Noticia Garaje de Fausti ( sin BMW )

Yo es facil sacar promediaos de 8 litros,y efectivamente como uses el eco sacas medias de 6-6,5l-Yo tengo un post que hago 5,3 litros en modo flanders.Es impresionante de lo que puedes hacer con este motor y esta caja de cambios

 

Tierra de mi padre, Ciudad Rodrigo, ¿verdad?

 

Cierto Joselu94

 

Fausti de que zona de Purtugal eres? Voy a pasar unos días a Porto, si eres de cerca podíamos ver ese carro...


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Hola garcijav, aun estoy lejos de Porto para sur.

Saludos

 

El 340i cuenta con 6300kms

Dos situaciones bien distintas en Autovia

A 140 de crucero, casi siempre



Y tirando a fondo, con vários kms en el limitador , pero con varias perdidas de velocidad e recuperaciones.

La primera foto se vé asi



Esta es 2kms despues sin acelerar

 

Francamente, y espero que no te enfades, pero ponerse a hacer fotos a 250 km/h me parece del todo prescindible

 

Claro que no me voy a enfadar. Es normal leer críticas.

Apenas decir te que no he hecho fotos a essa velocidad. La primera ya estaba a menos de 200, Y precisamente por mi atencion ser lá carretera Y no la foto es que esta con poca calidad.

La otra ya estaba sobre los 90/100.

 

impresionante, gasta casi menos que mi 4 cilindros con 74 cv mas y un par de cilindros mas.

 

Sobre los 6 meses con el 340i y con mas de 12000kms lo he metido en banco de potencia.

Desde luego vos digo que poco entiendo de esso. Me explicaron que el test deberia de ser hecho en 7a, pero por causa del limitador, no podria ser ni en 7a in en 6a porque no iria a las 7000rpm.

Se ha hecho en 5a, y me dicieron que el resultado estaria con unos 10/15cv mas por esso de ser hecho en 5a.

Preparado para el test



Y el resultado




Como siempre he dicho, el coche tiene bien mas que los 360cv anunciados. Mismo quitando los 10/15cv a mas, y mismo que no sedan los 400cv, si que andará cercando a essa cifra. Y los pierto de 590NM de par.

Tendria que ser, viendo como acelera.

 

Saludos Fausti! Da gusto ver cómo corre tu coche. Qué tal va en cuanto a fiabilidad, algún fallo? Ya pasaste la primera revisión o le cambiaste aceite/filtros? Sería recomendable ya que le exiges tanto. Qué neumáticos lleva y cómo evolucionan? Un cordial saludo!

 

Saludos

Saludos Mauricio.

Hasta ahora sin problemas, esperemos que asi continue.

Yo siempre hago como preconiza BMW. Aun marca 21 000kms hasta el cambio de aceite. Solo voy controlando el nibel.

No pienso que le exiga tanto, el coche está preparado para tirar hasta las 7000rpm, y tampoco lo hago siempre, tambien voy de espacio. Tengo que cuidar de mi carnet!!!!

Lleva Bridgestone Potenza RFT. Estan aun con buena cara.

 

La verdad es que esa gráfica me parece muy optimista...


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En esse mismo banco, un amigo con un Ford Mustang ecoboost, con una preparacion aftermarket supostamente para 360cv ha marcado precisamente 360cv. Por esso he ido a esse banco.

Optimista por cierto tiene que estar, si va a marcar como mínimo 10/15cv mas.

Pero lo importante és que tenendo como referência los Videos y como anda seguro que son mas caballos que los anunciados por BMW.

Ahora si son 400/390/380, a mi no me importa mucho. Ya me quedo contento por claramente tener mas que los 360, lo que no puede ser sorpresa viendo como va

 

Creo recordar que tiene la electrónica modificada…

 

Si, bueno, el MPPKS, M Performance Power Kit & Sound. Es prácticamente (y sin el prácticamente) la programación de origen de mi coche salvo el escape. Y el mío no tiene +400cv ni de lejos.


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Que son más caballos que los anunciados está más que probado, internet está lleno de gráficas de 40i MPPKS y Mx40i pasando de 360cv. Sus 15-20cv si está probado que los "regalan", pero de ahí a 420cv hay muuuucha diferencia.

 

Pero el escape M performance aumenta lá potência en unos 25cv. Es lo que BMW declara.

 

Estaría bien que nos dijeras donde lo pone…

 

No has leido con atencion.

420cv no seran nunca. Si los técnicos me decieron pronto que por hacer el teste en 5a, 10/15cv a mas iba a mostrar.

Portanto como máximo hablamos de unos 400cv.

Esso és apenas un teste en banco, puede que el error sea maior que los 10/15cv. no tengo problema en reconecerlo, y si son 380/390 perfecto.

Apenas veni a mostrar el teste.

 

És lá information oficial de BMW. Que vá a subir de 326 a 360 y que el escape és responsável por 25cv.

Lo he leido quando estaba procurando. Tambien puedes hacerlo si quieres.

 

Oye Miguel, respecto al N55 normal (es decir, sin el paquete performance), sabes cuantos caballos reales dará? Sólo curiosidad. Que todo salga bien con tu parabrisas…

 

Mmmm, no lo veo, 25cv sólo con escape? Los Akrapovic te dan creo que del orden de 5-10 cv y la mayoría ni eso

 

No entiendo que quieres decir, la verdad, pero vamos que la principal diferencia del escape MPPSK del 40i respecto al normal es que tiene el intermedio recto. Los 40i llevan dos silenciosos intermedios, por eso suena tan espectacular. Y por ese motivo le ponen dos mariposas de escape en vez de una.
A su vez, al llevar dos silenciosos intermedios, en el escape M Performance sin kit de potenciación le eliminan la mariposa ya que no hay ningún drene.

Los Mx40i están dando en banco de potencia la misma potencia que un 40i con MPPSK. Dejo por aquí una gráfica de potencia de un 340i antes y después de instalar el MPPSK con las gráficas superpuestas.

Tengo entendido que los N55 stock rondan los caballos anunciados, un pelín arriba o un pelín abajo. De todas maneras esto de los bancos es un poco subjetivo, al final mas que para tener la verdad absoluta de la potencia que ofrece tu coche sirve para saber cuanto has ganado con una electrónica. O eso me parece a mi.

Gracias por lo del parabrisas. Todavía sigue con la rotura y ya está llegando casi a la mitad a la altura de la pantalla del navegador . No he podido llevarlo antes porque no tenían coches de sustitución y para mi es muy necesario. Mañana lo dejo en el concesionario y me han prometido que el viernes estaba listo. Veremos :rolleyes:.
Entre medias le acabo de poner el primer juego completo de neumáticos con sus 18.000km. A ver que tal se comportan los nuevos Michelin Pilot Sport 4 S.

Un saludo,

Ni eso. Y Akrapovic, de escapes, sabe un rato. Esta es la línea completa desde catalizadores. Lo que si da potencia es un downpipe... Pero eliminar un intermedio…

 

Wow! ¿Son las que sustituyen a las Michelin Pilot Super Sport, cierto? Platícanos cuando las pruebes, a ver qué opinas… Yo tengo que cambiar dos Pilot Super Sport (de otro de los coches de casa) pero estaba esperando a las nuevas. En mi país todavía no están disponibles. ¿Son de fabricación francesa?

 

theMPower

Quando buscaba informacion sobre el MPPK he leido que el escape M performance aportaba 25cv de los 34 que ganaba con el Kit.

Solo te he dicho esso, y me dices que no me entiendes!!!

Ya he entendido que no lo ves possible, puede ser que tiengas razon. Seguro que eres mas entendido en esto que yo, que no entiendo, ni lo quiero, sobre mecânica.

 

Lo busque um rato, pero no lo encuentro. Ya há sido en Julio, no me acuerdo donde lo leí.

Lo único que encontre és, esta referência que mudando el sistema completo de escape, dependiendo de los coches lá potência pode subir hasta 40cv

 

Efectivamente, una línea completa de escape. También depende mucho del modelo de coche y las restricciones del escape de serie.
Hablando del 40i, el escape del MPPSK no es completo, solo abarca intermedio y silencioso final. La primera parte queda de serie que es donde se pueden "rascar" mas caballos.

Por ejemplo…

http://www.vr-speed.com/vrsf-4-5-catless-downpipe-b58-2016-bmw-340i-440i-740i-xdrive.html

Un saludo,

 

Si, son las nuevas. No sé si están fabricadas en Francia. Te digo mañana. Aquí en España también ha sido muy complicado encontrarlas; debo ser de los primeros que las monten. Tocaron en muchas puertas y estuve a punto de tirar la toalla pero al final me encontraron unas unidades disponibles en mi medida. Se lo ha trabajado mucho mi taller de confianza.

De momento solo he hecho 500km con ellas pero estoy muy contento. No me hacía falta cambiar las dos delanteras porque, aunque tenían un poco de desgaste por los flancos, por el centro estaban bastante bien. El problema es que no me gusta mezclar modelos (ya ni hablemos de mezclar marcas o CVN y RFT) y al final acabé cambiando las 4 y guardando las delanteras PSS para circuito.

A priori he notado que agarran más que las PSS. Tienen partes heredadas de las Pilot Sport Cup 2 (tecnología Bi-Compound). Para mi, el listón estaba muy alto con las PSS, habrá que ver como va evolucionando el tema; desgastes, comportamiento en agua… Pintar, pinta muy bien. Si se cumple lo que promete Michelin para mi será mi nuevo referente.

Un saludo,

 

A propósito del tema de la linea de escape.

Esto no es una linea completa de escape?



Es lá original del 340i.

Saludos