Bueno despues de una semana con el coche ya puedo hacer un balance general de los dos coches con notas sobre 10 Diseño: Allí cada uno elije lo que más le guste. Personalmente me gusta más un serie 8 por dentro y por fuera un pelín más el Sl, pero realmente los dos son preciosos y atraen las miradas de todo el mundo. 850: 9 SL: 9 Equipamiento: Gana por goleada el serie 8. Mucho más equipamiento de serie, aunque si le ponemos todos los extras al SL tiene el mismo equipamiento que el 8. Confort: Aquí he de decir que el SL es muchisisisisisimo mejor que el 850. Ninguna duda. Mucho mas silencioso, los amortiguadores son más blandos y los asientos son increiblemente superiores a los del BMW 850: 8 SL: 10 Practicidad Aquí están empatados. Por un lado el 850 tiene 4 plazas y aunque las traseras no sean enormes, se pueden aprovechar para trayectos cortos en ciudad y tiene maletero de 320L, 40 más que el SL. Pero su rejilla frágil delantera le resta puntos. Por otro lado el SL es más pequeño (40cm más corto) y a pesar de que su maletero sea más pequeño, detrás de los asientos delanteros sigue habiendo un pequeño espacio para poner más maletas (igualmente aprovechable en el 850 con los asientos traseros) 850: 9 SL: 8 Deportividad Aqui es donde el 8 realmente es excepcional: a pesar de pesar lo que pesa, tiene un comportamiento muy dinámico. El SL es mucho mas señorial y querras pisarle menos. 850: 10 SL: 7 Motor y consumo: El SL 500 tiene más potencia, más par, con 4 cilindros menos, y por encima de todo consume muchisimo menos. Sin ninguna duda una gran ventaja 850: 7 SL: 9 Placer de conducir: El 850 es sin ninguna duda un coche fantástico para conducir. Un GT de lujo en autopista, con potencia increible y aceleración a altas velocidades muy muy buena. En carreteras de montaña es simplemente una pasada. Se puede adelantar en pocos segundos y la direccion es precisa y la trasera juguetona. El SL a pesar de no tener ese placer de conducir, ir descapotado no tiene precio, aunque pierde un punto por tener que dejar el hardtop en algun lugar en casa 850: 9 puntos Sl: 9 puntos Conclusión: Haciendo la suma (y ha sido sin hacer a posta) llegamos a un empate. Desde luego el 850 es mucho mas deportivo y ofrece un comportamiento mucho más jugueton y más animado que el del Sl 500. Por otra parte el consumo del sl aliado al hecho de que se pueda ir melena al viento son sensaciones increibles. Si os puedo aconsejar: si no haceis el burro con el coche, id a por un SL. Si os gusta pisarle de vez en cuando y disfrutar conduciendo y no circulando, el 850 es de lo mejor que se ha construido Que opinais de los dos modelos? saludos! saludos!
Supongo que el Mercedes es automático. Puedes comentar por favor qué caja tiene tu serie 8? Gracias, Luis.
yo os lo dire , pronto jejeje que me juntare con el automatico y el manual jejejje ami particularmente el sl me gusta mucho ,, sobre todo el nuevo es la ostia ese ,,, si me ponen un m6 cabrio o un sl mg no se que haria ???
si me poneen esos dos coches lo tendria claro la verdad ,,, me quedo con mi ocho y el que elija de los dos lo vendo y me compro un barquito jajajajajaja
No tengo la menor de las dudas de ello !!! :wink: Si bien he manejado poquísimo la coupé 850, pues ni bien la compré la desarmé toda para pintar y retapizar y estoy demorado consiguiendo repuestos, estoy seguro será un placer de manejar. Y para mi gusto, gran parte del placer es que sea manual la caja. Si hubiese sido automática no la hubiera comprado. Por otro lado, es verdad que manejar un convertible el día del clima adecuado es insuperable, por más que los puristas hablan de que la menor rigidez torsional del vehículo afecta las suspensiones, bla bla bla, si lo comparamos con una coupé del mismo modelo. Como ya les conté el día que me presenté, mi otro auto "de juguete" es un Jaguar XJ-S convertible. Una "fiera" diseñada a principios de los años 70, con una similar "bestia" de motor V12 de 5,3 litros de cilindrada y 298 HP. Pues el 98% de ellos se fabricaron con caja automática, y así era el mío. Y dije "era" pues emprendí la patriada de conseguir todas las partes necesarias y lo convertí en manual, cambiando también el diferencial, pues necesita una relación más corta. Ay mamita querida!!! Qué diferencia!!! No sólo el coche es un placer de manejar ahora, sino que acelera por debajo de los 120 km/h de una manera mucho mayor. Por encima de esa velocidad, ya no se nota tanto, pero es siempre más fácil encontrar la relación de marcha más apropiada, por más que estos coches tengan mucho par motor. Atención que no creo que haya tanta diferencia entre los 850 automáticos y manuales, pues las cajas automáticas modernas son más eficientes, pero les puedo asegurar que en este caso fue un abismo el cambio. Alguno de Uds ha hecho comparaciones entre 850 automáticos y manuales?
Si, yo conducí un manual y un automático. Los manuales ganan a los automáticos en todos los aspectos, y principalmente en las sensaciones de aceleración. Lo bueno de los automáticos es ir en ciudad pero bueno....
Eso de ganar es muy relativo, para mí el automático gana en suavidad, confort y comodidad de conducción, aceleraciones progresivas, menos atención a los regímenes del motor... etc. Yo fuí un "tuerca" en mi años mozos y tenía un gusto por las cosas, hoy tengo otro, y prefiero el buen vino y la suavidad al cubata y al petardazo, que es mejor? pues dependerá del gusto, este coche lo lleve hace poco a 220 durante casi 200 km, no necesité de eplosivas primera, segunda, tercera, cuarta..., no, fuí acelerando hasta colocarme en el régimen que quería, llegaba en algunos puntos a 240-245 y otro iba a 200, siempre muy cómodo, esos fueron 200 de los últimos 12000 que hice sin pasar de 140-150 y la gran mayoría paseando a bastante menos velocidad y sin necesidad de grandes aceleraciones, las que da son muy buenas eh?, en que gana un manual? que ganancia me daría? ninguna, el automático me llena de satisfacciones... y este no es un coche de carreras exclusivamente, un porsche por ejemplo es distinto, por lo tanto, la respuesta adecuada sería que a cada forma y gusto de conducir un cambio distinto, y no nos olvidemos de la habilidad que se adquiere de manejar un poco las marchas con el pie, habilidad que se adquiere sólo con experiencia y que no se puede transmitir, por lo tanto Baccardí, con todos mis respetos te digo que tu opinión me parece fenomenal pero el adjetivar o clasificar... me parece que no se debería sin tener en cuenta a otros gustos, no estás conmigo? y un abrazo y decirte que me alegra muchísimo que sigas acercándote a este foro aún sin tu 8.
Sisi, estoy totalmente de acuerdo contigo. Lo digo desde mi punto de vista. Pero es cierto que las sensaciones de aceleracion son mucho mas fuertes en el manual que en el automático (pero enormes a mi parecer). Y tambien decir que en autopista con el manual estas siempre en 6a y tampoco hay que preocuparse por los regímenes. Ahora en el Sl 500 tengo cambio automático y estoy encantado. Pero para conduccion deportiva prefiero un manual. A igualdad de coche me parece mejor. Ahora, el SMG a saber que tal es comparado con el manual....
yo tenia el 325 coupe y la verdad que hecho de menos la patada que tenia ,, el 8 es mas elegante a la ora de conducir ,, y te da la oprtunidad de tener las manos en otro lado jejejejej ,, que en la palanca ,, pero disfrutava mas conduciendo el 325 ,, es lo que dice Rafael ira por edades o por caracter , yo cuando ablo con gente mayor me dice que el del automatico no se cambia ,, en cambio con gente joven me dice que putada que sea automatico ,,, yo tengo ganas de probar el blanco ,, para ver que sensacion tengo si vale la pena cambiarlo o me mantengo con auto ,,,,
Hace un mes mas o menos cojí el coche de Blue baron, ya conté en otro post mis sensaciones de los dos zapatazos que le dí, que casi arranco las persianas (Mallorquinas jeje) del pueblo por donde anduve haciendo el cabra, pero... si me ve mi mujer (Montse) haciendo eso le da un infarto, y ni te cuento dentro del coche..., sí son más fuertes las sensaciones en la aceleración incluso el ruido.
Rafael tu comentario de cojer el coche de manuel , fue el que me empujo a comprar el de bacardi ,, aparte que me sabia mal que se desmontara ,,
Siendo joven creo que concuerda más un manual, se está mucho más ávido de emociones fuertes, pienso que indudablemente pasa por una cuestión de carácter y la edad modifica mucho el carácter, y los hijos..., dijo Briatore un día que cada hijo que tiene un piloto significa una décima más en una vuelta al circuito, hombre... soy conciente de la generalización que estoy haciendo eh? pero... mas o menos creo que es así. Yo me acuerdo en el año 91 92 un amigo de mi padre se trajo de EEUU un honda accord automático y decía que era lo mejor, que las marchas eran un atraso, no veaís como le discutía y yo ahora no quiero un manual ni para fardar, estoy recómodo con un automático, de hecho el Mondeo V6 y el 540 que tuve era autom.
Y otra cosa que se modifica con la edad, es... LA MEMORIA !!! ¿¿¿es que alguno se acordará una vez de averiguarme el precio definitivo de los faros delanteros??? y podrá sacarme unas fotos como las que he pedido?? juaaaaaaaaa jajajajajaja favor que no se enoje nadie, que el mensaje es en broma, si no pueden, no pueden y basta, no me hago más expectativas... jajajaja :wink:
más razón que un santo jajajajajajajajajaja, Luis, enojarnos? :embarrassed: vergüenza debería darnos, Manuel se fué de vacaciones y no aparece ni por su foro del alma, en su descargo hay que decir que estaba saturado de nosotros, la concentración le insumió mucho esfuerzo la verdad, bueno los resultados hablan por si solo del esfuerzo de Manuel, y los demás... claro descansando en los hombros de Manolo, a ver si lo averiguamos, entonces que era, el precio final de los faros comprados a través de Movilnorte no? y foto de los bajos, la semana que viene llevaré el coche al taller, allí diré que me lo pongan en un elevador para fotografiarle los bajos, sino a ver que puedo hacer desde el suelo.
Pues sí, habían averiguado que el costo de los faros 63.12.1.392.035 y 036 era de 962 Euros cada uno, pero quedaron en averiguar si podría existir un descuento, que aunque no fuese un porcentaje descomunal de grande, en dicha cifra algo significaría. Aparentemente en Milan (Italia) los puedo conseguir a Eur 845. Y en cuanto a las fotos, sólo podrás tomarlas con el coche en un elevador, y aquí está lo que puse originalmente. Gracias Rafael!!