BMW confirma la eliminación de los Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer

Vamos, que en breve tendremos un clásico.

https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-2-active-tourer-cancelado-201958432.html

En fin... modas, pero yo nunca me hubiese planteado ser cliente de BMW de no haber existido el Gran Tourer.

Llevo con monovolúmenes medianos desde 1998 cuando me compré mi primer Scenic y mientras pueda ese es mi tipo de coche. Y ojo que el BMW es el menos "monovolumen" de los que he tenido. Casi casi lo pondría en la categoría de los "turismos familiares o break". Básicamente porque en los turismos me bajo al coche, en los SUV me subo al coche, pero lo que me gusta del monovolumen es que en ellos entro al coche.

 

Supongo que serán modas y el número de ventas de vehículos, pero bueno es lo que hay.

 

No es algo que debamos tomar a la ligera ya que ahora mismo se producen dos situaciones.

La primera es para los nuevos compradores debido a la más que posible caída de precios para sacar esas unidades matriculadas en stock o provenientes de un select que o bien cambiado o bien devuelto almacena polvo.

La segunda y la que nos afecta directamente a los ya poseedores es la mala salida de segunda mano cuando lo queramos quitar y nos lo tasen como entrega del futuro coche.

Visto lo visto lo tendré muchos años aunque esa no era la intención.

 

Yo no lo veo así. En el momento que hubiese salido una generacion nueva la cotización del antiguo se desploma. Tengo un Qashqai de 2013, de los ultimos del modelo anterior (2010-2013) y ya el año pasado me daban dos duros por él porque ya es de 3 generaciones anterior (me cuentan el J11 como dos generaciones porque tuvo restyling). Si no se renueva el modelo la perdida de valor es mas progresiva.

 

Me temo que la depreciación por renovación de modelo no es la misma que por desaparición.
Yo no compraría un modelo sabiendo que no se fabrican más sino sé que es una muy buena opción y por desgracia los nuestros no los consideran así.

 

Cuando estuve con el probador por el tema de los trapecios, me comentó que no se habia hecho buen trabajo con éste modelo. He comprado hace pocos meses un Peugeot Rifter ya que necesito una furgoneta ligera para trabajar y puedo asegurar que está más insonorizada que mi GT.

 

Pues, yo creo que sera una buena oportunidad para adquirir uno.

Seguro que liquidan las ultimas unidades con un buen descuento.

 

Hola.

Hay más de 300.000 AT/GTs por ahí rulando.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/bmw-2-series-active-tourer/

Yo creo que esto ha sido un poco una estrategia orientada a tentar a 300.000 posibles clientes a probar la marca. Yo a día de hoy estoy bastante satisfecho. No suelo cambiar a menudo de coche, pero si todo sigue igual, lo lógico es seguir por aquí, ¿no?

Saludos.

 

Larga vida a mi gt.

 

Hola.

Y a mi AT

Saludos.

 

Y al mío mi increíble AT

 

Buenas tardes, según los vendedores de BMW estos modelos son los grandes superventas de la marca. En mi opinión dudo que eliminen un modelo que dicen que se venden muchísimo. Pero ellos verán sus estrategias comerciales.
Saludos

 

Hola.

Me autocito y añado datos de ventas globales de BMW en Europa para comparar correctamente con las ventas de AT/GT:

año at/gt total %unidades
2018 68.367 817.354 8,36%
2017 85.255 823.587 10,35%
2016 100.502 816.888 12,30%
2015 85.734 743.466 11,53%
2014 12.172 672.376 1,81%
2013 -------- 639.656 ---

Visto así, sí parece que en porcentaje de unidades suponen una cifra importante. Ahora bien, supongo que en ingresos la cosa cambiará. Entiendo que estos cacharros tienen un menor margen para el fabricante. También hay que pensar que el % va decayendo con el paso de los años (no sé cómo ira el restyling de 2019) ... y también deben prever el cambio en la demanda del futuro. Muchas veces fijándose en la marca de la estrella.

Fuente2: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/bmw/

Saludos y perdón por el tocho.

 

Yo creo que el problema esta en crisis del concepto MPV. Ford abandonó los C-Max, Opel se carga el Zafira, Citroen lo mismo con los C4 Picasso/SpaceTourier...

El mercado va o hacia los SUV o hacia las Furgos tipo Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Ford Tourneo...

 

En serio? A mí me dice eso el comercial y me marcho sin decir ni adiós

 

Dime de qué concesionario son esos vendedores que el lunes les llamo.

 

Hola.

Así es. A eso me refería en mi comentario. Están mirando a 2022 en adelante.

Saludos.

 

Me temo que el futuro será y es el tipo SUV. Ahora han realizado un cambio mínimo al X1 que es el más parecido a nuestro modelo. También el X2 pero con líneas más deportivas.
Creo y estoy casi seguro que el próximo X1 será Increíble

 

Buenos días, yo digo lo que me dijeron en el concesionario tanto de Sevilla como de Madrid. Hace ya mucho tiempo que me creo la mitad de la mitad de lo que me diga un vendedor, ( no digo lo que me dijeron en Audi ni en Kia), ja ja ja.

Saludos

 

Justo ayer leyendo en Motorpasión sobre los planes de futuro de BMW citaban que el 2 Active Tourer pasaría a ser en 2022 un modelo exclusivamente eléctrico. No sé si la fuente decía eso o fue una mala interpretación del blog.