Cerrar BMW 330CD E46/2004/252.000KM/6500e/Negro/Manual/Asturias

Buenas a todos. Ha llegado el momento de vender mi querido 330cd E46. La razón es que me llega familia y estoy bastante hot para cambiar por un E91, a poder ser 335d, aunque valoro desde 325. Pero bueno, eso es otra historia, vamos al lío a ver si puedo dar unas pinceladas y después a la persona interesada toda la info que tengo al detalle.

-Unidad Importada de Polonia. Soy el tercer dueño si no me equivoco y lo compré hace 10 años. El coche tenía 112.000km. Tiene libro de revisiones pero el sellado se pierde si no me vuelvo a equivocar a los 60k. En el momento lo compré porque me salió a buen precio, el coche necesitaba cariño y a juzgar por como me ha salido, en cierta manera se lo he dado.

-El coche es manual, como extras más importantes para mí, lleva pack M interior y exterior, asientos eléctricos y equipo de navegación grande que se sustituyó por una radio china, concretamente la Hualingan hace ya unos cuantos años.

-Como equipamiento adicional que yo le he ido sumando con los años, lleva altavoces Raimbow delante y JBL si no me equivoco atrás. En cuanto a mecánica lleva Silentblocks de suspensión Powerflex, suspensión Blistein B12(con muelles Eibach) homologada y pastillas delanteras y traseras EBC Red Stuff.

-No ha sido chipeado ni tuneado en los 10 años que yo llevo con él. A veces me ha picado pero en realidad el coche anda de sobra, y el comportamiento deportivo mejoró muchísimo con la suspensión y las pastillas. La válvula EGR tampoco se ha anulado, pero se ha limpiado casi todos los años en este tiempo.

-Respecto al mantenimiento decir que tengo mi propio libro de revisiones que es una tabla Excel donde he apuntado TODOS los mantenimientos que se le han hecho al coche desde 2011. Creo que está bastante detallado y para mi personalmente que estoy buscando coche sería una herramienta muy apreciable.

-Los más importantes aparte de lo ya comentado han sido:
*Anulación de chapaletas de admisión
*Mantenimiento del turbo(Reparación completa por mantenimiento preventivo)
*Cambio de aceite del cambio, grupo, líquidos de freno, agua...
*Filtro de turbo de ciclón.
*Además de los típicos de estos coches, flectores, silentblocks variados, Dumper cigueñal, etc.
Todo está apuntado y el 70-80% de estos mantenimientos lo he echo yo con la ayuda de mi padre. Se puede decir que al final nos hemos vuelto connosieurs de los M57 con el tiempo, ya que el también tiene un 530d e39 con idéntico motor.

-El coche funciona perfectamente y es una gozada conducirlo, admirar su línea y que te dure el depósito kilómetros y kilómetros. Es un coche que si no se hubiera dado esta circunstancia yo probablemente tendría toda mi vida, y es probable también que una lagrimilla se me escape cuando lo venda. Es un sueño echo realidad para mí. Pero no está perfecto desde luego. Os comento las cuestiones que hay mal, regular o que a mí no me gustan:

*El espejo retrovisor del acompañante tenía la función de bajada al meter la marcha atrás de cable ribbon. Bueno pues un mal día me lo cargué saliendo del taller donde hacemos los mantenimientos y no he sido capaz de encontrar un motor con cable ribbon a un precio razonable, con lo que este espejo se queda fijo, no tiene movimiento.

*Aparte de las típicas rozaduras de un coche con pintura original de casi vente años tiene un pequeño abollón encima de la rueda trasera conductor, es reparación para varillero, y por Asturias no hay nada o yo no conozco. Por otra parte el coche se limpia a mano y se mantiene con cera de carnauba habitualmente. Intentaré antes de venderlo darle un pulido de repaso para dejarlo con ese precioso negro oscuro que tiene y que luzca como se merece.

*El siguiente mantenimiento que para mí debería ser preventivo para evitarse problemas sería el embrague-bimasa que es el original y va bien, pero ya empieza a filtrar alguna vibración, que probablemente ni notes si no te has pasado 10 años leyendo subforo e46 a media de 3 horas semanales... Yo tenía pensado hacerlo este año con una empresa que hay aquí en Asturias que hacen algo parecido que con los turbos, tú les llevas el conjunto y ellos te lo reparan, equilibran, etc por 230 euros. Me parece la opción más adecuada si el conjunto no tiene un desgaste brutal. Pero bueno, el cambio completo por un kit Luk que creo que es el original debería andar por los 700 euros. Por supuesto que el embrague ni trepida en cuesta ni nada, pero hay que adelantarse y el desgaste va a producirse, creo que 50-75k más podría rodar perfectamente.

Aclaraciones finales:
-Lo tengo puesto en venta en páginas a 7000. Me encantaría que alguien como yo a poder ser del foro lo comprase, así que vamos a ponerlo en 6500 ya con muy poco margen para la negociación. Pero bueno, todo se habla en esta vida. Curiosamente lo que estoy viendo por ahí es casi todo poco negociable aún con coches en un estado impresentable...pero bueno.

-Lo dicho, cualquier duda, os aclaro por wasap lo que sea, tengo vídeos también de arranque frío y demás... vamos con las fotos a ver si soy capaz!

-PD: Si todo sale bien la nena me nace en Junio, así que no tengo prisa...relativamente.



Saludos!

 

No me he atrevido la verdad...pero a veces me ha tentado no te creas...

Por cierto y que sirva de UP En el último cambio de aceite le eché un bote de Xenum limpiador de motor y la verdad que se ha notado un montón. A la hora de darle el primer apretón que siempre tiró mogollón de zorrera, ahora nada. Desde el primer apretón incluso después de utilizarlo en ciudad y nada por el escape...Me ha sorprendido muy positivamente, sobre todo porque el que eché es en teoría para limpiar partes internas de motor y arrastrar restos de aceite quemado, pero como os digo muy muy bien!

 

Para los precios que veo de coupés, debería volar vamos, madre mía que joya

PD: te agrando las imágenes



Muchos dirán que qué c**o hago en todos los anuncios, pero una ayuda desinteresada para que todo os sea más fácil nunca viene mal no?

 

Máquina total. Me encanta. Tengo uno muy parecido pero con motor gasolina.
El diseño es simplemente , espectacular. Disfrútalo, y si viene un miembro a la familia, enhorabuena. Mira que estás muy bien diseñados estos coches y sobra espacio para unos cuantos eeee

 

Ayuda desinteresada y de paso echarle un vistazo a cada E46 que aparece por aquí a la venta hasta el día que te compres el tuyo

Tiene buen aspecto este 330 Cd, la sexta marcha del cambio manual es un puntazo de cara a hacer cruceros relajados por autopista y a reducir el consumo.

 

Se agradece un montón compi!
En cuanto a lo que comenta Bassmaster pues tan sencillo como que puedes hacer un Gijón-Huelva con un depósito muy sobrado a ritmos que no bajan de 130...1000km de autonomía si no pisas ciudad.

 

Que bonito es el e46 con pack m y todo de serie. Y lo veo en muy buen precio, no deberías tardar en venderlo, suerte!

 

Precioso.
Se ve muy muy cuidado y a un precio mas que correcto para lo que se ve! Mucha suerte con la venta!!
Aprovecho para preguntarte.. Que tal la B12 con Eibach respecto a la suspensión M de serie? Respóndeme por privado si no quieres ensuciar el hilo.
Que sirva de up!!

 

Me has pillado, tengo el mercado controlado, pero me da igual que sea e46 o no, todos tienen su encanto, como el serie 4 coupé que se vende en Córdoba, que pfff....

 

Maquinon, ese coche seguirá siendo precioso de por vida, suerte y up!

 

Se ve muy bien de pintura.
Parece una buena unidad, suerte con la venta.
P.d: Mi hijo tiene 3 años y el coche familiar es el "bube". Que es un e46 coupé también

 

No lo descarto no creas, pero cuando vamos al pueblo de la jefa venimos con una cargada que no es natural!!!

 

Dura, bastante dura.
Estéticamente preciosa, dinámicamente brutal en cuanto la carretera revira, pero durilla en autopista.

 

Suerte con la venta! Se ve increíble

 

De pintura tiene sus cosillas no creas, pero si es cierto que despues de una limpieza+encerado luce espectacular...si te fijas ves cositas, no está ni mucho menos tan bien como me gustaría, pero bueno, es pintura original y eso también es de valorar, que el otro día vi un e91 negro repintado que tenía más piel de naranja que una sesentona...

 

Compras un cofre de techo para ir al pueblo y te quedas con el coupé

 

Gran unidad!!
Muy buen anuncio!
Suerte con la venta!

 

El que tenemos en casa es un M57 de 193cv.
O así lo hemos creído años, jeje si que tiene ciertas diferencias igual es una referencia distinta ahora que lo dices...lo miraré por curiosidad.

 

Pues mira, convencido estaba que eran los dos M57. Es cierto que el mío camina bastante más, pero siempre lo achaqué a los 11cv de más y al peso de menos.
La verdad es que de serie camina mucho mucho y además es muy divertido por el par, que hace que sin controles la trasera se insinúe muy fácil, siendo muy noble también.

 

Ayer tocó darle amor con el BLACK COMBO!!!

Que sirva de Up.
Después del masaje se le dió cera...No la de carnauba y el coche en cuanto la carretera se revira te saca una sonrisa total y permanente.

 

Como hacéis lo de ponerlas en grande???Lo he intentado de varias maneras y nada...

 

A la hora de copiar el enlace, tienes que copiar el de la foto, no el de la miniatura.
Tienes que subir la foto, y darle clic a ella, y luego copiar esa dirección.
También puedes hacer clic derecho y darle a "copiar enlace de imagen". Una vez vas a subir la foto aquí, tienes que fijarte que pone "foto" y no "thumb" al principio del enlace.

A tus imágenes, lo que yo le hago es copiar el mismo enlace y cambiar esas dos palabras.

Al final hago una guía y actualizo la que hay en el foro

 

gran unidad y anuncio!!

que sirva de upp!!

 

Por matrícula parece ser que no le corresponde distintivo: https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/?accion=1&matriculahd=&matricula=1679GGZ.

Creo que la matrícula es correcta, es complicado leer las dos últimas letras pero según tráfico esa placa corresponde a un 330Cd por lo que supongo que habré acertado.

De todas formas, estaría bien comprobarlo preguntado en BMW ya que por fechas (1ª matriculación 17/02/2004) tiene números de ser ya EURO4.

Suerte con la venta.

 

No tengo ni idea la verdad, pero sí, primera matriculación es correcta esa que comentáis.