BMW 2002 Turbo, recién traido de Inglaterra...

En el número 7, allí los llevo yo, se puede aparcar en doble fila.

Salu2

 

Hola a todos:

Pues finalmente llevé a reparar el radiador a San Sebastián de los Reyes (Madrid). Ya os pondré la dirección que ahora no la tengo. Tuvieron que cambiar todo el panal central y la verdad es que han hecho un buen trabajo.

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Y aprovechando que ya estaba todo fuera (yaque, yaque...), le he instalado un ventilador eléctrico a la criatura. Sé que no es conservar el coche en su estado original, pero toda la operación es 100% reversible pues no he hecho ni un solo taladro (bueno sí, uno, en el radiador para poner el sensor, pero no se ve...) ni cortado un solo cable.

Con el ventilador eléctrico la bomba de agua trabaja con menos carga, se gana algo de potencia, refrigera mejor a baja velocidad y es menos ruidoso. Además de esto, meterle mano al coche con el motor en marcha es menos peligroso y hay mejor acceso a algunos componentes. Como inconvenientes, un ventilador eléctrico puede fallar, se añade algo de peso y, sobre todo, hay que reconocer que el motor sin ese bonito ventilador rojo es menos atractivo.

El ventilador procede de un Peugeot 505 gasolina (de La Torre para más señas).

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El termocontacto es FAE 88/79ºC, referencia 37340, rosca 22x1,5 procedente de un Peugeot 205 año 1983/1987. Va montado a la salida del radiador.

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El ventilador se fija al radiador con tres bridas de nylon, tres arandelas, tres almohadillas, tres chapas de Coca Cola (valen también chapas de San Miguel 0.0) y tres cabezas cortadas de bridas de nylon. Con este material, se "cose" el ventilador al radiador.

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Como veis el ventilador eléctrico entra sin problemas.

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Este esquema eléctrico de conexiones lo he sacado de www.bmw02faq.com. Muy práctico para el tema que nos ocupa.

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El relé negro de la izquierda es el que se añade para controlar el ventilador eléctrico.

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De momento todo funciona, pero habrá que esperar a que el verano empiece a causar estragos.

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Saludos: Pepe de la Parte.

 

Ya tengo la dirección de los que han reparado el radiador y montado el sensor:

RADIADORES SANSE, S.L.

Tel. 916535875

Tienda y Taller
c/ Pilar 1
San Sebastián de los Reyes
28700 Madrid
Persona de contacto :
ANTONIO CAMACHO
antonio@radiadoressanse.com

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Y en Mayo 2011 portada de "MOTOR CLASICO"......¡muy chulo el 2002 obruT de Pepe!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Se lo merece con ese tremendo bugazo!!! Enhorabuena!

 

Ya veo como te preparas para la Challenger Pepe ;-)

 

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Pues sí. Bien guapo que ha salido el obruT en MC. Pero no es el único BMW de la familia que ha salido en el MC de este mes:​

¿De quién es ese bonito 3.0CS? Premio, de Mariano de la Parte. Me voy corriendo al kiosco a llevarme todos los ejemplares, que esto no se vuelve a repetir.​

Un saludo: Pepe de la Parte.​

 

Enhorabuena por esa portada, personalmente me quedo con el que va delante!
Lo mismo digo del CS de Mariano, precioso. Enhorabuena.

 

enhorabuena!!!

 

Y como ha sido esto ?
Los dos hermanos ? Que tino !
Han buscado por clubes o ya les conociais ? Os freirian a preguntas, no ?
A ver si la puedo ojear este finde
Imagino que el articulo sera de aupa !, un prodigio de detalle, alcance y precision! Para ponerse las botas, vamos,...
Saludos y enhorabuena

 

Este 635 csi de Torres es uno los mas originales que hay en España, (también el mio )
Decidimos que era el candidato a la sesión se fotos.:dan::dan:

 

¡A ver si hoy la encuentro!, este vez salió antes CC.

Salu2

 

Enhorabuena por ese 200 turbo y por los propietarios que salen en la revista.

Por cierto, ¿os habeis dado cuenta de que en el articulo del CS y del 635 meten la pata con los asientos de este ultimo? no son Recaro deportivos.

 

enhorabuena a los hermanos de la parte por sus dos maquinas, gracias por permitir que todos los aficionados disfrutemos de ellas, lastima que los reportajes de motor clasico no sean tan extensos como antiguamente.

 

Eso mismo hecho yo en falta, al igual que alguna que otra equivocación.

PD: Barreiroman, qué curioso que el anterior haya sido tu post 78, igual que el año de tu 323i

 

Acabo de ir al VIPS a la hora de comer y ya tengo mi revista!

Bestial la foto con el 2002 y el M3 saltando en un cambio de rasante!

Llega a ser mi coche y al aterrizar hace tope con el carter y se le cae alguna tuerca o los muelles salen eyectados!

 

....pues Pepe no puso precisamente buena cara al ver la FOTO de su 2002 odruT VOLANDO!!!!

 

a mi tampoco me haria mucho "chiste" ver mi coche volando en una revista, que quereis que os diga...

 

+1 he pensado en lo mismo , como para dejarselo...=;

 

PD: Barreiroman, qué curioso que el anterior haya sido tu post 78, igual que el año de tu 323i[/QUOTE]
esperemos que cuando ponga el post nº 323 ya este el coche andando

 

la verdad, es que las revistas de clasicos han perdido basante, aparte de motor clasico, compro la coches clasicos desde el nº2 y cada vez trae "menos cicha", clasicos exclusivos a mejorado un poco, porque al principio no dejaba de ser una revista italiana traducida, y ahora por lo menos trae "hierros" nacionales. no estan mal los monograficos que saca, pero a veces salen articulos muy encima de la publicacines anteriores. de todos modos, comparado con revistas extranjeras, tienen que mejorar. recuerdo una que compre en francia y los reportajes eran muy extensos.
por cierto miky, espero poder disfrutar del coche para cuando publique el post nº323.

 

quieres decir que se los dejasteis a los de la revista ?
a cambio de que ?

 

Pues ya sabes, a escribir muchos post para disfrutar del coche cuanto antes

 

Yo recibí 3 ejemplares de Motor Clásico,( Pepe nada).....pero sinceramente, no esperaba hacer el negocio del siglo con mis amigos, ya hace años les hice algún reportaje y me lo pagaban invitándome a comer alguna vez el menú en una tasca que hay debajo de la redacción.....
Saludos.
Mariano de la Parte

 

no dudo que no habia negocio en ello, pero de ahi a que mis "amigos" se pongan a volar en los cambios de rasante con mis coches, va un rato !

de todos modos estoy coligiendo de lo que se ha comentado sobre que uno de los dueños "no puso buena cara", que no es cosa mia, claro !

 

...,,,en fin, seamos realistas, pensemos que lo realmente difícil es conducir el 2002 odurT con las cuatro ruedas pegadas al suelo....
Saludos.

 

Precioso, tiene una pinta excelente.


Q lo disfrute.

 

Menudo aparato!!! Gran compra y capricho!