Cerrar BMW 528IA E39 / 1998 / 168.400km / 3.800€ / Calypsorot / A Coruña

Muy buenas, anuncio mi E39 con los siguientes datos

-Zona: Santiago de Compostela.
-Marca y modelo: BMW 528ia E39
-Km: 168.400
-Año: 1998
-Nº de dueños: 3
-Importado: No, es nacional.
-Precio: 3.800€
-Motivo de la venta: Desde el fallecimiento de mi padre me he juntado también con un E320CDI W210 y son demasiados "segundos coches". Además estoy con la compra de un piso.

Equipamiento:

Además del habitual en esta generación de Serie 5 lo siguiente: techo corredizo en cristal, asientos de piel color negro, clima digital, llantas "turbina" en 16", control de velocidad y mandos en el volante.

Estado actual y mantenimiento:

-Exterior con algunos leves toques repasados con pincel de BMW por el anterior propietario.
-Dispone de libro de mantenimiento desde la compra del coche, todo en BMW salvo dos revisiones (también selladas). Se conserva casi la totalidad de las facturas del coche, incluso una entrega a cuenta por su compra nuevo. También se conservan todas las llaves, libros, herramientas...todo con lo que vino de fábrica.
-Fecha última revisión: noviembre de 2020 y hace menos de 2000km.
-Frenos: En orden de marcha, los delanteros son los originales por lo que están algo alabeados, mi idea era cambiarlo cuando las pastillas estén gastadas (por ahora no lo están).
-Ruedas: En ambos ejes con el 90% de vida aún, las 4 son unas Michelin Primacy.
-Todo en regla e ITV sin ningún tipo de fallo hasta septiembre de 2021.

Breve historia y comentarios sobre el coche:

El coche fue comprado por un empresario que tenía varios vehículos de gama alta en Vigo (lo supe por lo que comentaron los familiares de la persona a la que se lo compré y por los papeles que luego vi que tenía el hombre guardados), este hombre fue propietario hasta los 50.000/60.000 km que fue vendido a un amigo suyo de Orense el cual falleció. Yo se lo compré a los familiares de este segundo dueño.
Si se comprueba Carfax aparecerá imagino que 4 propietarios debido a que entre el fallecido y mi compra se puso a nombre de un familiar para poder hacer la venta (herencias y demás).

Yo lo tengo hace 5 años aproximadamente, al poco tiempo de su compra lo llevé a la BMW de Lalín para ponerlo al día (llevaba un par de años casi parado), gaste casi 1000€ (tengo factura) en tirar TODOS los líquidos, filtros, bujías, mantenimiento de caja y grupo y cambio del termostato.
La última revisión la realicé en el taller que tengo algo lado de la oficina (estando yo presente), mantenimiento "básico" (filtro de aceite, filtro de aire, polen, filtro de gasolina y aceite Castrol 5W30).

Siendo totalmente sincero, los únicos peros que puede tener el coche actualmente son:
Tiene los discos de delanteros origen y empiezan a estar alabeados, mi idea era aprovecharlos junto con el juego de pastillas que tienen y luego cambiar ambas cosas.
Tiene pequeños roces que han sido retocados con pincel de retoque por el anterior dueño, le vendría bien un paso por pintura para dejarlo como se merece (el interior está realmente muy muy bien).
La caja funciona perfectamente tanto en posición normal, posición S y secuencial pero cuando lleva muchos días parado y hace mucho frío si emprendes la marcha nada más arrancar da un pequeño tirón de 1º a 2ª, cuando pasan literalmente 5 minutos y coge un mínimo de temperatura desaparece totalmente.

El motor va especialmente fino, no hay ningún ruido extraño y funciona todo al 100% sin excepción (techo, clima, elevalunas, cierre, luces interiores y de maletero, posavasos, guanteras...).

El coche no lleva nada que no sea de serie salvo las llantas (style 33), de serie tenía las style 31 en 15" que por supuesto conservo y los focos en blanco (originales BMW comprados en Ebay Alemania) también conservo los naranjas traseros, delanteros y laterales.


Fotos:





























Un saludo!.

 

Uno de los mejores E39 que he visto anunciados, sin duda. Quien quiera una buena unidad aquí la tiene.

Saludos.

 

Muy bonito. ¡Suerte con la venta!

 

El forero @juliandres estaba buscando un 528ia...

 

Merece mucha la pena solo viendo como brilla la pintura

 

j*der qué guapo.

Para mí, pilotos naranjas y de 10.

 

Hay detalles 'absurdos' que delatan un presunto buen trato y cuidado acorde al kilometraje.

Los volantes de los e39 pre eran goma pura y éste se ve muy entero así como la goma del marco de la puerta del conductor, que no está podrida. Sin hablar de esos asientos en tal gran estado.

Son detalles que valoro mucho en los e39 pues yo he sufrido esos 'achaques' en mi primer serie 5.

Parece que ha sido muy buen cuidado y es una gran unidad.

Suerte con la venta

 

De goma pura era en los modelos mas básicos y acceso a gama, ese en concreto es de cuero...para mi gusto mucho mas cómodo el volante “pre” (nada tiene que ver con el restyling) de cuero (aro finito) que el que se monta desde 3/99 (aro mas gordo). Aunque esteticamente son iguales el aro cambio y se nota.

un saludo

 

Que bonito por dios. Para mi tb los intermitentes en naranja..., pero para gustos los colores. El color es super elegante.

 

Muchas gracias Sechs, yo también creo que es de las mejores unidades fue muy cuidado toda su vida. Sí, soy un poco maniático para los hierros en general.

Sí, comento en el texto que las guardo también, así como los intermitentes naranjas y serían entregados con el coche.

En el post de presentación hay fotos con las 15”. https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-528i-desde-galicia.905176/

 

Precioso coche !!!. Me encanta .

 

Que bonito, y ese color tan elegante le sienta genial.

 

Si, los de cuero pre 3-99 tienen aro mas fino (tanto el mío original como el del 740i de Yagu que es el volante que puse hace 6 años? Y también tu ex 728ia recuerdo que lo tenia) los post 3-99 lo tienen mas gordo (tanto el 530da ranchera que tengo como el 528ia y 530da -este ya tenia el modelo con distinto airbag- que hubo en casa)
En la foto de este 528ia tambien se aprecia que es de aro fino.

un saludo

 

A mi las llantas originales de 15 tb me parece que le quedan de p madre (no me lanceis piedras por favor, llamadme pureta lo reconozco). Y esas de 16 le quedan super bien tb.

 

No creo que sea retapizado por dos razones:

1) Hay demasiados con exactamente el mismo acabado (que se ve oem) para que sea retapizado, (en algunos desguaces que vi alguno rajado y loque hay entre cuero y volante es mas gordo).

2) La parte de los brazos la que toca el airbag es fisicamente diferente: En los finos tiene como dos niveles (el superior sigue el plano del airbag y el inferior el del multifuncion -en la foto de este coche se ve muy bien-) y esos dos niveles se juntan en recto en el aro mientras que en en los gordos esa linea es curva (no recta) y en lugar de perder grosor hasta juntarse con el aro -como los finitos- gana grosor hasta juntarse con el aro.

un saludo

 

A esto le llamo yo una perita en dulce!! Suerte!

 

Lo bueno es que las conserva las originales, al igual que los pilotos naranjas. En ambos casos me parece que son modificaciones decentes que demuestran que el propietario mima el coche y sabe lo que hace.

Distinto sería si hubiera sustituido las Styling 31 por unas llantas de 18" con separadores o cambiado los faros originales por unos Depo restyling de .

También te digo que con las de 16" se encuentran mejores neumáticos que en 225/60 R15. Las Michelin Primacy que lleva van de maravilla.

 

Mi e39 525tds del 96 lleva volante multifunción de cuero.

Y llantas de 15", que supongo algo tendrían que ver con el confort de marcha que tiene el coche

 

Gran unidad!!

 

Suerte con la venta!!

 

Tuve la suerte de ver el coche y charlar un par de veces con el dueño en las quedadas gallegas.

El coche no tiene un pero. Y no es broma, de lo mejor a la venta en e39 a un precio muy razonable. Para mí, y ya se lo había comentado al dueño solo me faltan los pilotos naranjas.

 

El tema pegatina medioambiental entiendo que imposible.... j*der es un coche para disfrutar día a dia

 

Cochazo y muy bonito en ese color, es difícil encontrar ya E39 en buen estado.Suerte con la venta!!