lie la manta a la cabeza y corte la cabeza del snap in y atornille la cabeza a la maneta del deslizante del apoyabrazos central delantero siendo este el resultado.




Obviamente es plenamente funcional (tanto el boton como la posibilidad de desplazar el apoyabrazos) y esta puesto de manera que no mete ruidos ni se mueve.

Un saludo

 

ESPACIO RESERVADO
Mañana subo fotos con más detalle.

Por algún lado tengo fotos de como se desmonta el airbag y el multifunción que pondré más adelante y reservo el espacio por si acaso.

 

Brico finalizado, si los moderadores lo estiman oportuno que lo añadan a la lista de bricos.
Por otro lado, si algún moderador fuera tan amable de colocar, en pie, las fotos que estan mal colocadas lo agradecería ya que en mi pc salen bien y se han subido movidas de posición y ahora mismo tengo un internet penoso como para andar resubiendo imágenes en otro server con la posición idonea (este las gira como quiere).

Un saludo

 

¿Nadie comenta? ¿No resulta útil?


Un saludo

 

Gracias por tomarte las molestias de explicarlo paso por paso y hacer las fotografías, que tiene su trabajo cuando andas "metido en faena", yo lo había hecho hace ya algunos años con ayuda del compañero micro488 (en mi caso no tenía ningún tipo de teléfono) y la verdad es una gozada las instrucciones vocales del módulo ULF y tener un teléfono "moderno" en el coche, aunque sea bastante quisquilloso con el tema de transferir las agendas de según que móviles (no he conseguido pasar la de mi sony Xperia).

 

Pues yo tengo un xperia M y me la pasó a la primera y probé con un Xperia Mini pro y también. Mi ULF es de noviembre de 2006.
Procuré hacer las fotografías de pasos que no estaban en otros bricos para no redundar ni hacer el post mucho más extenso de lo que ya, de por si, es.

Un saludo

 

Excelente, completo y bien detallado. Buen trabajo.

Anotado para la Base de Datos.

Por cierto, ponlo en el Subforo de Bricos, que vamos ganando por goleada.

 

¿Me podrás hacer el favor de editarlo luego y ponerme las fotos? Estoy desde un pc que el internet es más lento que un 20d con palomitis, turbo roto y correa partida y no preveo estar en uno más rápido en semanas.

Un saludo

 

Muy buen brico isaac , personalmente prefiero seguir con el antiguo , pero no dudo que a una gran cantidad de foreros le sera de gran utilidad.

 

@Manol, he mirado y no tengo superpoderes para publicar en ese subforo

Un saludo

 

¿Editar que?.
¿Subir las fotos?, supongo que te referirás a mandarmelas y yo ponerlas, ¿No?.
Sin problema.

 

Yo prefería el antiguo también pero se convirtió en una lata y no me era útil. Todo el mundo llamaba a mi movil y casi nadie, aún estando avisado, esperaba a que saltase el desvio de llamada a la tarjeta del teléfono del coche con lo cual me tocaba devolver la llamada, previo paso de mirar en el móvil quien había llamado y con el consiguiente problema de tener que controlar el saldo de esa tarjeta... Un lio, vamos. Me fastidió quitar el teléfono porque le daba ese aspecto señorial y muy retro que me encantaba pero era la opción de confort que mejor se adaptaba a mis necesidades

Un saludo

 

Aquí es donde tienes que pulicarlo:
http://www.bmwfaq.com/resources/

Pinchando en "Agregar brico", ya que ese subforo está moderado, primero lo publicas y luego lo tienen que aprobar, por ejemplo yo .

 

Ok, lo dejo solo con texto y cuando tengas un rato, si puedes hacerme el favor, añades tu las fotos que tengo aquí puesto que me tardarán una eternidad en volver a subir a un server.

Un saludo

 

No, porque eso sería un follón, sobre todo para saber el orden de las fotos y yo no he realizado el brico.
Haz un copia y pego de éste.
Sí no puedes ahora, lo hace más adelante, cuando buenamente puedas.
Es que sí lo hago yo, rezo como autor, como ya pasó con los que trasladé en su día porque nadie los puso.

 

Estoy copiando y pegando a ver si se trasladan las fotos

Un saludo

 

@Manol , ha funcionado y ya lo he subido.

Un saludo

 

Ya lo he visto.

 

Eddie27, te mando un privado al respecto para no "ensuciar" mas el hilo.
Gracias.

 

Ya esta añadido a la lista de bricos junto con mis 4 bricos anteriores.

Un saludo

 

Buen trabajo compañero ¿has probado a pegar el telefono con silicona al hueco? Mantendrias ese aspecto original que tanto anhelas y te olvidarias de ruiditos de por vida

 

Buen trabajo, felicidades, sois unos manitas.

 

Muy bueno. Dan ganas de montarlo. Sin teléfono anterior como tu, sera mucho mas lío?

 

Oleeeeeeeeeeeee

De lujo!!! Yo tengo un ULF comprado y mi coche no tiene ni la preinstalación, gracias a este super brico me será muuuuuucho mas facil! Muy muy currado y detallado, no creo que me queden dudas con todo lo puesto desde luego.

Gracias de veras!

 

En eso pense yo en un principio pero no cabe en el Snap In y cortar este para que quepa de momento no lo valoro como solución.

Un saludo

Si tienes DSP es lo mismo, si no lo tienes es un poquito más díficil pero no mucho más por lo que te podría guiar. La dificultad reside en que tienes que cablear hacia adelante para el snap in y hacia los fusibles para coger la corriente o hacia otro lugar donde ya tengas otro aparato con corriente fija sin llave y con llave.

Un saludo

Si quedan dudas ya sabes, me mandas un privado o lo pones por aqui y gustoso te ayudare con todo lo que sepa sobre esto y cualquier otra cosa del coche

Un saludo

 

isaac espicifica que es para vehiculos con dsp, la instalacion es muy diferente para los coches sin dsp.

buen brico, yo no tengo tanta paciencia en acerlos.

salu2

 

Este brico fue gracias a ti que me pusiste a tiro las piezas y me animaste y me guiaste para hacerlo. Sin ti no habría sido posible.

Un saludo