Buenas: Estoy pensando comprar un 330i touring del 2002, pero primero quisiera saber vuestas opiniones que soys los especialistas en el tema. El coche en cuestion es del 2002 como os comento, cambio automatico y lo mas importante 165.000km. Tengo muchisimas dudas acerca de averias genericas de este modelo que pudiese darme como por ejemplo que tal sale esa caja de cambios, consumos que tengais vosotros con este motor, posibles fallos de ese motor especifico, cuidados a tener, etc... Espero que podais ayudarme por que la verdad que tengo muchas ganas de comprarlo pero soy un mar de dudas. Un saludo!!!
Yo lo único que te puedo decir es que el mío (325 iA turing) tiene 60.000 km y va suave y fino como la seda (también sería triste q con esos km fuera mal..) De consumo medio anda en 9,4 l/100km desde q lo compré (aunq siempre ando cargado), y se supone q el 330 va aún mejor, con más potencia y más o menos el mismo consumo.
Averia genérica de este modelo, la caja automática de procedencia GM, bobinas y poco mas, el motor es una maravilla.
Hombre, es importado, nacional? Como sabes que los km son reales? Has pedido informes en Tráfico, en ITV para verificar los km? el consumo sobre los 10 l/100 y no sé, son buenos, pero conozco a 3 personas que están cambiandole el motor en estos momentos por averías gordas y coches muy mimados. Pero supongo que si lo vuelven a arreglar es porque les gusta, pero de los 10 l en mixto no te los quita nadie, pero en mixto y velocidades normales. UN CONSEJO, NO FIJARSE MUCHO DE LOS KM Y PEDIR UNA PRUEBA DE COMPRESIÓN EN FRÍO Y EN CALIENTE QUE VIENE COSTANDO EN UN GASOLINA ENTRE 30 Y 50 €. ES UN DATO MUY IMPORTANTE. Y DIAGNOSIS COMPLETA CON VALORES DE PARÁMETROS DEL COCHE. NO OS FIJEIS A SIMPLE VISTA. EN UN CONCE POR MENOS DE 100€ TE DICEN TODO Y ES MEJOR QUE LUEGO TE LLEVES SORPRESAS.
Los gasolina llevan caja ZF y rompe mucho menos, si es que rompe. Tiene fallos de todo a 100€, bobinas, sensores de levas, disa (un poquito mas de 100€) valvulas de los gases del carter (menos de 100€), silentblock del tren delantero y poco mas. Bastante fiables por norma general y esos 165.000 km no son nada a poco que se haya cuidado.
Seguro que no es de GM sino de ZF, por el año que es esta en el limite sobre el tema de rotura de chasis. Saludos.
El coche en cuestion es importado y rematriculado en el 2004 en españa. De el tema Km me quiero fiar por que es de Bmw Premiun Selection pero claro... me da bastante confianza en principio. Lo que mas me preocupa es el tema caja de cambios por que ya aparte de que no me gusta mucho el cambio automatico, he leido por aqui alguna cosa que no me ha gustado mucho. Echadle un vistazo si quereis y me contais, esta en Valladolid, en Fuenteolid.
Jejeje. los premium son los que más afeitados están y más cuando son directamente el conce que lo hacen, ejjeje. Luego, el coche de que año es realmente? Porque si ha sido rematriculado en el 2004 el año de fabricación es otro compañero. Luego sabes lo que es realmente el Premium? Es mi coche que se lo entrego a cuenta del nuevo que saque y ellos lo maquean y lo venden. La Mercedes venden los clase A de renting, osea de alquiler de Hertz afeitados y pintaditos y demás por 12000 € y resulta que conozco a uno de esa empresa y hablando de este tema, me han dicho que varios han sido hasta con golpes fuertes. Jejejeje. Chico, los conces son los que más engañan y más cobran por esos coches. Jejejeje. Sueltan por la boca tales cosas que flipas. Yo en el conce, ni loco compro un 2ª mano. Y como he dicho, trabajo en un conce, bueno trabajaba, con esto de la crisis. Y en 3 años de profesión en Administración de un concesionario multimarca y de alquiler de coches y furgonetas, conozco mucho el panorama, jeejej.
El coche es de finales del 2001 casi 2002. Ahora bien...me estas acongojando un poco...Si no puedo fiarme de un concesionario BMW, como para fiarme de un particular. El sabado ire a verle otra vez, a probarle y a hablar de numeros y por supuesto les pedire que hagan delante de mi lo de mirar los Km reales con la llave. Y ya puestos ya le preguntare a ver si sabe que marca es la caja de cambios, si GM o ZF (Como la de mi camion por cierto...). Se os ocurre alguna cosilla mas a revisar o preguntar???
A ver eso de casi 2002, te estás consolando tú mismo, es coche es del 2001 y punto. Chico yo soy vendedor de coches ysé mis tácticas de venta, eso no te lo van ha hacer. Te darán milk vueltas e incluso te dirán que con la llave no se mira los km. E incluso además, ellos pueden tener un cambio de llaves, haber descodificado la llave y todo lo demás. Fíjate que si un particular puede afeitar los km y muchos no se van a poder detectar, en el conce que son los fabricantes vamos, imagínate. Fíjate como estás absorvido por el comercial que cuando entrastes en el post hablabas del coche del 2004 y fíjate es un coche de 11 años, de los cuales 3 a estado en Alemania dando rueda y de la buena, luego comprado por otra persona, exportado a España, aquí 7 años dando rueda y se ha entregado en un conce por otro. fíjate, ese coche te puedo decir que realmente no baja de los 200mil km, es lo normal, a 10 mil km que lo recorran al año que son 30 km al día, lo normal de cualquier coche para ir a comprar el pan. Y más un Touring, que es para viajes en familia, jejeje. Ahora tú mismo, crees y te consuelas como quieras. Y porque sea matrícula Cxx no es del 2004 que es un coche del 2001. Y pasado por varias manos. Ahora tienes que mirar el precio, más de 4500 € no pagues. Entonces ya es que me río. Ya que ellos han recojido ese coche por 1800-2100 €.
Mira, no me intento engañar de nada, el coche es de finales de el 2001, exactamente de noviembre de el 2001. Tampoco digo que no tenga un porron de kilometros. No estoy absorvido para nada por el comercial por que no intentan hacer ni siquera tu trabajo, si venden algo es por que te gusta mucho no meritos propios del comercial, por que no creo que vendan una mierda por meritos propios. Ahora bien, el dato que me aportas de los 4.500€, me ayuda bastante para pensar que de todo eso que me piden segun tu punto de vista de vendedor es un abuso. De todas maneras, ¿Has visto el anuncio del coche?. Te lo pregunto para que me des tu punto de vista comercial. Hoy estuve a verlo de nuevo y viene a tope de gama(Por lo que he podido ver, no por lo que me este intentando vender el comercial). Me gustaria que me dieses tu opinion sincera es decir, lo que tu pagarias por ese coche.
Buenos días y Felices Fiestas. En 1º lugar yo no quiero molestar ni aún mucho menos decir que tienes el ceso comido. El precio del coche está entre 4 y 6000 €. Por mucho que duela, es la realidad. EL precio mercado es ese full extras con piel y demás y lo consigues desde 3500 en el mercado particular. En un conce no pagaría más de los 7-7500 € por el tema de la garantía y demás. Pero también digo el detalle siguiente, yo no compro un 2ª mano en un conce ni loco, porque para que te respeten la garantía debes hacerle todo, PERO TODO, hasta un cambio de fusibles en el mismo conce, cosa que un compra-venta profesional al no tener concesionario oficial, tú lo llevas a tu taller de siempre a las revisiones, que los problemas te los resolveran igual. No sé si me entiendes, pero yo por ejemplo no pago por una revisión que cuesta 300 € con repuestos originales, voy a pagarle al concesionario de 550 a 600 €. Ya que la hora de mano de obra en el conce BMW está a 60 € y te cobran hasta por respirar y los repuestos pues tienen un 25-30% más de recargo que por fuera, siendo el mismo. Osea que a parte que le compras un 2ª mano, estás amarrado a ellos y sólo la garantía te cubre motor y caja y no por desgastes y ellos la aplican a raja tabla, cosa que un profesional pues para coger prestigio pues se responsabiliza un poco más y flexible.
Me he metido en la tabla de valoraciones de recogida de ese coche a un conce full, extras, con 150000 km, piel, asientos eléctricos, pintura metalizada, GPS, asiento trasero partido, apoya-brazos delantero, asientos calefactables, llantas pack M, cristal en techo eléctrico retractil y elevable, baca, bandeja cubre maletero, etc, osea completo de opcionales. Y nacional, el precio de recogida es de 4000 €, al ser importado baja de un 10-15% dependiendo el profesional y que los km sean reales. Y con todos esos extras, el precio de recogida es de 3500 € ahora al ser un concesionario oficial, al coche no haberlos vendido ellos de nuevo y nunca el mantenimiento ahí, lo han recogido en lo que te dije ayer. Ahora el precio justo de venta de un profesional con 1 año de garantía y transferido es de 6000-7000 €. Aunque como todos sabemos cada uno por lo suyo, pide lo que quiere, jejeje. Que es lo que pasa, que mucha gente pues al no querer comprar otros coches, pues sabiendo que no le van a pagar más de eso y se ven obligados a comprar otro en ese lugar, pues lo ponen en venta en la calle en 4000-5000 €. Luego los conces tienen otros métodos de no perder un cliente, todos los coches tienen descuentos promocionales y de la propia fábrica, entonces cuando hablas de que quieres entregar un coche pues no te los nombran, para poder jugar con eso, te preguntan cuanto tienes idea de vender tu coche? Pues tú le dices XXX ellos te dicen buff!! ya lo tasamos. Luego por eso te dicen algo por debajo siempre que te vean interesado de verdad por ese coche, ya que en vez de aplicarte los descuentos lo que hacen suben un poco más la valoración del de recogida para que te quedes más contento, pero siempre ganarán mucho más de que si fueses a comprarlo nuevo sin entregar nada, SIEMPRE QUE SE SEPA NEGOCIAR Y LOS TRUQUILLOS CLARO, jejeje. Yo ya se lo he demostrado a muchos clientes de ellos traerme un presupuesto de un coche e ir yo por otro lado y bajarlo de 2 a 2,5 mi €. Todo dependiendo del coche. En un Sandero de 5050 € no me lo van a regalar, claro. ejjeeje.
Pues muchas gracias por el dato de la tasacion, me de verdad que me a servido de mucha ayuda. El martes cuando vuelva al conce, intentare rebajar ese precio(Que es lo que tenia pensado desde el principio pero no sabia como) basandome en los datos que me has aportado, asi que ya te contare... a ver si es verdad que tienen tantas hanas de vender antes de que acabe el año jejejejeje.....
Me vienen pidiendo 10.500€ por el coche pero ya te digo que es lo que menos me preocupa por que si hay interes por vender lo tendran que rebajar y si no pues otro habra.
He visto varios por mucho menos de ese dinero y siendo del 2004 realmente. Has mirado por milanuncios y segundamano? Por qué quieres un Touring? Te viene mejor el gasolina que el diesel?
Pues en realidad el corazon me pide gasolina pero la cabeza me pide diesel..Pero eso si, me gustaria que fuese Touring por que hay que asentar la cabeza pero a lo que no voy a renunciar bajo ningun concepto es a la deportividad y elegancia de un BMW. He estado mirando algunos tanto en segundamano y asi, y ciertamente como tu dices los hay del 2004 realmente por ese precio y bastante menos, en torno a los 8.000€. Tambien los he mirado en la pagina que miran ellos que es autoscout y lo mismo, asi que mañana cuando vaya habra que rabartirles por esa via. Y gracias por la molestia que te tomas.
Te va a ser muy dificil rebatir con un conce Oficial, piensa que ellos ofrecen el mismo coche para toda Europa. Por eso se llama Premium, porque puedes elegir entre toda la lista de BMW de concesionarios Oficiales de toda Europa menos Inglaterra. Si consigues que te bajen los 500 € ya es un logro. En estos momentos te es más fácil regatear uno nuevo que un 2ª mano compañero.
Buenas y feliz año!!! Pues nada, al final desisti por que no pude bajarles mas de 500€ el precio (Como tu bien auguraste...), asi que voy a seguir mirando pero creo que esta vez buscare un 330d y por libre jejejeje....Si sabeis de alguno....
Jejeje. Me dedico a eso compañero, discutirme en ese tema es un poco de loco. jejeje. Ya no quieres el Touring? Si me dices que presupuesto tienes te puedo indicar alguno. Claro siempre que no sea financiado y no pretendas entregar ninguno.
Pues se me pone complicado pero no imposibe!!! Complicado por tiempo mas que nada por que solo tengo el fin de semana para hacer cosas ya que me tiro fuera toda la semana a laas riendas del DAF... Se puede mirar pero antes tengo que vender los 2 coches que tengo y adelante con las carretas. A mi me sigue encantando el Touring por que ya voy teniendo una edad...y hay que hacerlo pensando en el futuro...Pero creo que al final voy a mirar el berlina por que dice la jefa que no le entra por el ojo el touring y sabes... lo que si tengo claro es que quiero un 330d (No Xd) 204cv.
Nadie vende su coche a precio de Ganvam, te compro todos los 330 del 2001 que me consigas por su precio ganvam ¿3500?, va enserio y encima te doy 300€ por las molestias.
Mi mujer es igual, los touring, nanai de la china, dice que cuando vaya en ese coche, cualquier ranchera y marca, es cuando se muera dice, jejeje. Tengo un amigo que compró el nuevo, el e92 y cuando nos lo vino a enseñar, lo 1º que le dijo que si había cambiado de profesión. jejejeeje.
Te puedo decir que eso de Gamvam, no sé que es. Hay unas tablas, internas para profesionales que dan los precios, según modelo, estado, extras, km. Sí claro, te los doy a tí? jejejeje. No me hagas reir compañero. Muevete si quieres y te das de alta y te asocias y cuando tengas la documentación en regla, te facilito los datos y te proporciono lugares y tratos con mayoristas de coches. E incluso tienes acceso más fácil a las subastas antes de llegar a ellos. Pero eso sí, cuanto empieces a pagar tributos y todos los impuestos que conlleva, luego te asocias a la Asociación de Profesionales de Vehículos de Ocasión de tu Comunidad y te será más fácil. Luego con los Seguros de Responsabilidad Civil, Garantías y demás. A partir de ahí, me hablas de todo esto compañero. Te piensas que por 300 € que no pago ni el autónomo te voy a pasar coches? No seas iluso por favor. Y lo principal, si entras en un conce y piensas entregar un coche, ya sabes a lo que vas, o aceptas la tasación que te dan o no, nadie obliga a nadie, pero te puedo decir que la mayoría de los coches de los conces de ocasión, provienen de embargos, renting, concecionarios oficiales. Te piensas que los 5000 € que te da ahora los conces oficiales que salen por la tele, se lo quedan ellos? Eso es un descuento que hay de fábrica, pero te los descuentan si le entregas el coche, luego hablan con nosotros y le damos la valoración, ellos no pierden. Nada. Y esto es sólo un truco, pero ¡OJO! sólo para el colectivo, no porque vayas ahí por la cara te lo van a dar. Has pasado por el centro de estacionamiento de los Ayuntamientos, cuantos coches hay allí por falta de seguro, impuestos, ITV y el dueño ahora no tiene para pagar y sacar el coche? Pues se llegan a acuerdos y nosotros pagamos de contado y en el acto y nos hacemos cargo de todo y contribuimos pagando nuestros tributos.
Y lo de 300 €, vamos, es de risa, no? Cuando yo me mueva por 300 € ya es que me jubilo. No te confundas compañero, que todos no estamos en crisis ni somos de boquilla como tú, entiendes?
No es de risa es una bromapero parece que no lo has entendido,yo trabajo en un concesionario y compre mi coche a precio de tasacion mas algo mas, se lo que valen y se mas o menos lo que pagan por ellos. Hay mas salidas para un coche que aceptar lo que ta un conce oficial por el y lo mismo te digo que muchas veces la concesion pierde dinero al quedarse con un coche (serie 7, A8, clase S) que luego no tiene salida ninguna y que acaban vendio a compraventas ¿como tu? por menos de lo que han pagado por ellos, pero claro si el dueño se va comprar otro "tope de gama" tienen que pasar por el aro. Y por cierto a esa tasacion de 3500€, hay que sumarle una profunda revision, posiblemente pintura general y una garantia cosa que muchas veces los compraventas no hacen :ar:.
Que haya paz coj*nes!!!!! Que yo solo quiero un 330!!!! No lo mancheis de sangre!!!!! Jajajajajaja....!!!!
No hay incordia, jejeje. Hay paz, aunque leyendo lo escrito se le puede dar tonos diferentes y parecer algún discordio, jejeje. A ver si hay suerte con la compra compi.
