Yo sinceramente para eso me compraba directamente un 335i y me evitaba tantos líos. En un E36 el conjunto no va a diferir mucho de peso con lo cual no le veo mucha gracia.
Yo siempre "he soñado" con "fabricarme" un E36 touring M3... Pero visto el precio de los s50b30 y s50b32, y conociendo cómo va el N54, creo que hoy en día tiraría más por fabricarme un "335i E36 touring".
también tiene canal de YouTube . Del compañero lo que te puedo decir es que es un buen profesional .
Ya de N54B30 no he visto pero de M54B30 por unos 500€ hay que la venden mundoswap espero que próximamente ponga la del N54B30 ya que está empezando a hacer swaps con este motor .
Cierto un primo mío tiene un E46 330CI y le gasta aceite y he visto por internet gente que también le gasta , pero claro no se que tanto gastan y si son todos.
La gracia de estas cosas supongo que está en lo de hacérselo uno mismo o en tener algo diferente .
No es del clean .. es del 40 .. lo de gastarle menos aceite .
La cuestión es si la gracia tiene gracia o luego cada 4 días sale un fallo y estás más tiempo con el capó levantado que usándolo.
La gracia está en que eso no ocurra .
